Z vidika varčevanja z energijo in varstva okolja so visoko učinkoviti električni motorji trenutni trend mednarodnega razvoja. ZDA, Kanada in Evropa so zaporedno razglasile ustrezne zakone in druge predpise.
Naše podjetje' s asinhrono tovarno motorjev ima popolno industrijsko verigo, je obvladalo učinkovito in nadvse učinkovito tehnologijo za proizvodnjo motorjev, novo tehnologijo in optimizirano načrtovanje in izdelavo trifaznega asinhronega motorja s kletko z rotorjem s konstantno hitrostjo. To je nova generacija energijsko varčnega motorja. Ima lastnosti visokega izkoristka, visokega zagonskega navora, nizkega hrupa in razumnejše strukture. Ta serija motorjev je splošni trifazni asinhronski motor, ki se lahko uporablja za pogon vseh vrst splošna mehanična oprema. Primerni so za vse kraje, kjer ni posebnih zahtev in ni sprememb hitrosti. V kombinaciji z enofaznim asinhronim motorjem ima trifazni asinhronski motor boljše delovanje in lahko prihrani različne materiale. Glede na različno strukturo rotorja, trifazni asinhroni motor je mogoče razdeliti na kletko in navijanje tipa.Asinhronski motor kletnega rotorja se je široko uporabljal zaradi svoje enostavne strukture, zanesljivega delovanja, majhne teže in nizke cene. Rotor in stator žičnega trifaznega asinhronega motorja sta tudi opremljen s trifaznimi navitiji in povezan z zunanjim reostatom skozi drsni obroč in krtačo. Začetni učinek in hitrost motorja se lahko izboljšata s prilagajanjem upora reostata.
Sodba o pogostih napakah:
Pogoste napake motorja lahko povzamemo kot mehanske napake, kot so prekomerna obremenitev, poškodbe ležajev, izvrtina rotorja (trenje med zunanjim krogom rotorja in notranjo steno statorja) itd. Električne napake, na primer prekinjeno navijanje ali kratek stik.
Pojav napake trifaznega asinhronega motorja je precej zapleten, lahko se pojavijo različni pojavi za isto napako in isti pojav lahko povzročijo različni razlogi. Pri analizi okvare je potrebno prodreti skozi pojav, dojeti bistvo in združite teoretično znanje in praktične izkušnje, da pravočasno in natančno ugotovite vzrok napake.
Splošno zaporedje pregledov je najprej zunanje, nato notranje, najprej mehansko, nato električno, najprej krmilni del, nato enota. metoda.
