Štirje razlogi, zakaj je močan kitajski guverner za enosmerne motorje blokiran
Dinamična struktura tesnila konca gredi regulatorja enosmernega motorja zagotavlja, da je regulator enosmernega motorja primeren za delovanje v pogojih visoke hitrosti. Vendar pa bo zaradi gladkega delovanja z veliko hitrostjo naletel na ovire. Da bi zagotovili nemoteno delovanje regulatorja enosmernega motorja, je obvladovanje blokiranih faktorjev regulatorja enosmernega motorja ključna točka, ki jo moramo obvladati pri našem delu. V ta namen smo naredili naslednji povzetek.
(l) Širina in globina (ali premer) povratnega utora za olje morata biti zmerni, da se olajša nemoteno vračanje olja. Prečni prerez žleba za povratno olje je lahko ustrezno večji, ne da bi to vplivalo na trdnost ohišja reduktorja;
(2) Pri uporabi spirale mora biti smer spirale prilagojena krmiljenju gredi zobnika reduktorja. Kadar se reduktor uporablja za dvosmerni prenos, se je treba izogibati strukturi spiralne pečate in namesto tega lahko uporabimo strukturo labirintnega tesnila;
(3) Tesnilni učinek gibljivih delov regulatorja enosmernega motorja je treba izboljšati, da se zagotovi čistoča mazalnega olja;
(4) Priporočljivo je nadzorovati vrednost reže tesnilnega kanala na 0,20–0,30 mm.
Vsi zgoraj navedeni dejavniki so skrbno povzeti po letih delovnih izkušenj. Regulator enosmernega motorja lahko učinkovito uporablja neposreden vpliv ležaja. Dinamična struktura tesnila na koncu gredi je pomembna struktura, ki lahko zagotavlja, da je krmilnik enosmernega motorja kakovost proizvodnje. Zato je treba dejavnikom, ki vplivajo na tesnilni učinek tesnilne strukture regulatorja enosmernega motorja, učinkovito preprečiti v skladu z zgornjim povzetkom.
