Sklop motorja
Motor je elektromagnetna naprava, ki pretvarja ali prenaša električno energijo v skladu z zakonom elektromagnetne indukcije. Glavna funkcija je ustvariti navor pri vožnji. Kot vir energije za električne aparate ali različne stroje, se z električno energijo pretvori v mehansko energijo, generatorski rotor pa se uporablja za proizvodnjo električne energije z uporabo toplotne energije in vodne energije.
Motor je elektromagnetna naprava, ki pretvarja ali prenaša električno energijo v skladu z zakonom elektromagnetne indukcije. Glavna funkcija je ustvariti navor pri vožnji. Kot vir energije za električne aparate ali različne stroje, se z električno energijo pretvori v mehansko energijo, generatorski rotor pa se uporablja za proizvodnjo električne energije z uporabo toplotne energije in vodne energije.
Načelo izbire
Za izdelke za zaščito motorjev na trgu ni enotnih standardov, specifikacije modela pa so različne. Da bi zadovoljili različne potrebe uporabnikov, so proizvajalci pridobili veliko število serij izdelkov, ki so pri izbiri uporabnikov prinesli veliko neprijetnosti. Uporabniki morajo pri izbiranju tipa v celoti upoštevati dejanske potrebe zaščite motorja in razumno izbrati zaščitno funkcijo in način zaščite. Da bi dosegli dober zaščitni učinek, je mogoče doseči izboljšanje zanesljivosti delovanja opreme, zmanjšati nenačrtovano parkiranje in zmanjšati izgubo nesreč.
Vzdrževanje
Strokovno vzdrževanje in vzdrževanje motorjev za vzdrževanje motorja: čiščenje rotorja - zamenjava ogljikovega čopiča ali drugih delov - razreda vakuuma F tlačna barva - sušenje - ravnotežje šole.
1. Okolje uporabe je treba pogosto posušiti, površina motorja mora biti čista in dovod zraka ne sme ovirati prah ali vlakna.
2. Kadar se termična zaščita motorja neprestano pojavlja, je treba ugotoviti, da je napaka iz motorja ali preobremenitve ali je nastavitvena vrednost zaščitne naprave prenizka in da se napaka lahko sproži.
3. Med delovanjem mora zagotoviti dobro mazanje motorja. Splošni motor teče okoli 5000 ur, to pomeni, da je mast treba obnoviti ali zamenjati. Ko se med delovanjem pregreje ali poškoduje, se hidravlični tlak časovno spremeni. Pri zamenjavi masti je potrebno odstraniti staro mazalno olje, oljni utor ležaja in ležajevalnega pokrova pa je treba očistiti z bencinom, nato z litijskim mastjo ZL-3 zapolni votlino med notranjim in zunanjim obročem ležaj z 1/2 (za 2 pola). In 2/3 (za 4, 6, 8 pol).
4. Ko se konča življenjska doba, se bodo vibracije in hrup motorja znatno povečali. Če radialni očistek ležaja doseže naslednje vrednosti, je treba ležaj zamenjati.
5. Pri odstranjevanju motorja se rotor lahko izvleče iz podaljšanega ali ne podaljšanega konca. Če ventilatorja ni potrebno odstraniti, je rotorja mogoče odstraniti iz podaljška brez gredi. Ko se rotor izvleče iz statorja, je treba preprečiti poškodbo statorskega navitja ali izolacije.
6. Pri zamenjavi navijala morate zapisati obrazec, velikost in število obratov originalne navitja, žice itd. Ko so podatki izgubljeni, jih morate dobiti od proizvajalca in spremeniti izvirni navoj oblikovanja po volji , ki pogosto naredijo eno ali več zmogljivosti motorja. Poslabšanje, celo nezmožnost uporabe.
