Kako najti vzrok vibracij
Da bi odpravili vibracije motorja, moramo najprej ugotoviti vzrok vibracij. Samo z iskanjem vzroka vibracij lahko sprejmemo ciljane ukrepe za odpravo vibracij motorja.
1. Preden motor ne ustavite, preverite vibracije vsakega dela z merilnikom tresljajev. Za del vibracij preverite vrednost vibracij v treh smereh navpične vodoravne osi. Če je ozemljitveni vijak ohlapen ali je sprostilni vijak ležajnega ležaja svoboden, neposredno zategnite, po zategovanju izmerite velikost vibracij, opazujte, ali je izklop ali osvetlitev, drugič preverite, ali je trifazna napetost napajanja uravnotežena, ali je trofazna varovalka se piha, enofazni pogon motorja pa ne more povzročiti samo vibracij, temveč bo povzročil hiter dvig temperature motorja, opazovati, ali se trenutni kazalec merilca premika naprej in nazaj, trenutni zamah pojav pride, ko rotor zlomi. Nazadnje preverite, ali je trofazni tok motorja uravnotežen. Če najdete težave, se obrnite na operativno osebje, da ustavite delovanje motorja pravočasno, da ne bi gorili motorja. škoda.
2. Če po obdelavi površinskega vibriranja motornih vibracij ne odpravite, odklopite napajanje, odklopite sklopko in ločite obremenitev, ki je priključena na motor. Enosmerni motor, če motor sam ne vibrira, vir vibracij Če sklopka ne išče pozitivnega ali obremenjenega stroja, če motor vibrira, to pomeni, da ima sam problem težave. Poleg tega se lahko uporabi metoda izklopa, da se razlikuje, ali gre za električni vzrok ali mehanski vzrok. Ko je moč odklopljena, motor ne bo takoj vibriral. Če je vibracija olajšana, to pomeni, da gre za električni vzrok, sicer je mehanska napaka.
Remont za vzrok napake
1. Remont električnih vzrokov:
Prvi je ugotoviti, ali je trofazna upornost statorja DC uravnotežena. Če je neuravnotežen, to pomeni, da je varilni del statorja varjen, da je navijanje ločeno s fazo in da je navijanje kratkostično. Če je napaka očitna, je lahko izolirana. Povrśina se zgori, ali se statorski navit meri z instrumentom. Po potrditvi kratkega stika med obratom se navitja motorja preusmeri.
Na primer: motor črpalke, motor ni samo vibriran, temveč je tudi temperatura ležaja visoka. Rezultati preskusa kažejo, da je odpornost motorja na enosmerni tokokrog nedonosna in da ima statorsko navitje motorja pojav odprtega varjenja. Po odkritju napake z metodo eliminacije motor normalno deluje.
2. Vzdrževanje mehanskih razlogov:
Preverite, ali je zračna reža enovita. Če je izmerjena vrednost presežena, znova nastavite zračno režo. Preverite ležaj, izmerite odstopanje ležaja, če niste usposobljeni za zamenjavo novega ležaja, preverite deformacijo in ohlapnost jedra, ohlapno jedro lahko pritrdite z epoksi smolo, preverite gred, popravite razmak krivljene gredi ali neposredno ravno gredjo. Potem opravite preizkus balansa na rotorju. Med preskusnim delovanjem remonta motorja pihala motor nima le velikih vibracij, temveč tudi temperatura ležajne puše presega standard. Po nekaj dneh neprekinjene obdelave napaka ostane nerešena. Ko so člani ekipe pomagali ugotoviti, je bila zračna reža motorja zelo velika in raven sedeža za ploščice ni bila kvalificirana. Po odkritju napake je bil motor enkrat uspešno ponovno testiran po ponovnem nastavljanju vrzeli.
3. Mehanski del obremenitve se normalno preverja:
S samim motorjem ni problema. Vzrok za napako povzroči povezovalni del. V tem času preverite osnovno raven motorja, nagnjenost, trdnost, pravilnost centra, ali je spojina poškodovana in ali podaljšek gredi izpolnjuje zahteve. in še veliko več
