Kako rešiti problem hrupa zaradi vibracij?
V zvezi s tem ima vsaka družina svoja sredstva. Nekateri se osredotočajo na reševanje problemov skozi proces, nekateri se osredotočajo na oblikovanje motornega telesa, nekateri se osredotočajo na reševanje problemov z vidika upravljavca, obsežnejše strategije pa sprejmejo mojstri.
Rešitev iz usmerjanja je pasivna rešitev. Običajna metoda je izboljšanje kakovosti potopne barve, kot je povečanje količine barve in globine namakanja s sekundarnim potapljanjem. Podoben pristop je izboljšanje kakovosti jedra, zmanjšanje količine šrapnelov, izboljšanje dolžine koncev navitja in kakovost pritrditve. Bistvo teh sredstev je povečanje togosti in dušenja konstrukcijskega sistema, s čimer se zmanjša amplituda vibracij.
Rešitev na poti oblikovanja ontologije je bistvena rešitev. Glavna ideja je zmanjšati elektromagnetno silo z oslabitvijo elektromagnetne sile od vira vibracij. Če slabljenje ni dovolj, se frekvenca problematične elektromagnetne sile izogne naravni frekvenci strukture. . Ustrezno sredstvo ima možnost razmerja v režah, ki lahko bistveno spremeni frekvenčno porazdelitev elektromagnetne sile; izboljša izenačenost zračne reže in nadzoruje komponento elektromagnetne sile, neenakomerna zračna reža pa povzroči dodatne harmonije in ustvarja dodatno elektromagnetno silo. Obstaja veliko drugih metod, da ne omenjam enega.
Rešitev kontrolne poti. V primeru, da težave z motornim telesom ni mogoče odpraviti, lahko izvajamo tudi subjektivno pobudo krmilnika in strojne opreme ne moremo dopolniti s programsko opremo. Običajna metoda je harmonično upravljanje. To lahko reši problem z obeh strani. Na primer, če je bilo jasno analizirano, da je pet harmonskih armatur glavni vir hrupa vibracij, se peti harmonik med krmiljenjem ločeno potlači in tako zmanjša hrup. Če pa glavni hrup povzroči harmonik prvega reda, in harmonik 5. armature lahko izravna elektromagnetno silo, ki jo povzroča harmonik z zobom prvega reda, potem bomo aktivno vbrizgali harmonik 5. armature, tako kot Napadajte z strupom. V tujini je reševanje problema vibracij in hrupa s strani kontrolne točke postalo raziskovalna žariščna točka, ker je prilagodljiva in ne zahteva povečanja stroškov.
Spodaj bom tri tujim znanstvenikom najprej razložil rešitev problema iz motorične ontologije, da bi odpiral ideje in navdihoval.
Prvi primer je za hrup, ki ga povzročajo harmonične harmonije koncentriranega navitja. Nekateri ljudje so spremenili statorske zobe, kot je prikazano na naslednji sliki, in površino obloka je sploščena. Parametrični izračuni so bili izvedeni s spremenljivimi parametri s širino grebena in višino grebena. Rezultat končne optimizacije je zmanjšanje vibracij motorja za 7%.
Drugi primer je torzijska vibracija in poševni poli. Prvi motor tega predhodnika je rotor razdelil na dva dela s polovično režo med dvema odsekoma. Na ta način se zmanjša nihanje vrtilnega momenta in vozilo je med postopkom zagona bolj stabilno, toda hrup motorja pri 3000-4000HZ je še posebej velik. Problem je v torzijski resonanci. Pogonska frekvenca tretjega reda statorja motorja je 3725HZ, oblika vibracij pa se raztegne navzgor in navzdol, zgornja in spodnja faza pa sta ravno nasprotni. Dvostopenjski poševni pol povzroči, da so faze zobnega momenta zgornjega in spodnjega dela nasprotne. To je zelo v skladu z načinom vibracij, ki neizogibno povzroči torzijsko resonanco pri določeni hitrosti. Rešitev je izboljšati način poševnega pola. Dva nova načina poševnega pola sta naslednja. Učinek izboljšanja hrupa je očiten.
Tretji primer uporablja asimetrično deformacijo in rekombinacijo rotorja, da doseže podoben učinek poševnega pola. Kot je prikazano na spodnji sliki, obstajata dve vrsti luknjanja rotorja, levi pol lukenj A je manjši od desnega polnega loka, B-udar pa je ravno nasprotno. Dve vrsti udarcev sta združeni v en rotor s pomočjo ABA, učinek pa je zelo dober po merjenju. Ne samo, da je bil hrup 1000-2000 HZ bistveno zmanjšan, temveč se je tudi močno zmanjšal navor.
Če želite kupiti procesor za predelavo hrane, bodite pozorni na hitrost mešalnega motorja.
