Z uporabo električnega ventilatorja z univerzalnim motorjem izmeničnega toka, ki se običajno imenuje navaden električni ventilator, bodo poslovni parametri običajno zapisali dve besedi "fiksna frekvenca".
Prednosti: uporaba AC motorja, zato je cena nizka; dovajajo širok razpon zraka; velika količina zraka; število rezil, 3,5,7,9 neobvezno; primeren za dom, spalnico, hotel, tovarno in pisarno.
Slabosti: veter ni mehak, občutek vetra je trd; prišlo bo do težav s hrupom in tresenjem; velika teža in prostornina, več prostora.
Glavni razlogi, zakaj se motor ne vrti, so: prekinitev tokokroga navitja, pomanjkanje olja, ki drži gred, nenormalna kapacitivnost itd. Glede na prakso vzdrževanja električnih ventilatorjev sta zadnji dve vrsti napak v večini. Za električni ventilator, ki se ne vrti, so moji koraki vzdrževanja merjenje čepa, obračanje motorja, merjenje kapacitivnosti in ponovna obdelava.
V prvem koraku izmerimo delovanje elektroventilatorja in navitje regulacije števila vrtljajev. Najprej obrnite časovnik ventilatorja in ko zaslišite zvok udarca, je časovnik normalen. Če ni zvoka dotika, je časovnik poškodovan. Če ni vrednosti upora, je lahko navitje motorja odprto. Za niz motorja z vročo varovalko je lahko odprt tokokrog z vročo varovalko, vendar bi moral tudi odpreti motor, da bi si ogledal, če je le odprt tokokrog, se lahko kratka povezava vroče varovalke vrne v normalno stanje. Vsa prestavna stikala so poškodovana, vendar je malo verjetno.
Drugi korak, preverite, ali gred drži, odprite električni ščit ventilatorja, z roko zavrtite gred motorja, če se ne obrnete, kar pomeni, da je gred motorja resna. Odprite motor, najprej odstranite olje in rjo na tulcu sprednje in zadnje osi ter gredi motorja, nato dodajte dovolj olja za šivalne stroje na linolej tulca sprednje in zadnje osi in večina električnih ventilatorjev lahko odpravi napako .
Tretji korak je merjenje začetne kapacitivnosti. Če se gred motorja vrti prožno, izmerite zagonski kondenzator motorja električnega ventilatorja. Najprej z multimetrom R 100 Ω izmerite upornost obeh koncev zagonskega kondenzatorja motorja, celotno delovanje motorja ventilatorja, vrednost navitja za zagon in regulacijo hitrosti, in sicer vrednost upora črnega in rumenega vodnika.
