Vpliv navitja armature na delovanje sinhronega pogonskega motorja s trajnimi magneti
Navitje armature sinhronega pogonskega motorja s trajnimi magneti se lahko razdeli na porazdeljeno navitje in koncentrirano navijanje glede na obliko navitja tuljave in način tkanja. Glede na število slotov na fazo na motor q = nož (natisni m), ga lahko razdelimo na celoštevilčno navitje in delno navitje reže.
Uporaba delnih ali celih slotov se upošteva v smislu učinkovitosti motorjev in proizvodnega procesa. Uporaba navitij z delnimi utori ima naslednje prednosti pred navitji celih reži:
1) Povprečno število slotov pod vsakim parom magnetnih polov se močno zmanjša, večje število majhnih rež pa zamenja manjše število velikih rež, število rešetk za izrezovanje armature pa je majhno. Postopek izdelave armaturnega jedra je razmeroma preprost in istočasno se lahko zmanjša prostor, ki ga zavzema izolacija reže, kar je koristno za povečanje polne hitrosti reže in s tem za izboljšanje učinkovitosti motorja.
2) Kadar se običajno uporablja delna reža, je konec tuljave motorja kratek, kar zmanjšuje upornost navitja motorja z varčevanjem bakrene žice, zmanjšuje pa tudi izgubo bakra v motorju pod enakimi pogoji, izboljša se učinkovitost motorja in zmanjša dvig temperature.
3) Kadar žleb ni uporabljen, se lahko prenesejo učinki kratkih razdalj in porazdelitve navitij. Izboljšajte sinusoidnost hrbtne oblike valov EMF, kar zmanjša nihanje navora in hrup motorja.
4) Ko se sprejme parcela l, = 1 (frakcijsko koncentrirano navijanje), se lahko uporabi avtomatsko navijanje, ki ne le izboljša produktivnost dela, poenostavi postopek tkanja in ožičenja, ampak tudi zmanjša stroške. Istočasno vsak zavit na en zob skrajša obseg tuljave in dolžino konca navitja. Nadaljnje zmanjšanje količine uporabljenega bakra, se konci zadevnih tuljav ne prekrivajo. Ni potrebno zagotoviti fazne izolacije.
5) razumna izbira s sodelovanjem slotov za pole. Uporaba koncentriranega navitja s frakcijsko režo glede na navitje celih utorov je učinkovitejša pri zmanjševanju momenta zobcevanja in povečanju izhodne moči, izboljšana pa je tudi sposobnost šibke magnetne razteznosti.
Glavne pomanjkljivosti navitja z delnimi utori v primerjavi z navitji s celoštevilskimi utori so: stroge omejitve števila slotov in polov, nekoliko nižji koeficienti navijanja, višja induktivnost navitja, harmoniki v magnetomotorni sili reakcije armature in izgube vrtinčnih tokov rotorja. In hrup. Trenutno je učinkovito izbrati žleb pola z nižjimi magnetomotornimi harmoniki, rotorsko jarmo za zmanjšanje izgub zaradi vrtinčnega toka z laminacijo, material s trajnimi magneti z visoko upornostjo, ustrezno povečanje zračne reže in nastavitev reže premer. Nadomestite neustrezne delovne navitja.
V skladu z zgornjo analizo lahko delno navitje reže učinkovito izboljša polno hitrost reže, zmanjša izgubo bakra v motorju in zmanjša navor zobca, tako v smislu kazalnikov učinkovitosti kot ekonomskih napak. Primernejši za sinhronske pogone s trajnim magnetom.
