Izvedba motorja s trajnim magnetom z neposrednim pogonom
Ta papir oblikuje topologijo aksialnega motorja s kazalcem s trajnimi magneti z nizko hitrostjo in velikostjo navora za mali pogon z neposrednim pogonom z objektivom. Konstrukcija uporablja obročaste trajne magnete in koncentrirane navitje, da se prilagodi omejenemu prostoru za namestitev motorja in izhodnemu momentu. Zahtevek. Pri načrtovanju se uporablja analitični model magnetnega kroga in metoda končnih elementov motorja s trajnimi magneti za ovrednotenje in primerjavo glavnih stacionarnih karakteristik motorja ter preverjanje obratovalnih karakteristik predlaganega motorja pri 0-100 vrt / min nizke hitrosti. , ki je osnova za zasnovo te vrste motorja. izkušnje.
1. Uvod
V sistemu pogona objektiva je, odvisno od položaja vgradnje pogonskega motorja, na splošno razdeljen na naslednje kategorije: tip pogona karoserije, tip pogona leče in tip dvojnega pogona telesne leče. Med njimi je tip pogona leče (tip, v katerem je pogonski motor neposredno nameščen v objektivu), sistem zmanjša nastavitev reduktorja in fleksibilnega mehanizma povezav, zmogljivost motorja pa je na splošno boljša od zmogljivosti pogona telesa. motor, vendar zahteva uporabo neposrednega pogona, ki omogoča doseganje nizke hitrosti in velikega navora. Motor. Trenutno se večina sistemov z neposrednim pogonom poganja z nizkim in visokim navorom skozi reduktor. Čeprav je konvencionalni natančni prenos relativno zrel, je ponavadi zajetno, hrupno in neučinkovito, zato ni potrebe po prestavni napravi. Hitri motorji z nizkim številom vrtljajev z visokim navorom so nujno potrebni [1] - [3]. Neposredni pogonski motor se uporablja za sistem majhnih leč, ki lahko neposredno zmanjša elektromagnetno energijo in mehansko energijo za zmanjšanje izgube energije. Istočasno se lahko tradicionalni elektromagnetni motor učijo iz zrele strategije krmiljenja motorja in ultrazvočnega motorja s pomočjo piezoelektrične keramike. 4] Drive primerjava, da se doseže natančno in stabilno kontrolo motorja.
Stalni magnetni kazalni motor je priljubljen aksialni magnetni magnetni pogon s trajnim magnetom. Zaradi svoje večpolne zasnove ima lastnosti "magnetnega orodja" nizke hitrosti in visokega navora [5] - [6], ki presegajo tradicionalno sinhronizacijo s stalnim magnetom. Veliko pomanjkljivosti motorja v aplikacijah z neposrednim pogonom ima dobre možnosti uporabe in raziskovanja. Mehanizem kurzorskega motorja je bolj zapleten od tradicionalnega motorja s trajnimi magneti, vendar je zaradi edinstvene zasnove zasnovan nizka hitrost in visoka zmogljivost navora, ne da bi se zanašala na reduktor, zato se pogosto uporablja v sistemu neposrednega pogona. Čeprav ima vernier motor s trajnim magnetom zaostajanje v primerjavi z magnetnim kompozitnim motorjem v smislu gostote navora, se količina trajnega magneta zmanjša za skoraj polovico, gostota navora pa se močno izboljša v primerjavi s konvencionalnim motorjem s trajnimi magneti. Istočasno, razumno število palic in optimizacijo kogging lahko optimizira velikost vrtilne frekvence motorja, in disk osno aksialno magnetno polje za enako moč moči lahko dodatno zmanjša prostornino motorja v primerjavi z radialno magnetno polje. . , povečajte gostoto navora [7].
Zato na podlagi uporabe sistema za upravljanje z majhnimi lečami v tem članku predlagamo konstrukcijsko shemo z uporabo aksialne strukture motorja s trajnimi magneti in motorjem pri nizki hitrosti z metodo analize magnetnega vezja in tridimenzionalno simulacijo končnih elementov. metodo. Ocenjujejo se ustaljene karakteristike območja in preučujejo obratovalne značilnosti in optimizacijske sheme elektromagnetnih motorjev z nizkim in visokim navorom v takih pogojih.
Prosimo, bodite pozorni na motor ventila
