Zmanjšajte temperaturni dvig motorja, nadzirajte ključni proces
Raven rasti temperature je pomemben kazalnik, povezan z zanesljivostjo uporabe motornih izdelkov. Če je preskusna vrednost dviga temperature motorja prenizka, to pomeni, da je dejanska poraba materiala previsoka, proizvodni stroški se povečajo; preskusna vrednost je previsoka, motor se lahko normalno pregreje v normalnih delovnih pogojih, izolacija navitja je prezgodaj stara in staranje je do določene mere resno, neposredno gori motor.
Dejstvo je, da je eden od pomembnih ciljev konstrukcije motorja nadzorovati dvig temperature v določenem obsegu kot predpogoj, poraba materiala pa je čim manjša. Tukaj MS. Sodelujte v osebnih delovnih izkušnjah, govorite o posebnih ukrepih za zmanjšanje temperature v proizvodnem procesu motorjev. Ob predpostavki, da so projektni parametri optimizirani na optimalno stanje, je odločilni dejavnik, ki vpliva na dvig temperature motorja, odvisen od ravni proizvodnega procesa.
Proizvodni proces vpliva na faktor dviga temperature
Navijalna barva za potapljanje
Potopna barva ne le krepi in utrjuje izolacijo motorja, temveč impregnacijski lak zapolni zračno režo med navitjem navitja in navitji do tal z napredno vakuumsko potopno opremo. Ker je toplotna prevodnost izolacijskega impregnacijskega laka veliko večja od zraka, se vsa toplota, ki nastane zaradi izgube statorskega navitja motorja, pretežno prenese na železno jedro skozi izolacijsko plast navitja, tj. Lak in železno jedro neposredno prenaša toploto na ohišje motorja.
Če pride do težav s temperaturo pred pečenjem motorja, viskoznostjo barve in časom premazov, bo izguba barve med procesom sušenja ostra, pri tem pa se zapolni vrzel med navitjem in utorom jedra. in navitja v utoru jedra ne bodo nasičena. Izzove se veliko povečanje temperature navitja. Zato ima nadzor kakovosti postopka potopitve v navitju zelo pomemben vpliv na zmanjšanje temperaturnega dviga motorja.
Statorsko jedro in okvir
Sopirna površina statorskega jedra in podstavka je pomemben način za prenos toplote statorskega navitja in toplotne izgube jedra. Če sta statorsko jedro in podstavek tesno povezana, je odpornost na prenos toplote med dvema jedroma močno zmanjšana, temperatura jedra pa znižana. V proizvodnem procesu se pogosto pojavljajo različne napake: odstopanje podatkov in groba obdelava premera lončka v okvirju; statorsko jedro ni laminirano; ko je barva potopljena, je ostanek barvnega sloja na zunanji površini jedra predebel.
Poleg tega, da resno vpliva na koaksialnost motorja statorja in rotorja, je druga smrtna napaka, ki jo povzroči povečanje, ta, da se razmik med statorskim jedrom in bazo poveča, kar povzroči povečanje toplotne odpornosti, zaradi česar se motor razprši. povzroči povečanje temperature navijanja.
Obdelava osnovne površine
Ko se toplotne izgube, ki nastanejo v motorju, prenesejo na površino podnožja stroja, jo večinoma prenaša ventilator skozi površinski zrak motorja. Zato je za učinkovito kontrolo dviga temperature motorja potrebno čim bolj povečati stopnjo odvajanja toplote površine podlage, tako da je treba železno ohišje z močno toplotno prevodnostjo in zrakom hladilnega medija čim bližje zraku, ali mora biti izolacijski sloj čim manj tanek.
Ta položaj je treba nameniti posebno pozornost, saj vsak proizvajalec motorjev pripisuje velik pomen navidezni kakovosti. Da bi izgledali dobro, so sploščeni kiti in barvni sloj debelejši, kar pomeni, da povrnejo površinske napake lupine, vendar vpliva na dejansko zmogljivost odvajanja toplote osnovne površine.
Skladnost ventilatorja motorja
Ventilator je glavna komponenta tlaka vetrobranskega hladilnega motorja, njegova velikost in oblika pa sta ključna dejavnika, ki določata stopnjo dviga temperature. Če se lopatice mešanega ventilatorja z močno hlapnostjo nenamerno trčijo ali močno pritisnejo med upogibanjem in deformacijo med zlaganjem in rokovanjem, se spremeni kot in udarni kot ventilatorja, kar bo neizogibno povzročilo povečanje temperature navitja motorja.
