Kitajska ima še vedno velike izzive pri motorjih z visokim izkoristkom
V zadnjih letih, čeprav je Kitajska v glavnem sledila mednarodni ravni pri raziskavah in razvoju visoko zmogljivih motorjev, je tehnološki napredek zelo optimističen. Ampak na žalost se motorji IE3, proizvedeni v naši državi, uporabljajo premalo doma, večina pa se uporablja za izvoz. Ni težko videti, da ima Kitajska še vedno velike izzive pri motorjih z visokim izkoristkom.
Poraba električne energije elektromotorjev v industrijskem sektorju predstavlja približno 75% celotne porabe električne energije v industriji. Ohranjanje energije motorja je postalo ključ do ohranjanja industrijske energije. Z dvojnim pritiskom varčevanja z energijo, zmanjševanja emisij in varstva okolja je energetska varčna oprema, ki jo predstavljajo visoko zmogljivi motorji, pritegnila veliko pozornosti na trgu. Motor z visokim izkoristkom je motor z visoko učinkovitostjo splošnega standardnega motorja. Visoko zmogljivi motorji uporabljajo nove modele motorjev, nove procese in nove materiale za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje z zmanjšanjem izgub v elektromagnetni, termični in mehanski energiji. V primerjavi s standardnimi motorji je energetsko varčen učinek uporabe visoko učinkovitih motorjev zelo očiten, učinkovitost pa se lahko v povprečju poveča za 4%.
Akumulirano napredni visoko zmogljivi motorji z močjo 170 milijonov kilovatov, odpravili 160 milijonov kilovatov motorjev z nizko porabo energije, uvedli 100 milijonov kilovatov energetsko varčne tehnologije za motorne sisteme in uvedli 20 milijonov kilovatov visoko zmogljivih predelanih motorjev. Ocenjuje se, da bo v letu 2008 prihranek energije znašal 80 milijard kWh, kar pomeni, da bo prihranilo 26 milijonov ton standardnega premoga in zmanjšalo emisije ogljikovega dioksida za 68 milijonov ton. Ministrstvo za energetsko varstvo in celovito uporabo Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo je napovedalo, da bo uradno izvajalo načrt za izboljšanje energetske učinkovitosti motornih vozil po vsej državi. Načrt je, da tri leta uporabite za izboljšanje energetske učinkovitosti nacionalnega motorja in spodbujanje preoblikovanja in nadgradnje avtomobilske industrije. Ključne cilje načrta bodo več kot 30.000 industrijskih podjetij z letno porabo električne energije v višini 10 milijonov kWh ali več. Na podlagi te ocene bo izvajanje tega načrta povzročilo povpraševanje po visoko učinkovitih motorjih in sorodni opremi na skoraj 100 milijard juanov. Z razvojem načrta za izboljšanje energetske učinkovitosti bo povpraševanje po visoko učinkovitih motorjih postopoma sproščeno, vsako leto se bo povečalo.
Kitajski izvoz motorjev se bo postopoma povečeval. Zdaj je vedno manj podjetij, ki se ukvarjajo s tradicionalno proizvodnjo motornih vozil v razvitih državah, kot sta Evropa in Združene države Amerike, kitajska motorna podjetja pa lahko postanejo njihovi uvozniki. Kratek čas energetske učinkovitosti motorja in tuje države Kitajska je postopoma postala glavna država proizvajalka motorjev, obvladuje učinkovito in izjemno učinkovito energijsko varčno tehnologijo proizvodnje motorjev, vendar je na splošno konkurenčnost industrije še vedno šibka. Količina motorja je velika in raven energetske učinkovitosti je nizka. Trenutno je kitajska skupna raven energetske učinkovitosti še vedno daleč od tujin, zlasti energetsko učinkovite uporabe električne opreme, kot so motorji in transformatorji. Količina porabljene električne energije je velika in področje uporabe je široko. Električna energija, ki jo porabi motor na leto, predstavlja 64% celotne porabe energije v družbi. Energijska poraba motorja na terenu predstavlja več kot 70% celotne porabe električne energije na industrijskem področju. Energetska učinkovitost motornega sistema se močno razlikuje od energetske učinkovitosti tuje države, kar je približno 15% do 20%. Gao Dongsheng, namestnik direktorja Ministrstva za energetiko in celovito uporabo Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal.
V zadnjih letih, čeprav je Kitajska v glavnem sledila mednarodni ravni pri raziskavah in razvoju visoko zmogljivih motorjev, je tehnološki napredek zelo optimističen. Ampak na žalost se motorji IE3, proizvedeni v naši državi, uporabljajo premalo doma, večina pa se uporablja za izvoz. Ni težko videti, da ima Kitajska še vedno velike izzive pri motorjih z visokim izkoristkom. V prihodnosti bi morali na eni strani opraviti poglobljene raziskave o energetsko varčnih tehnologijah za motorje in njihove sisteme, kot so raziskave in razvoj visoko učinkovitih in varčnih motorjev; visokofrekvenčni ventilatorji, črpalke, kompresorski sistemi; visokofrekvenčni prenosni sistemi; razumno ujemanje motornih sistemov; in sistemske integracije rešitev za varčevanje z energijo motornih sistemov. Po drugi strani je treba oblikovati smernice in standarde za varčevanje z energijo motornih sistemov, kot so smernice za energetsko varčno prenovo, energetsko varčne teste in standarde vrednotenja motornih sistemov na posebnih področjih. Poleg tega moramo vzpostaviti agencijo za certificiranje energetskih sistemov, kot so certificiranje dostopa do trga, certificiranje izdelkov, ki varčujejo z energijo, certifikacijo energetsko varčnih različnih motornih sistemov z visoko učinkovitostjo.
