1. Diagnoza pogostih napak in zdravljenje enofaznega motorja
Referenčni naslov tega članka: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. Napajalna napetost je normalna in motor se po vklopu ne zažene
1) Napajalna napeljava je odprta (motor je popolnoma tih). Na merilnih sponkah ne sme biti napetosti.
2) Glavno ali pomožno navitje je odklopljeno. Odprto vezje je mogoče določiti z merjenjem enosmernega upora.
3) Kontakt centrifugalnega stikala ni sklenjen, tako da pomožnega navitja ni mogoče vključiti v delovanje. Odklopite priključno točko med glavnim in pomožnim navitjem in nato za določitev uporabite metodo merjenja enosmernega upora ali za določitev uporabite metodo drugega dela.
4) Ožičenje zagonskega kondenzatorja je odprto ali notranje odklopljeno. Metoda iskanja je enaka zgornji točki 3).
5) Pri motorju z zasenčenim polom je tuljava zasenčenega pola (kratkostični obroč) odprta ali odpade. Za kratkostični obroč, ki je viden od zunaj, ga lahko pogosto najdemo z opazovanjem, sicer pa ga lahko določimo z metodo drugega dela.
6) Pri zaporedno vzbujenih motorjih ščetk ni mogoče priključiti na komutator brez ščetk ali ker so ščetke prekratke ali zataknjene, ali ker so vodilne žice ščetk odklopljene, ali so navitja armature in navitja magnetnega polja odprta - vezje.
2. Napajalna napetost je normalna. Po vklopu se motor vrti z nizko hitrostjo, zasliši se "brnenje" in občutek tresljajev, tok pa ne pade.
1) Tovor je pretežak.
2) Stator in rotor motorja se drgneta drug ob drugega. Slišal se bo nenavaden hrup drgnjenja.
3) Ležaj se je zagozdil zaradi slabe montaže ležaja, utrjevanja masti v ležaju, poškodbe nosilca ali valjčka ležaja itd.
4) Pri zaporedno vzbujenih motorjih kratek stik med segmenti komutatorja ali notranji kratek stik navitja armature ali prevelik odklon ščetke od središčnice (za motor s premično ščetko).
3. Po vklopu električnega toka bo napajalna varovalka hitro pregorela
1) Resen kratek stik med ovoji navitja ali na maso. Izmerite enosmerni upor, če je vrednost veliko manjša od normalne vrednosti, gre za kratek stik med ovoji navitja; resen kratek stik z ozemljitvijo je mogoče določiti z merjenjem z merilnikom izolacijskega upora ali multimetrom z višjim območjem upora (kot je območje R×1k). Tok bo večji od nazivne vrednosti.
2) Izhodna fazna linija motorja je ozemljena. Metoda pregleda je enaka kot pri točki 1).
3) Kondenzator je v kratkem stiku. Določite z merjenjem upora enosmernega toka med obema koncema vezja začetnega navitja (vključno s kondenzatorjem in zagonskim navitjem, brez centrifugalnega stikala) z nižjim območjem upora multimetra (na primer območje R×1).
4) Centrifugalno stikalo je v kratkem stiku z maso. Metoda pregleda je enaka kot pri točki 1).
5) Tovor je pretežak. Zvok bo nenormalen in tok bo večji od nazivne vrednosti.
4. Po zagonu motorja je hitrost nižja od običajne vrednosti
1) V glavnem navitju je prišlo do kratkega stika med obrati ali na maso. Metoda pregleda je enaka kot točka 1) v 3.
2) V glavnem navitju je prišlo do napake povratne povezave tuljave. Zvok bo nenormalen in tok bo večji od nazivne vrednosti.
3) Centrifugalno stikalo ni odklopljeno, tako da pomožnega navitja ni mogoče odklopiti od napajanja. Tok bo večji od nazivne vrednosti.
4) Tovor je velik ali pa je ležaj poškodovan. Zvok bo nenormalen in tok bo večji od nazivne vrednosti.
5) Pri motorjih s serijskim vzbujanjem kratek stik med segmenti komutatorja ali notranji kratek stik navitja armature ali slab stik med krtačo in komutatorjem.
5. Ko motor deluje, se hitro segreje
1) Navitje (vključno z glavnim in pomožnim navitjem) je v kratkem stiku med ovoji ali na maso. Metoda pregleda je enaka kot točka 1) v 3.
2) Prišlo je do napake kratkega stika med glavnim in pomožnim navitjem (zunaj končne priključne točke). Tok bo večji od nazivne vrednosti.
3) Po zagonu centrifugalno stikalo ni odklopljeno, tako da pomožnega navitja ni mogoče odklopiti od napajanja. Tok bo večji od nazivne vrednosti.
4) Za motorje, ki se med delovanjem v glavnem ali samo zanašajo na glavna navitja (drugi enofazni motorji z deljeno fazo, razen kondenzatorskih motorjev z eno vrednostjo, ki se zaženejo in delujejo z enako kapacitivnostjo obeh navitij), glavna in pomožna navitja so napačno povezani. Tok bo veliko večji od nazivne vrednosti.