Z vidika projektiranja obstajajo določene razlike med ventilatorji različnih polnih motorjev z enako višino. Če se ventilator zlorabi, se bo učinek prezračevanja in odvajanja toplote močno zmanjšal; če se uporablja kot velik ventilator, bo to povzročilo odstopanje indeksa učinkovitosti motorja. .
Ventilatorske lopatice z dvosmerno rotacijo ali negotovostjo vrtenja običajno niso usmerjene, vendar mora biti za motor z nespremenljivo rotacijo zagotovljena smer rezila.
Kontrola kakovosti udarcev
Izguba jedra je ena od petih velikih izgub motorja. Kakovost udarca mora biti strogo nadzorovana, da se zagotovi faktor zlaganja. V glavnem jih nadzorujejo naslednji trije vidiki:
Material za izsekavanje. Po eni strani je ta zahteva v izbiri dobavitelja silikonske pločevine, da se zagotovi izpolnjevanje lastnosti materialov; po drugi strani pa je treba tudi preprečiti, da bi kakovost uporabe materiala izpolnjevala zahteve glede zasnove. Na primer, silikonsko jekleno pločevino W600 je treba zlorabiti kot W800.
Kontrola udarnega zamaška. Večina proizvajalcev železnega jedra lahko nadzoruje izsekavanje v 0.05mm, kar lahko zagotovi laminiran učinek železnega jedra; drugače, učinkovita teža železa bo nezadostna, vrtinčni tok jedra se bo povečal, nato pa se bo povečala izguba železa in dvig temperature. .
Laminirano železno jedro. Ko je železno jedro laminirano, poskuša ne drgniti, ne zmeti, ne obdeluje in ne poškoduje izolacijskega oksidnega filma. Ta problem obstaja v mnogih proizvajalcih motornih vozil. Vsak proizvajalec motorjev bi moral bistveno izboljšati ta problem, ker bo popravilo procesa izdelave jedra neposredno vplivalo na delovanje motorja. Postopek obdelave, nadzor in izboljšanje kakovosti motorjev ne bo zelo dober.
Čistost in krmiljenje parametrov aluminija iz litega aluminija
Za aluminij za rotorje iz litega aluminija na eni strani nadzor kakovosti aluminija na drugi strani pa je neposredno povezan s postopkom taljenja aluminija v procesu litja aluminija. Nekatera podjetja uporabljajo keramične klešče, da zagotovijo čistost aluminija pri litju aluminija. Vendar pa nekatera podjetja uporabljajo klešče iz litega železa. Na ta način se aluminij zliva. V vsaki seriji je vedno nekaj rotorjev z zadnjim aluminijem v loncu. Ko je tekočina slabo čist, je neposredna upornost motorja visoka. Razlog za to je, da vsebnost železa presega standard in povečuje se uhajanje magnetnega toka.
Parametri procesa iz litega aluminija v glavnem vključujejo temperaturo predgrevanja jedra, temperaturo aluminijaste tekočine, hitrost izlivanja, hitrost in tlak centrifugalnega litja itd. . Sodelovala je pri nizkotlačnem podjetju iz litega aluminija. Podjetje ima odlično opremo in kakovost litja rotorja je zelo dobra. Vendar so bili za procesne parametre postopka sprejeti visoki ukrepi za zaupnost, obiskovalci pa ne morejo videti posebne vsebine.
Kontrola okvare iz litega aluminija
Prekinjena kontrolna naprava se uporablja za preverjanje, ali ima rotor okvare, kot so tanki trakovi, lomljeni trakovi, luknje pri krčenju, krčenje in pore. Pri rotorju z resno okvaro rotorja bo rotor pokazal izrazito modro fenomen, ko motor teče, in se hujši aluminij topila.
Proizvodnja motorjev je odličen proizvodni proces. Enako obliko izdelujejo različni proizvajalci motorjev, učinki pa bodo zelo različni. Različni proizvajalci motorjev imajo svoje edinstvene prednosti v različnih procesnih povezavah. Prednost kakovosti motorjev je zahteva po kakovosti motornih izdelkov v novih tržnih pogojih.
Prosimo, bodite pozorni na Mini Gear Motor
