Ko motor deluje ali ima okvaro, jo je mogoče takoj preprečiti in odpraviti s štirimi metodami: opazovanjem, poslušanjem, vohanjem in dotikom. Te metode zagotavljajo varno delovanje motorja.
1. Opazovanje
Opazujte, ali med delovanjem motorja prihaja do nepravilnosti. Glavne manifestacije so naslednje: 1. Če je navitje statorja v kratkem stiku, lahko iz motorja izhaja dim.2. Ko je motor močno preobremenjen ali deluje z manjkajočo fazo, se bo hitrost upočasnila in zaslišalo se bo močno brenčanje. 3. Ko motor deluje normalno, vendar se nenadoma ustavi, se lahko na ohlapnih povezavah pojavijo iskre, lahko pregorijo varovalke ali pa se lahko nekatere komponente zataknejo.4. Če motor pretirano vibrira, je to lahko posledica zagozdene prenosne naprave, nepravilne pritrditve motorja ali zrahljanih vijakov na podstavku.5. Če so na kontaktnih točkah in povezavah znotraj motorja kakršni koli znaki razbarvanja, opekline ali sledi dima, to kaže na morebitne težave, kot so lokalno pregrevanje, slab stik vodnika ali ožgana navitja.
2. Poslušanje
Ko motor deluje pravilno, mora proizvajati enakomeren in nežen brneč brez kakršnih koli nenavadnih ali specifičnih zvokov. Če je hrup čezmeren, kot je elektromagnetni hrup, hrup ležajev, hrup prezračevanja ali hrup mehanskega trenja, bi to lahko pomenilo morebitno težavo ali težavo z motorjem.1. Kar zadeva elektromagnetni hrup, obstaja več možnih razlogov, če motor oddaja nihajoč in močan zvok. Eden od razlogov je lahko neenakomerna zračna reža med statorjem in rotorjem. V tem primeru bo zvok nihal, interval med visokimi in nizkimi toni pa bo ostal enak, kar kaže na to, da je obraba ležaja povzročila ekscentričnost statorja in rotorja. (2) Do neravnovesja v trifaznem toku lahko pride zaradi različnih razlogov , kot je nepravilna ozemljitev, kratek stik ali slab stik v trifaznem navitju. Če je zvok, ki ga oddaja motor, dolgočasen, to pomeni močno preobremenitev ali fazno izgubo.2. Med delovanjem motorja je treba redno spremljati hrup ležajev. Eden od načinov spremljanja je, da en konec izvijača prislonite ob položaj namestitve ležaja, drugi konec pa držite blizu ušesa, da poslušate zvok vrtenja ležaja. Če ležaj deluje pravilno, bo proizvajal neprekinjeno in subtilno zvok 'shasha', brez kakršnih koli nihanj ali zvokov kovinskega trenja.
Vonj
Poleg vizualnega pregleda lahko zaznate in preprečite motnje motorja tudi z vonjem. Odprite priključno omarico in previdno povonjajte motor. Bodite pozorni na kakršne koli nenavadne ali zažgane vonjave.
Če zaznate izrazit vonj po barvi, to pomeni, da je notranja temperatura motorja previsoka. Če zaznate močan vonj po zažganem ali zoglenelem, je to lahko posledica predrte izolacijske plasti ali zažganega navitja.
Ganljivo
Dotikanje določenih delov temperature motorja lahko tudi pomaga ugotoviti vzrok okvare. Za zagotovitev varnosti se s hrbtno stranjo dlani dotaknite ohišja motorja in območja okoli ležajev. Če občutite nenormalno temperaturo, je to lahko posledica naslednjih razlogov: Slabo prezračevanje je lahko posledica odklopa ventilatorja ali zamašenih zračnih kanalov, kar lahko povzroči pregrevanje statorskega navitja zaradi čezmerne tokovne preobremenitve.
