Pogoste napake in vzroki enofaznih asinhronskih motorjev s kondenzatorskim zagonom
Enofazni motorji so v glavnem razdeljeni na enofazni uporni zagon, enofazni kondenzatorski zagon, enofazno kondenzatorsko delovanje, enofazni kondenzatorski zagon in delovanje ter enofazni zasenčeni pol glede na različne načine zagona ali načine delovanja. Kondenzatorski zagon in delovanje asinhronih motorjev so najpogostejši. Na podeželskih območjih je zaradi slabe kakovosti oskrbe z električno energijo in nepravilne uporabe električnega omrežja stopnja okvar enofaznih motorjev razmeroma visoka, kar se kaže predvsem kot resno segrevanje motorja, nezmožnost vrtenja, težave pri zagonu in pregorevanje varovalk. Pogoste napake in vzroki enofaznih asinhronskih motorjev s kondenzatorskim zagonom so naslednji:
Napaka 1: Napajanje je normalno in motor se po vklopu ne more zagnati. Razlogi so: 1 odprt tokokrog vodilne žice motorja; 2 odprto vezje glavnega ali sekundarnega navitja; 3 kontaktov centrifugalnih stikal ni mogoče zapreti; 4 odprto vezje kondenzatorja; 5 zataknjen ležaj; & drgnjenje rotorja in statorja.
Napaka 2: Lahko se zažene brez obremenitve ali pa se lahko zažene z zunanjo silo, vendar je zagon počasen in krmiljenje negotovo. Razlogi so: 1. Sekundarno navitje je odprto; 2. Kontakt centrifugalnega stikala je slab; 3. Zagonski kondenzator je odprt ali poškodovan.
Napaka 3: Ko se motor zažene, se segreje in celo zažge navitja. Razlogi so: 1. Glavno navitje je v kratkem stiku ali ozemljeno med obrati; 2. glavno in pomožno navitje sta v kratkem stiku; 3. Kontaktov centrifugalnega stikala po zagonu ni mogoče odklopiti; 4. Glavno in pomožno navitje sta napačno povezana drug z drugim;
Napaka 4: Hitrost motorja je nizka in delovanje je šibko. Razlogi so: 1. Glavno navitje je rahlo v kratkem stiku med obrati; 2. Obratovalni kondenzator je odprt ali pa je njegova kapaciteta zmanjšana; 3. Ležaj je pretesen; 4. Napajalna napetost je nizka.
Napaka 5: Pregorela varovalka. Razlogi so: 1. Navitje je resno v kratkem stiku ali ozemljeno; 2. Vodilna žica je ozemljena ali se je dotika; 3. Kondenzator je zaradi preboja v kratkem stiku.
Napaka 6: Preveč hrupa, ko motor deluje. Razlogi so: 1 puščanje navitja; 2 poškodba centrifugalnega stikala; 3 poškodba ležaja ali prevelika vrzel; 4 tujki, ki vstopajo v motor.
