Analiza elektronske nadzorne tehnologije
Elektronska krmilna enota je enaka ECU konvencionalnega avtomobila in je glavna enota za upravljanje visokonapetostnih komponent na električnem vozilu. Poleg krmiljenja motorja krmiljenje povezanih komponent, kot so avtomobilski polnilnik, enota DC-DC itd., Uresničuje tudi elektronska krmilna enota.
Jedro elektronske krmilne enote je krmiljenje pogonskega motorja. Ponudnik pogonske enote - napajalni akumulator zagotavlja enosmerni tok in pogonski motor potrebuje tri izmenične tokove. Zato je tisto, kar naj bi dosegla elektronska krmilna enota, proces, ki se imenuje pretvornik v tehnologiji močnostne elektronike, tj. Pretvorba enosmernega toka akumulatorja v izmenični tok vhodne strani motorja.
Za uresničitev procesa pretvornika elektronska krmilna enota potrebuje kondenzatorje DC busa, IGBT in druge komponente za skupno delovanje. Ko tok izstopi iz priključka za napajanje akumulatorja, se kondenzator DC vodila najprej uporabi za odstranitev harmonične komponente. Po tem, s krmiljenjem stikala IGBT in sodelovanjem drugih kontrolnih enot, je DC moč končno obrnjena v moč AC, in končno se uporablja kot moč motor. Vhodna toka. Kot je opisano zgoraj, s krmiljenjem frekvence treh vhodnih tokov močnostnega motorja in povratne vrednosti senzorja hitrosti in senzorja temperature na motorju, elektronska krmilna enota končno izvede nadzor motorja.
Poleg krmiljenja motorja je elektronska krmilna enota tudi glavni krmilni mehanizem komponent, kot so avtomobilski polnilnik in DC-DC enota. Polnjenje je ravno nasprotno od krmiljenja motorja. Treba je pretvoriti moč izmenične napetosti, ki jo omrežje nudi, v enosmerni tok akumulatorja, ki se imenuje postopek rectifikacije v močnostni elektroniki.
DC-DC enota je postopek polnjenja 12V baterije preko akumulatorja. Elektronska regulacijska enota mora pretvoriti visoko napetost konca akumulatorja v nizko napetost konca 12V baterije, da se končno izvede polnjenje za novo energetsko vozilo.
