Kako izbrati krtačo motorja serije AC?
1. Kako izbrati ščetke kolektorskega obroča rotorja navitega asinhronega motorja?
Določeno je predvsem glede na to, ali delovni pogoji ščetke ustrezajo gostoti toka (a/cm2) in linearni hitrosti (m/s) obrobnega roba kolektorskega obroča. Določite formulo:
Nosilnost toka ščetke (a)=gostota toka ščetke (a/cm2) × širina ščetke l (cm) × debelina ščetke b (cm) Večji ali enak nazivnemu toku rotorja motorja (a) Linearna hitrost pri periferni rob kolektorskega obroča (m/s)=nazivna hitrost motorja (r/m)/60 (s) × obseg kolektorskega obroča (m) Manjše ali enako določenemu območju za ščetke (m/s)
Pogosto uporabljeni čopiči so čopiči brez črnila, elektrokemični grafitni čopiči in kovinski grafitni čopiči. Med uporabo je treba paziti, da pogosto preverjate aktivnost krtač, pritisk krtač in stopnjo obrabe. Krtača se mora prosto premikati gor in dol v držalu krtače, ne da bi se zagozdila. Ko se krtača zatakne, zgladite obe strani krtače na smirkovi krpi.
Pritisk ščetke je treba ustrezno prilagoditi glede na vrsto in model ščetke. Trenutno je večina stiskalnih vzmeti ščetk, pritrjenih na držalo ščetk, nateznih in tlačnih vzmeti, njihov pritisk pa postopoma upada z obrabo ščetke. Zato je treba med delovanjem motorja kadar koli prilagoditi pritisk krtač.
2. Kaj sta z in th v transformatorju sfz-32000/220th?
z pomeni regulacijo napetosti pod obremenitvijo, th pomeni uporabo v vlažnih tropskih regijah.
11. Na kaj je treba biti pozoren pri nameščanju 60hz motorja na 50hz napajalnik?
To je zato, ker je trenutna frekvenca motorja nižja od projektne frekvence. Za zmanjšanje povratne elektromotorne sile v prostem teku, ki nastane med vrtenjem, in povečanje toka v prostem teku, ki bo povzročil poškodbo motorja, je treba zmanjšati napetost v prostem teku.
Pri tehnologiji regulacije hitrosti s spremenljivo frekvenco se frekvenca motorja in napetost statorja spreminjata istočasno. To pomeni, da ko frekvenca pade, hkrati pade tudi napetost, tako da motor ne bo preobremenjen in bo dosežen idealen učinek delovanja.
3. Ali je za isti motor upornost motorjev 50 Hz in 60 Hz enaka?
Če je izhodna moč enaka, je upor enak
4. Ali je mogoče AC servo motorje krmiliti z inverterji?
Zaradi razlike v zmogljivosti in funkciji med inverterjem in servo ter zaradi razlik v uporabi ni povsem enaka, ni mogoče:
1) V primerih krmiljenja hitrosti in krmiljenja navora splošni frekvenčni pretvornik ni zelo zahteven, obstajajo pa tudi pretvorniki, ki dodajajo povratne signale položaja v zgornji položaj, da tvorijo frekvenčno pretvorbo zaprte zanke za krmiljenje položaja in natančnost in odzivnost nista visoka. Zdaj nekateri frekvenčni pretvorniki sprejemajo tudi signal niza impulzov za nadzor hitrosti, vendar se zdi, da ne morejo neposredno nadzorovati položaja.
2) V primerih s strogimi zahtevami glede nadzora položaja je to mogoče izvesti samo s servo. Poleg tega je odzivna hitrost servo veliko višja od hitrosti pretvorbe frekvence. Nekatere priložnosti z visokimi zahtevami glede natančnosti hitrosti in odziva uporabljajo tudi servo krmiljenje, ki ga je mogoče krmiliti s pretvorbo frekvence. Priložnost gibanja lahko skoraj nadomesti servo.
Ključni sta dve točki: ena je, da je cena servo veliko višja od cene frekvenčne pretvorbe, druga pa je razlog za moč: največja frekvenčna pretvorba lahko doseže stotine kw ali celo več, največji servo pa je desetine kw. Osnovni koncept servo je natančno, natančno in hitro pozicioniranje. Frekvenčna pretvorba je nujna notranja povezava servo krmiljenja, pri servo pogonih pa je tudi frekvenčna pretvorba (potrebna je brezstopenjska regulacija hitrosti).
5. Ali je mogoče motor za uravnavanje hitrosti pogosto zagnati?
Motor z regulirano hitrostjo je mogoče pogosto zagnati. Motorji, ki se uporabljajo za odpravljanje napak v našem podjetju, so motorji z regulirano hitrostjo, ki se pogosto pogosto zaganjajo brez težav. Vendar pa je seveda najbolje zmanjšati pogoste zagone. Ne glede na to, kolikokrat pogosto zaženete motor, ga bo poškodovalo.
Upam, da lahko izberete krtačo motorja serije AC.
