Ventilator je motor s pestom in lopaticami, vzdolž oboda pesta in enakomerno porazdelite reže, vstavite lopatice v reže ter naredite lopatice in pesto ventilatorja integrirane z metodami trajne povezave, kot so varjenje, lepljenje itd. Splošno ravnotežje ventilatorja motorja je dobro, kar lahko prihrani delovni čas, potreben za nastavitev ravnotežja, teža ventilatorja je 30 odstotkov lažja od mase pritrjenega ventilatorja, vibracije in hrup novega delujočega motorja pa so zmanjšano.
Kako delujejo kondenzatorski motorji
Kapacitivni motor je sestavljen iz statorja in rotorja z veveričjo kletko, stator je vgrajen s primarnim navitjem in sekundarnim navitjem, glavno navitje in pomožno navitje pa sta razporejena v prostoru z 900 električnimi koti drug proti drugemu. Ko sta primarno in sekundarno navitje priključena na enofazno napajanje, primarno navitje ustvarja pulzirajoče magnetno polje, sekundarno navitje pa pod delovanjem kondenzatorja generira pulzirajoče magnetno polje pod kotom približno 90 stopinj na ustvarite fazo primarnega navitja. Ti dve pulzirajoči magnetni polji se združita in tvorita rotirajoče magnetno polje, ki poganja rotor, da se zažene. Ker je kondenzator med delovanjem vedno priključen na tokokrog, se ta motor imenuje kondenzatorski pogonski motor, pravzaprav je to dvofazni motor.
Način ožičenja motorja električnega ventilatorja
Način ožičenja motorja ventilatorja, navaden motor ventilatorja vodi 5 žic, ki so črna žica, rdeča žica, bela žica, modra žica, rumena žica, katera koli od napajalnih žic je običajno rjava žica, ki je povezana z poseben motor ventilatorja. Črna žica, modra žica v napajalni žici je povezana s stikalom ventilatorja, rdeča žica z belo žico in modra žica v motorju sta povezani s tremi prestavami prestavnega stikala. Preostanek rumene žice od motorja gre do kondenzatorja, drugi gre do glavne žice in črne žice, rdeče do prve, modre do druge, bele do tretje, rumene do črne in rumene do zelene.
Vzdrževanje motorja električnega ventilatorja se ne bo vrtelo
Glavni razlogi, zakaj se motor ne vrti, so: odprto navitje, pomanjkanje oljne gredi, nenormalna kapacitivnost itd. V skladu s prakso vzdrževanja električnih ventilatorjev zadnji dve napaki predstavljata večino. Pri nerotacijskih električnih ventilatorjih so koraki popravila preskus čepa, vrtenje motorja, merjenje kapacitivnosti in nato ponovna obdelava. Prvi korak je merjenje delovanja električnega ventilatorja in navitja za regulacijo števila vrtljajev. Najprej se električni časovnik ventilatorja zavrti in ko se zasliši klik, je časovnik normalen. Če kljukic ni, je časovnik pokvarjen. Če ni vrednosti upora, je navitje motorja morda pregorelo. Če je na motorju toplotna varovalka, je morda odprt tokokrog termične varovalke. Moral bi preveriti motor. Če gre samo za odprt tokokrog, se lahko toplotna varovalka v kratkem stiku vrne v normalno stanje. Vsa prestavna stikala so pokvarjena, vendar je to zelo malo verjetno.
Drugi korak je preveriti, ali je gred pritrjena, odpreti pokrov ventilatorja in ročno obrniti gred motorja. Če se ne vrti, pomeni, da je fiksna gred motorja resno poškodovana in je treba motor razstaviti. Če želite odstraniti olje, rjo s sprednjih in zadnjih puš ter gredi motorja, nato razmastiti sprednje in zadnje puše, bo večina električnih ventilatorjev naredila trik.
Tretji korak je merjenje začetne kapacitivnosti. Če se gred motorja vrti prožno, je treba izmeriti začetno kapacitivnost motorja električnega ventilatorja. Z multimetrom izmerite vrednosti upora začetnih kondenzatorjev na obeh koncih motorja in celotnega motorja, navitij za zagon in regulacijo hitrosti, in sicer črno in vrednost upora rumene žice.
v zaključku
Električni ventilatorji običajno uporabljajo enofazne AC motorje ali motorje s senčenim polom. Motorji s pokritim polom imajo preprosto strukturo, enostavno proizvodnjo, priročno vzdrževanje in nizke stroške. Vendar pa se zaradi prednosti majhnega zagonskega navora, slabe preobremenitvene zmogljivosti in nizke učinkovitosti uporabljajo samo za majhne namizne računalnike. električni ventilator. Trenutno je večina električnih ventilatorjev sestavljena iz kapacitivnih motorjev z visoko močjo, dobrim zagonom, visoko učinkovitostjo, močno preobremenitveno zmogljivostjo in stabilnim delovanjem.
