V okolju varstva okolja so električna vozila v zadnjih letih postala vroča točka. Električna vozila lahko dosežejo ničelne ali zelo nizke emisije v mestnem prometu in imajo velike prednosti na področju varstva okolja. Države si prizadevajo razviti električna vozila. Električno vozilo je v glavnem sestavljeno iz pogonskega sistema motorja, akumulatorskega sistema in celotnega nadzornega sistema vozila. Pogonski sistem motorja je del, ki neposredno pretvarja električno energijo v mehansko energijo in določa indeks učinkovitosti električnega vozila. Zato je izbira pogonskega motorja še posebej pomembna.
Zahteve glede električnih vozil za pogonske motorje
Trenutno ocena učinkovitosti električnih vozil v glavnem upošteva naslednje tri kazalce uspešnosti:
(1) Največja kilometraža (km): največja prevožena kilometrina električnega vozila po polnjenju akumulatorja;
(2) Pospeševalna (-a) zmogljivost (-i): najmanjši čas, potreben, da električno vozilo pospeši od mirovanja do določene hitrosti;
(3) Največja hitrost (km / h): največja hitrost, ki jo lahko doseže električni avtomobil.
Motorji, zasnovani za vozne lastnosti električnih vozil, imajo posebne zahteve glede zmogljivosti v primerjavi z industrijskimi motorji:
(1) pogonski motorji za pogon pogonskih motorjev običajno zahtevajo visoke dinamične zahteve glede zmogljivosti pogostega zagona / zaustavljanja, pospeševanja / zaviranja in nadzora navora;
(2) Da bi zmanjšali težo celotnega vozila, se večstopenjski prenos običajno prekliče, kar zahteva, da motor zagotavlja večji navor pri nizki hitrosti ali plezanju in na splošno lahko prenese 4-5 krat preobremenitve;
(3) Območje regulacije hitrosti mora biti čim večje in hkrati je treba ohranjati visoko učinkovitost delovanja v celotnem območju regulacije hitrosti;
(4) Pri zasnovi motorja ga poskusite zasnovati kot visoko ocenjeno hitrost in skušajte čim bolj uporabiti lupino aluminijevih zlitin. Motor z velikim številom vrtljajev je majhen, kar je koristno za zmanjšanje teže električnih vozil.
(5) Električna vozila bi morala imeti optimalno izkoriščenost energije s funkcijo obnavljanja energije zavor in energijo, ki se pridobiva z regenerativnim zaviranjem, mora na splošno doseči 10% -20% celotne energije;
(6) Delovno okolje električnega motorja, ki se uporablja v električnih vozilih, je bolj zapleteno in ostro. Zahteva motor, da ima dobro zanesljivost in okoljsko prilagodljivost ter istočasno zagotovi, da stroški proizvodnje motorja ne morejo biti previsoki.
