Primerjava prednosti in slabosti dekompresijskega zagona, mehkega zagona in začetka spremenljive frekvence
Začetek dekompresije, najpogostejši je zagon zvezda-trikotnik, pomanjkljivost je ta, da je začetni navor majhen, primeren le za prazen in lahek zagon. Prednost je, da je cena poceni. Soft start, lahko nastavite začetni čas in začetek začetnega navora, da dosežete mehki zagon in mehko zaustavitev za napravo, in lahko omeji začetni tok, cena je zmerna. Spremenljiv frekvenčni zagon, lahko se začne gladko glede na nastavljeni čas in pusti, da oprema teče na nastavljeno frekvenco, cena je višja. Mehki zagon, frekvenčni pretvornik, dekompresijska startna princip delovanja
1. Mehki zaganjalnik je kombinacija tiristorske tehnologije regulacije AC napetosti in tehnologije za nadzor faktorja moči. Regulacija napetosti tiristorja omogoča realizacijo mehkega zagona in mehke zaustavitve motorja ter nima funkcije za regulacijo hitrosti. 2. Frekvenčni pretvornik je naprava za krmiljenje motorja (regulacija hitrosti), ki pretvori vir energije v drugo frekvenco z uporabo funkcije vklop / izklop močnostne polprevodniške naprave. Motor je krmiljen s frekvenčno pretvorbo (napetost se spreminja tudi s frekvenco, kot je v / f konstanta), kar je resnično visoka učinkovitost regulacije hitrosti z visoko učinkovitostjo. Frekvenčni pretvornik omogoča pravi mehki zagon, mehko zaustavitev in učinkovito regulacijo hitrosti. 3, splošni običajni način za začetek dekompresije je avto-dekompresijski zagon in Y-Δ start. Največja prednost dekompresije s samodejnim priklopom je, da je začetni navor velik. Ko je ventil za navijanje 80%, zaženite. Navor lahko doseže 64% neposrednega zagona. Začetni navor se lahko nastavi z dotikom. Danes se še vedno pogosto uporablja. Y-Δ je primeren za aplikacije, kjer ni zagona obremenitve ali lahke obremenitve. V primerjavi s katerimkoli drugim dekompresijskim starterjem je struktura najenostavnejša in najcenejša. Poleg tega ima metoda zagona zvezda-trikotna prednost, da se pri lahki obremenitvi motor lahko poganja v zvezni povezavi. V tem času se lahko nazivni navor ujema z obremenitvijo, kar lahko izboljša učinkovitost motorja in prihrani porabo energije. Soft start, frekvenčni pretvornik, dekompresijski začetek celovite analize 1, cena problem je seveda najdražji inverter, Y-Δ, auto-sklopka dekompresijski začetek je relativno poceni. Za projekte z manjšimi naložbami bo ekonomija prva izbira;
2, nadzorovati problem Y-Δ, auto-sklopka dekompresijski začetek je preprost, vendar samo začeti. Vendar pa se v primeru visoke stopnje avtomatizacije ocenjuje, da bo uporabljena manj ali celo mehkejša. Regulacija motorja preko frekvenčnega pretvornika, vključno s hitrostjo in napetostjo, še zdaleč ni primerljiva z začetkom dekompresije in mehkim zagonom. Zato je pretvornik prva izbira za velike ali visoko avtomatizirane proizvodne linije. 3. Omrežna komunikacija Pretvornik lahko sam doseže nadzor omrežja prek integriranega ali razširjenega komunikacijskega vmesnika. Mehki zagon lahko opravi tudi nekaj spremljanja, vendar je v realnem času spremljanje motorja prav tako neprimerljivo z dekompresijskim zagonom in mehkim zagonom. 4, vzdrževanje vidike zaradi Y-Δ, auto-sklopko dekompresije začetek sam je relativno preprosta, naravno vzdrževanje je tudi najpreprostejši. Jaz sem dejansko proti uporabi mehkega zagona, če ne izberete pretvornika, boste zagotovo izbrali Y-Δ ali auto-dekompresijski začetek. Pretvornik lahko dokonča mehki zagon in zaustavitev motorja, tako da v primeru sorazmerno velike obremenitve, Y-Δ, samodejni dekompresijski start ali mehki zagon ne more ustrezati pretvorniku.
