Da bi razumeli zaščito motorja, moramo najprej vedeti, kaj je zaščita motorja. Zaščita motorja je zagotoviti celovito zaščito motorja, to je, ko se pojavi preobremenitev motorja, pomanjkanje faze, blokada, kratek stik, prenapetost, prenizka napetost, puščanje, trifazno neravnovesje, pregrevanje, obraba ležajev, fiksna ekscentričnost rotorja, alarm ali zaščita; Naprava, ki zagotavlja zaščito motorja, je zaščita motorja, vključno s termičnimi releji, elektronskimi zaščitami in inteligentnimi zaščitami. Trenutno se inteligentne zaščitne naprave običajno uporabljajo za velike in pomembne motorje. Vsebine rednega vzdrževanja so naslednje.
(1) Očistite motor. Z zunanje strani okvirja motorja pravočasno odstranite prah in blato. Če uporaba okoljskega prahu
Da, bolje je, da ga očistite enkrat na dan.
(2) Preverite in očistite priključek motorja. Preverite, ali so vijaki ožičenja priključne omarice zrahljani ali zažgani.
(3) Preverite vijake vsakega fiksnega dela, vključno s sidrnimi vijaki, končnimi vijaki, vijaki s pokrovom ležajev itd. Zategnite ohlapno matico.
(4) Preverite prenosno napravo, preverite, ali je jermenica ali sklopka drzna, poškodovana in ali je namestitev trdna; Ali sta pas in njegova spojna zaponka v dobrem stanju.
(5) Opremo za zagon motorja je treba pravočasno očistiti, da obrišete zunanji prah, obrišete kontakte, preverite, ali so deli ožičenja ožgani in ali je ozemljitvena žica dobra.
(6) Pregled in vzdrževanje ležajev. Ležaje je treba po daljši uporabi očistiti in zamenjati z mastjo ali mazalnim oljem. Čas čiščenja in menjave olja je treba določiti glede na delovno stanje motorja, delovno okolje, stopnjo čistosti in vrsto maziva, polovico pa je treba očistiti enkrat na 3-6 mesecev in zamenjati z mastjo. Ko je temperatura olja visoka ali motor s slabimi okoljskimi pogoji in več prahu, je treba pogosto čistiti in menjati olje.
(7) pregled izolacije. Izolacijska sposobnost izolacijskega materiala se spreminja glede na stopnjo sušenja, zato je zelo pomembno preveriti sušenje navitja motorja. Prisotnost dejavnikov, kot so vlažno delovno okolje motorja in jedki plini v delovnem prostoru, bodo uničili električno izolacijo. Najpogostejša je napaka ozemljitve navitja, to je poškodba izolacije, tako da živi del in ohišje ne bi smeli biti zaračunani kovinski del trka, pojav te napake ne vpliva samo na normalno delovanje motorja, ampak tudi ampak tudi ogroža osebno varnost. Zato mora motor, ki je v uporabi, pogosto preverjati izolacijsko upornost, vendar bodite pozorni tudi na zanesljivost ozemljitve ohišja motorja.
(8) Poleg rednega vzdrževanja motorja po zgornjih vsebinah je treba po enem letu delovanja opraviti remont. Namen remonta je opraviti temeljit in celovit pregled in vzdrževanje motorja, dopolniti manjkajoče in obrabljene komponente motorja, popolnoma odstraniti prah in umazanijo znotraj in zunaj motorja, preveriti izolacijo, očistiti ležaje in preverite njegovo obrabljenost. Poiščite težave in jih pravočasno rešite.