5) Delovni kondenzator je poškodovan ali je uporabljena napačna kapaciteta.
6) Jedra statorja in rotorja se drgnejo eno ob drugo ali pa je ležaj poškodovan. Zvok bo nenormalen in tok bo večji od nazivne vrednosti.
7) Težka obremenitev. Tok bo večji od nazivne vrednosti.
8) Pri motorjih s serijskim vzbujanjem kratek stik med segmenti komutatorja ali notranji kratek stik navitja armature ali slab stik med krtačo in komutatorjem.
6. Hrup in vibracije motorja so veliki
V primerjavi s trifaznimi asinhronimi motorji enake zmogljivosti ali enake velikosti okvirja sta hrup in tresljaji (zlasti tresljaji) enofaznih motorjev relativno veliki. To je zato, ker njegovo vrtilno magnetno polje statorja ni pravilen krog, zato navor ne bo ves čas enak, kar pomeni, da bo prišlo do nihanj v velikosti znotraj kroga, kar bo povzročilo radialne vibracije rotorja.
Pogosti vzroki za visok hrup in vibracije so naslednji:
1) Slaba barva za namakanje, kar povzroči ohlapnost med jedrnimi deli, kar povzroči visokofrekvenčni elektromagnetni šum.
2) Centrifugalno stikalo je poškodovano.
3) Ležaj je poškodovan ali pa je aksialno gibanje preveliko.
4) Neenakomerna zračna reža ali aksialna dislokacija med statorjem in rotorjem.
5) V motorju je tuje telo.
6) Za serijski vzbujevalni motor, kratek stik med segmenti komutatorja ali notranji kratek stik navitja armature ali slab stik med krtačo in komutatorjem (sljuda med segmenti komutatorja je višja od segmenta komutatorja ali segment komutatorja je hrapav ali pa je krtača pretrda, pretirana pritisk itd.).
2. Metoda ugotavljanja, da se motor ne zažene zaradi odprtega tokokroga pomožnega navitja ali poškodbe kondenzatorja
Enofazni kondenzator se zažene in teče. Ko je motor priključen na napajanje, se ne zažene in zvoka skoraj ni. Če merimo z ampermetrom, obstaja določen tok. V tem času uporabite datoteko upora (R×1) multimetra, da preverite, ali je vezje pomožnega navitja blokirano. Razlog za okvaro je, da je navitje ali ožičenje odklopljeno ali pa je kondenzator pokvarjen in poškodovan.
Na terenu brez multimetra lahko z naslednjo preprosto metodo preverite, ali je prišlo do napake v odprtem tokokrogu v pomožnem navitju ali kondenzatorju.
V primeru izpada električne energije uporabite žico ali drugo prevodno orodje (kot so izvijači) za kratek stik obeh elektrod kondenzatorja, da se izpraznita, da preprečite, da bi se shranjeni naboj brez poškodb shranil v kondenzatorju, tako da človeško telo bo dobilo električni udar (če je v tem trenutku kakšna škoda). Pojav močnega praznjenja lahko izključi težavo s poškodbo kondenzatorja). Po tem odklopite žico med kondenzatorjem in motorjem in jo ovijte z izolacijskim materialom.
Odstranite obremenitev motorja (na primer odstranite pogonski jermen. Pri obremenitvi, ki zahteva majhen začetni navor, če je obremenitev težko odstraniti, je morda ne boste odstranili), nato vključite motor (bodite pozorni na izolacijska dela), z roko (ali orodjem) zasukajte gred, da se bo vrtela v eno smer, kot je prikazano na spodnji sliki. Če se rotor motorja v tem trenutku vrti, bo samodejno pospeševal, dokler ne doseže običajne hitrosti. Ko je napajanje izklopljeno in ustavljeno, zavrtite podaljšek gredi motorja v nasprotno smer. Če se tudi rotor motorja vrti z enakim trendom, je v bistvu mogoče ugotoviti, da se pomožno navitje ali kondenzator ne zaženeta zaradi odprtega tokokroga. Nato dodatno preverite, ali ima kondenzator ali navitje (vključno z ožičenjem) napako v odprtem tokokrogu.
Tretjič, preprosta metoda presojanja kakovosti kondenzatorjev
Pri preverjanju uporabljenega kondenzatorja morata biti oba pola kondenzatorja povezana in izpraznjena z žico (ali drugo kovino), da preprečite poškodbe osebja, ki se ukvarja z električnim udarom zaradi električnega naboja, shranjenega v njem.
1. Z multimetrom preverite kakovost kondenzatorja
Ko se sumi, da je kondenzator poškodovan ali ima težave s kakovostjo, lahko za grobo presojo uporabimo analogni multimeter. Oglejte si spodnjo sliko.
