Velika demontaža motorja in vzdrževanje ter previdnostni ukrepi
Pogosto uporabljeni ležaji za motorje so kotalni ležaji in drsni ležaji. Različne nosilne konstrukcije imajo različne zahteve pri pregledu montaže, vzdrževanja in demontaže. Te vsebine so tisto, kar bi moral obvladovati vsak proizvajalec motorja in enota za popravilo in vzdrževanje. Gospa sodeluje v vsebini in jo deli z vami.
Montaža z uporabo motorjev s kotnimi ležaji
Postopek montaže in demontaže je obrnjen. Pred sestavljanjem je treba pregledati dele. Najbolje je preveriti koaksialnost in druge geometrijske tolerance podnožja (stator z navitji na mestu montaže), konec pokrova, ležajno pušo, notranji in zunanji pokrov ležaja ter rotor. Po montaži v skladu s specifikacijami risb. Pri ognjevarnih motorjih preverite, ali je površina prepustnosti nedopustna. Pred vgradnjo ležaja in obrabljenim rotorjem je potrebno notranjo votlino statorja očistiti. Mesto montaže mora biti čisto in brez prahu. Razdelilno omarico je treba namestiti pred vstavitvijo rotorja. Za navojni del pritrdilnega sornika in zlato delovno površino nanesite 204-1 proti rjo. Pri montaži je najpomembnejši del ležaj in varnostni ukrepi pri montaži kotalnega ležaja.
(1) Pred montažo ležaja se najprej namestijo komponente na notranji strani ležaja, kot so notranji ventilator, obroček za uravnovešanje, obroček ukrivljene poti in notranji pokrov ležaja.
(2) Ležaje je treba strogo pregledati. Če na lokaciji ni inšpekcijske opreme, jo morajo skrbno izbrati izkušeni delavci (lahkotnost, majhen zvok in harmonija…).
(3) Ležaji morajo biti ogrevani in nameščeni na gredi. Temperatura segrevanja je približno 100 ° C. Lahko se kuha v olju 5 do 10 minut, nato se takoj naloži na jašek in nato ohladi. Motorji majhne velikosti se lahko hladijo tudi brez ogrevanja.
(4) Ne glede na hladno in vročo nakladanje se bo ležaj uporabil za udarjanje ležaja na gredi.
(5) Oznaka na ležajnem plašču mora biti obrnjena navzven.
(6) Pri mazanju z mazivom je treba mast nanesti v ustrezni količini.
(7) Masti vključujejo natrij, kalcij, kalcij in natrij, kompleksen kalcijev, litijev in molibdenov disulfid. Trenutno je široko uporabljena mast litijeve baze št. 1 do št. 3. Kupci, ki uporabljajo elektromotorje, se lahko odločijo glede na svoje navade in izkušnje in morda niso popolnoma v skladu s stopnjami, ki jih je izbral proizvajalec, vendar je treba pri zamenjavi originalno mast očistiti.
(8) Po nanosu masti je treba motor takoj namestiti, da se izognemo kontaminaciji ležajnih delov.
Varnostni ukrepi pri uporabi drsnega ležajnega motorja
(1) Varnostni ukrepi med razstavljanjem in čiščenjem
● Odprite pokrov ležaja in izvlecite ležajno pušo ter temeljito očistite gred in pušo ter maščobo proti koroziji na vsaki komponenti. Obrišite ga s krpo, ki ne pušča vlaken, namočeno v bencin, preverite površino ležajne zlitine za poškodbe in trdoto zlitine.
● Ko je motor dobavljen iz tovarne, se izbere zračnost med ležajno pušo in gredjo. Če med pregledom ni poškodb, je ni potrebno popravljati.
● Praske na zgornji površini ploščic običajno niso poravnane z osjo. Praske potisne ploskve na obeh koncih ležajne blazine kažejo, da sta magnetno središče in mehansko središče močno odmaknjena in ju je treba med montažo prilagoditi.
● Pri razstavljanju pazljivo opazujte sledove, ki nastanejo zaradi svetlih madežev, ki se drgnejo iz tekalne površine ležajne puše. V idealnem primeru naj bo širina enakomerno porazdeljena vzdolž aksialne smeri na dnu spodnje ploščice. Če so svetle lise, ki jih tvorijo praske, neenakomerne po širini, je to lahko posledica težav pri montaži ležajev ali upogibanja gredi; v isti smeri praske so lahko vstop trdih delcev v vozno površino ležajne puše, ali zaradi brušenja, ki ga povzroča groba površina. Popraviti ga je treba med pregledom (čiščenje trdih delcev, mletje grobe površine revije z oljnim kamnom) ali zamenjavo.
● Oglejte si površino ležajne puše za vse jame, ki jih povzroča električna korozija zaradi toka jaškov. V tem primeru preverite, ali je izolacija ležaja nepoškodovana.
● Preverite, ali se plavajoče tesnilo znotraj ležaja lahko premika gor in dol. Če se pojavi zagozden pojav, ga ponavadi povzročijo neravnine in jih je mogoče popraviti. V nasprotnem primeru je treba velikost in obliko ponovno pregledati in po potrebi zamenjati.
(2) Varnostni ukrepi pri zamenjavi ležajne puše
● Preverite, ali je v žepu kakšne štrleče točke ali praske. Če je, ga je treba odstraniti z oljnim kamnom;
● Preverite, ali je med vstopom novega ležajnega olja in notranjim krogom ležajne puše ležal gladek prehod. V nasprotnem primeru ga je treba popraviti;
● Spodnjo polovico ležajne puše pritrdite tako, da gred pade na spodnjo polovico ležajne puše. Po treh tednih ročnega vrtenja se gred dvigne, spodnja polovica ležajne puščice pa se izklopi, da se preveri sled torne točke. V normalnih pogojih morajo biti sledi enako široke vzdolž aksialne smeri brez nagibanja, stik s časopisom pa mora vsebovati približno 75% svetlega pasu. Če to območje ni doseženo, je treba obstoječo visoko točko nežno odtrgati, spodnjo polovico ležajne blazine pa ponovno napolniti, zgoraj navedeni postopek pa ponoviti, dokler oblika in območje torne tirnice ne dosežeta zahtevane ravni.
Pri obračanju ploščice ne poškodujte izolacije ležaja.
(3) dodajanje mazalnega olja
Zamenjava mazalnega olja je v veliki meri odvisna od obratovalnih pogojev obremenitve motorja, hitrosti, časa delovanja, obratovalne temperature itd. Po zagonu motorja se redno preverja, ali se mazivo zamenja. temeljijo predvsem na rezultatih pregledov. Običajno je cikel mazanja ležajev, ki menja olje, približno 4-6 mesecev; ko je sestavljen, je približno 2 do 3 leta.
(4) Spremljanje temperature ležaja
Ležaji so običajno opremljeni s toplotnim uporom platine (Pt100) za spremljanje temperature ležaja. Včasih, čeprav temperatura ležaja ne presega meje, je nenormalna, ko je sprememba velika. Če se nenadoma še poveča, ustavite pregled. Nastavitev temperature ležaja mora biti izbrana kot: alarm 85 ° C; rezanje 90 ° C.
