AC asinhroni motor
Na področju osebnih avtomobilov je trenutna aplikacija večinoma razdeljena na indukcijske (asinhrone) motorje in permanentne magnetne (sinhrone) motorje. Glavni predstavnik prvega je Tesla, drugi pa bolj mainstream, BMW in večina domačih proizvajalcev električnih vozil. Uporabili ste. Kakšna je razlika med obema?
Motor s trajnim magnetom je sinhroni motor. Rotor uporablja stalne magnete in stator generira elektromagnetni vrtilni moment, da potisne magnetno polje rotorja, da se vrti okrog osi, in magnetna polja statorja in rotorja so sinhronizirana. Indukcijski motor je asinhroni motor, ki je motor z izmeničnim tokom, v katerem rotacijsko magnetno polje, ki ga tvori statorsko navitje, sodeluje z magnetnim poljem induciranega toka v navitju rotorja, da ustvari elektromagnetni navor za pogon vrtenja rotorja.
Na področju gospodarskih vozil je tudi uporaba preklopnih reluktantnih motorjev zelo obsežna, obeti pa so tudi optimistični. Glavna prednost je, da ne zahteva uporabe materialov s trajnimi magneti in ni odvisna od redkih zemelj, niti se ne uporabljajo običajne bakrene tuljave motorjev. Stroške je mogoče nadzorovati relativno nizko.
Komutirani reluktančni motorji imajo dve osnovni značilnosti:
1. Vklop, motor mora delovati v neprekinjenem preklopnem načinu.
2. Magnetoresistiven, je resnično uporniški motor. Stator in rotor imata spremenljiv reluktančni magnetni krog. Natančneje, to je dvakrat pomemben motor.
Kar zadeva zmogljivost, je hitrost preklopnega reluktančnega motorja zelo prilagodljiva, ne le s spremembo napetosti, ampak tudi s spreminjanjem kotov vklopa in izklopa ter z dobrim razponom hitrosti in zmogljivostjo. Gostota navora in učinkovitost sta lahko tudi blizu ravni sinhronega motorja s trajnimi magneti, ki je močnejši od indukcijskega motorja.
Vendar pa je glavna pomanjkljivost preklopnih reluktančnih motorjev ta, da je nihanje vrtilnega momenta še vedno veliko in da je hrup vibracij večji od drugih motorjev. Pri osebnih avtomobilih je ta problem očitno nesprejemljiv, zato zaenkrat še ni bil uporabljen v velikem obsegu.