Nastavite multimeter na blok R×1k (ali R×100) v stolpcu upora. Dotaknite se obeh elektrod preskušanega kondenzatorja z dvema preskusnima kabloma. Opazujte reakcijo rok in glede na reakcijo določite stanje kakovosti kondenzatorja.
1) Kazalec hitro zaniha proti ničli (0Ω) ali blizu ničle, nato se počasi vrne (na stran ∞Ω) in se ustavi, ko doseže določeno mesto. To kaže, da je kondenzator v bistvu nedotaknjen. Bližje ko je povratni položaj zaustavitve točki ∞Ω, boljša je kakovost kondenzatorja. Dlje kot je, več je puščanja.
To je zato, ker je načelo merjenja upora z multimetrom dejansko dodajanje fiksne vrednosti enosmerne napetosti (ki jo zagotavlja baterija, nameščena v merilniku) preizkušanemu vodniku. V tem času bo ustrezen tok. Z uporabo razmerja Ohmovega zakona se ta tok pretvori v vrednost upora na lestvici na številčnici. Na primer, ko je napetost 9V, je tok 0.03A, upornost prevodnika 9V/0.03A=300Ω in skala pri položaju 0,03 A na številčnici je 300 Ω.
Pri dobrem kondenzatorju se začne polniti, ko se enosmerna napetost le priklopi na njegova dva konca, tok pa bo v trenutku dosegel največjo vrednost. Za upornost uporovne prestave multimetra je blizu 0Ω. Ko proces polnjenja napreduje, se bo tudi tok postopoma zmanjševal. V teoriji bi morali biti obe plošči kondenzatorja popolnoma izolirani, tako da bi moral biti končni rezultat zgornjega postopka polnjenja, da tok doseže nič, kar se odraža na uporu, in se končno vrne na točko ∞Ω (tj. tok je enak nič). Toda v resnici vse plošče kondenzatorja niso popolnoma izolirane, zato bo pod uporabljeno napetostjo nastal majhen tok, ki se imenuje "uhajajoči tok" kondenzatorja, kar pomeni, da se kazalec ne more popolnoma vrniti na točko ∞Ω . razlog. Koliko se igla multimetra vrne, kaže na velikost toka uhajanja. Če se igla vrne več, je tok uhajanja majhen, če pa se vrne manj, je tok uhajanja velik. Tok uhajanja ne sme biti prevelik, sicer bo povzročil nekaj nenormalnih pojavov v tokokrogu in v hudih primerih ne bo deloval normalno. Ko je tok uhajanja velik, bo kondenzator veliko bolj vroč kot običajno.
2) Kazalec hitro zaniha v ničelni položaj (0Ω) ali blizu ničelnega položaja in se nato ne premakne, kar pomeni, da je med obema ploščama kondenzatorja in kondenzatorjem prišlo do napake v kratkem stiku. ni več mogoče uporabiti.
3) Ko se elektrodi preskusnega kabla in kondenzatorja začneta povezovati, se kazalec sploh ne premakne, kar pomeni, da je bila notranja povezava kondenzatorja prekinjena (običajno se pojavi na povezavi med elektrodo in ploščo) in ga seveda ni mogoče ponovno uporabiti.
2. Za oceno kakovosti kondenzatorja uporabite metodo polnjenja in praznjenja
Ko pri roki nimate multimetra, lahko kakovost kondenzatorja približno preverite s polnjenjem in praznjenjem. Napajalnik, ki se uporablja, je na splošno enosmerni (zlasti elektrolitski kondenzatorji in drugi polarni kondenzatorji, morajo uporabljati enosmerni napajalnik), napetost ne sme preseči vrednosti vzdržljive napetosti testiranega kondenzatorja (označeno na kondenzatorju), običajno uporabljeno 3 ~ 6V suhe baterije ali 24V, 48V baterije za električna kolesa in avtomobile. Za kondenzatorje, ki so med delovanjem priključeni na izmenični tokokrog, se lahko uporablja tudi izmenični tok, ko pa je napetost visoka, je treba med delovanjem zagotoviti varnost in nositi izolacijske rokavice ali izolacijsko orodje.
Ko je napajalnik z enosmernim tokom priključen na oba konca kondenzatorja, počakajte kratek čas, preden odklopite napajalnik. Nato uporabite kos žice, en konec povežite z enim polom kondenzatorja, drugi konec pa z drugo elektrodo kondenzatorja, in hkrati opazujte, ali je med elektrodo in elektrodo pri razelektritvi iskra. žica. Kot je prikazano spodaj.
Če je večja iskra pri praznjenju in prasketajoči zvok praznjenja, to pomeni, da je dobro, in večja iskra ima večjo kapacitivnost (za kondenzator enake specifikacije, pri uporabi istega napajanja za polnjenje); iskra in zvok praznjenja sta majhna, kar pomeni, da kakovost ni zelo dobra; če ni iskre pri praznjenju, to pomeni, da je slabo.
