Kako testirati elektromotorni motor
Testiranje novih motorjev za motorna vozila je še posebej pomembno. To je neposredno povezano z voznim stanjem avtomobila. Le motor, ki ustreza testu ustreznih funkcionalnih predmetov, lahko opravi tako zastrašujočo nalogo. Xiaobian vam bo povedal, kako testirati.
1, preizkus pogonskega sistema motorja
Pogonski sistem motorja je čisto električno vozilo, ki pretvarja napetostni izhod DC bus iz akumulatorja v električno energijo in poganja motor z izmeničnim tokom, ki je jedro električnega vozila.
2, preskus sistema polnjenja akumulatorja
Sistem za polnjenje akumulatorja pretvori izmenični tok v polnilno napravo, na primer zunanjo polnilno postajo ali polnilno postajo v enosmerni tok, polni baterijo v čisto električno vozilo in shrani električno energijo v akumulatorju. Glavna funkcija sistema napajanja z obremenitvijo DC je pretvorba stabilne visokonapetostne moči izhodnega vodila iz akumulatorja v električnem vozilu v nizkonapetostni izhod za oskrbo nizkonapetostne obremenitve DC v vozilu.
3, preskus sistema napetosti regulatorja napetosti
Ker je napetost akumulatorja pogosto napolnjena in izpraznjena, je napetost preko nje napetost, ki plava v določenem območju. Treba je stabilizirati napetost v tem obsegu na stabilno napetost vodila DC za neposredno uporabo ali drugo pretvorbo napetosti.
Previdnostni ukrepi za uporabo električnega avtomobila
Čeprav električni avtomobili niso tako domiselni, kot bi morali biti, lahko skrbno vzdrževanje postane boljše pri užitku zelenega potovanja.
1, da se izognemo velikemu toku toka
Ko se električni avtomobil začne, nosi ljudi in gre navkreber, poskušajo preprečiti zastajanje in pospeševanje, ki tvorijo trenutni velik tekoči izpust. Visoki tokovni izpusti povzročajo nastanek kristalov svinčevega sulfata, kar zmanjšuje fizične lastnosti baterijskih plošč.
2, se pri polnjenju izogibajte priklopom
220-voltni vtič ali izhodni vtič polnilnika je ohlapen, kontaktna površina se oksidira itd., Kar bo povzročilo segrevanje vtiča. Če je čas segrevanja predolg, bo vtič kratkosticen ali se bo slabo obnesel, kar bo poškodovalo polnilnik in akumulator, kar vam bo povzročalo nepotrebno izgubo. . Zato je treba pri zgornji situaciji odstraniti oksid ali zamenjati konektor.
3, redni pregled
Če se kilometrina električnega vozila v kratkem času nenadoma zmanjša za ducat kilometrov, je zelo verjetno, da je v akumulatorju vsaj ena baterija. V tem času bi morali iti v prodajno središče ali oddelek za vzdrževanje agentov za pregled, popravilo ali ujemanje.
To bo podaljšalo življenjsko dobo baterije in vam prihranilo denar.
4. Strogo je prepovedano izgubljati električno energijo pri shranjevanju
Baterija ne sme biti v pomanjkljivem stanju, ko je shranjena. Pomanjkljivo stanje pomeni, da se baterija po uporabi ne polni.
Ko je baterija shranjena v osiromašenem stanju, se verjetno pojavlja sulfatiranje, kristali svinčevega sulfata pa se držijo plošče elektrode, ki lahko blokira ionski kanal, kar povzroča nezadostno polnjenje in zmanjšanje kapacitete akumulatorja. Daljše je stanje mirovanja v mirovanju, strožje je poškodovana baterija. Zato, ko baterija ni v uporabi, jo je treba polniti enkrat na mesec, kar lahko bolje ohranja zdravje baterije.
