Mine elektromotorna vozila so neke vrste prevozna sredstva, ki jih pogosto uporabljajo osebje rudnikov v vsakodnevnih operacijah. Seveda se takšna vozila štejejo za eno od osnovnih sredstev rudnikov. Zato je nujno opraviti podrobno upravljanje tako velikih orodij. . Pri upravljanju predmeta je treba upoštevati več neizogibnih dejavnikov, kot so posebno odgovorno osebje vodenja vozil, posebne metode upravljanja osebja in vzdrževanje določenih delov orodja. Ti elementi so glavni neizogibni dejavniki, ki jih je treba vključiti v upravljanje.
I. Krepitev sestave sistema upravljanja odgovornosti motornih vozil
Sistem obesite na delovne točke skladišča ali električnega avtomobila, kot so razstavni kosilnik in zbiralnik premoga. Sistem vključuje: sistem čarterske odgovornosti, sistem odgovornosti, sistem odgovornosti za integriteto opreme in varnostne ukrepe. Najpomembnejša stvar v sistemu je sistem prenosa. Jasno je, da mora naslednik voznika premika obvestiti o delovanju vlaka, pogojih signalov in linije ter skrbno preveriti motorni avto. Vsebina vključuje: ali sta kabina in vrata kabine voznika nedotaknjena in so priključki nedotaknjeni. Ali sta ročna zavora in naprava za brušenje prilagodljiva in učinkovita, ali so svetla in rdeča zadnja svetla svetla, ali sta zvočnik in zvok budilnika čista in jasna, ali je komunikacijska naprava normalna, ali je obračalni ročaj krmilnika prožen, ali je zaklepanje je zanesljiv in odjemnik toka gor in dol. Je prilagodljiv? Če se med inšpekcijskim nadzorom ugotovijo težave, jih je treba pravočasno obravnavati ali sporočiti vodji ekipe v izmeni. Inšpekcijske preglede je treba zabeležiti v zapisnik o izmenah.
Drugič, okrepiti vsakodnevno upravljanje varnosti regionalnega motornega vozila
Izvajati zgoraj navedeni sistem upravljanja ter nadzirati in pregledati. Jasni čas vzdrževanja in vzdrževalna dela ter projekti vzdrževanja; uredite posebno osebje, ki redno preverja skrite nevarnosti v progi (vključno s stezo je nedotaknjena, streha je nedotaknjena, očistite padajočo kamenje); kadri okrožne ekipe bi morali dati več na prevozno linijo, ne beležijo samo rezultatov dela, nobene druge vsebine. O tem mislim. Če organizirate delovne naloge samo na sestanku pred razredom, spletno mesto ne bo preverjalo ocene. Kaj se bo zgodilo?
Tretjič, okrepiti varnostno tehnično usposabljanje voznikov motornih vozil
Vsebina usposabljanja mora vključevati: mehanizem motornega vozila (električni in mehanski); operativno varnostno upravljanje, kot je število rudnikov, ki so upravičeno določeni za poteg, zavore lokomotive, luči, zvonci (zvonci), priključne naprave in naprave za brušenje, katerikoli. Uporaba avtomobilskega avtomobila in signalov vožnje ni mogoče uporabiti neobičajno. Varnostni ukrepi za zrušitve so naslednji:
1. Avtomobilski avto mora biti opremljen z rdečimi svetlobnimi prameni pred in po njem, ki od voznika zahteva, da pred vožnjo rdeče rdeče rdeče.
2. Avtomobil ima kvalificiran alarmni zvonec. Med delovanjem morate najprej zvoniti zvonec. Zvonjenje je treba zvokati vnaprej ob vrtenju.
3. Vozniški sistem zaposlovanja. Vsak voznik mora biti strogo usposobljen in certificiran za delo, osebam brez dokumentacije pa ne sme delovati.
4. Ko voznik avtomobila deluje, je strogo prepovedano, da se glava izvleče iz strojnice.
5. Ko je vzdrževanje končano, mora biti električna napetost motornega vozila odrezana, krmilno krmilo odstraniti in zategnite.
6. Če je potrebno zasilno zaviranje, je treba istočasno uporabljati ročno zavoro in električna vrata.
7. Normalna tekalna hitrost lokomotive ni večja od 4 m / s.
8. Motorno vozilo je opremljeno s signalno blokirno napravo, ki učinkovito preprečuje trčenje lokomotive.
9. V nemotoriziranih vozilih je prepovedano potovati na istem delu proge.
10. Ko lokomotiva vozi na isti progi, mora zagotoviti razdaljo najmanj 100 m.
11. Podzemna lokomotiva ima določbe za pošiljanje signalov za zaustavitev v sili z rudarskimi svetilkami.
12, lokomotive mora biti kvalificirano zavarovanje, pin, ring je treba uporabiti v formalnih. V vsakodnevnem upravljanju mora osebje, ki skrbi za vodenje voznega parka za motorna vozila, okrepiti trenerja in pomagati vozniku elektromotornih vozil ter izobraževati in nadzirati te varnostne ukrepe, tako da ga lahko voznik elektromotorja obvlada in uporablja.
Četrtič, dobro oglaševati in izobraževati moramo
Ker je prevoz motornih vozil dinamičen postopek, je hitrost razmeroma hitra, prevozna razdalja je dolga, število voznih pasov je pogosto, osebje pa pogosto interagira s podzemnim osebjem. Zato je možnost osebnih nesreč velika. Da bi zagotovili varnost pri prevozu motornih vozil. Poleg potrebe po varnostnih ukrepih za zagotovitev varnosti lokomotiv in osebja je pomembno tudi okrepiti samozaščito pešcev in medsebojno ozaveščenost o varnosti.
Omenjene štiri točke so predhodno določanje položaja za podrobno upravljanje rudarskih električnih vozil. Vsaka povezava odraža posebno delitev dela in posebno odgovorno osebo, kar je zelo koristno za upravljanje električnih vozil.
