Delovno načelo jajčnega beaterja je, da motor pogoni prestavo za delovanje, mehanska pa vozi gobico, da se premika gor in dol in gumijasta cev za obračanje, ki ustvarja trenje, da se raztrga lupina jajčeca prepelice s površine, da doseže učinek odstranjevanja lupine.
Delovno načelo električnega pretepača jajc:
Ko se električni jajčni utripalnik upravlja, se mešalnik vrti z veliko hitrostjo in je prisiljen premagati. Materiali so v celoti v stiku in nasilno drgnjeni, da bi spoznali mešanje, emulgiranje, aerating in odstranjevanje dela vlage.
Ker je viskoznost mešalnega materiala nižja od hitrosti mešalnega stroja, je hitrost beaterja jajčec višja od hitrosti mešalnega stroja, na splošno v območju 70 ~ 270r/min, ki se imenuje mešalnik za visoke hitrosti.
Načelo pogona za prestavo
Menjalnik prestave se pogosto uporablja v različnih strojih in mehanski opremi, vendar za pojemek, rast, spremembo hitrosti in druge posebne namene, pogosto ne more zanašati le na par prestav za dokončanje, pogosto je treba uporabiti vrsto meshing orodja, sestavljena iz prenosnega sistema - zobni vlak. Električni jajčni utripalec lahko doseže funkcijo spreminjanja hitrosti skozi mehanizem za spreminjanje prestav, ki je sestavljen predvsem iz dveh bevel prestav, dveh helikalnih prestav in treh parov spur zobnikov.
(1) Prenos zobne prestave
Straight bevel prestavni par, ki se uporablja za prenos gibanja in moči med dvema sekajoča gredi, primerna za prenos majhne hitrosti in svetlobne obremenitve. Najpomembneje je, da se lahko uporablja za vožnjo dveh navpičnih gredi, cilindrične prestave pa lahko uporabljamo le za vzporedne grede.
(2) taper cilindrični prestavni reducer
Bevel cilindrični prestavni reducer je uporaba bevel prestave v spreminjajočem se mehanizmu, preko spreminjajočega se mehanizma za doseganje spreminjajoče se hitrosti, pojemka in spreminjanja smeri. Bevel zobniki lahko spremenijo smer navora, torej lahko spremenijo bočno gibanje v navpično gibanja.
(3) prenos helikalnega prestavnega orodja
Helikalni prestavni par, sestavljen iz dveh helikalnih prestav. Prednosti tega prenosnega para so velika stopnja naključja, gladek prenos, primeren za visoko hitrost. Prikrajšanost je v tem, da se v menjalniku proizvaja aksialna sila, pri tem pa na splošno ni primerno narediti prestave za menjavo hitrosti zdrsa.
