Koraki za upravljanje vibracij motorja
1. Odklopite motor od tovora, preskusite motor za zrak in preverite vrednost vibracij.
2. Preverite vibracijsko vrednost motornega stopala. V skladu z nacionalnim standardom GB10068-2006 vrednost tresljajev na nožni plošči ne sme biti večja od 25% ustreznega položaja ležaja. Če vrednost preseže to vrednost, osnova motorja ni trdna podlaga.
3. Če so samo štiri ali štiri diagonalne vibracije štirih nog, bo popuščanje sidrnih vijakov povzročilo prehod vibracij, kar pomeni, da spodnji del ni pravilno ozemljen, sidrni vijaki pa so priviti, da povzročijo vibracije podlage. . Nogo položite na tla, poravnajte centriranje in privijte sidrne vijake.
4. Popolnoma privijte štiri sidrne vijake na temelj. Vrednost vibracij motorja še vedno presega standard. V tem času preverite, ali je spojitev podaljška gredi ravna z ramo. Če ni ravna, je gred razširjena z dodatnimi ključi. Vzbujajoča sila povzroči, da horizontalne vibracije motorja presežejo standard.
V tem primeru vrednost vibracij ni prevelika, vrednost vibracij pa se lahko po spajanju z gostiteljem zniža. Prepričan mora biti, da ga uporablja uporabnik. Dvopolni motor je v tovarniškem testu nameščen v pol-ključu podaljška za gred v skladu z GB10068-2006. Presežni ključi ne bodo prinesli dodatne razdražljivosti. Če se boste morali ukvarjati z njim, samo zmanjšajte dodatni ključ na dolžino.
5. Če preskus vibracij motorja ni prekoračen, so vibracije obremenitve presežene, obstajata dva razloga: eden je, da je odstopanje večje;
Drugi je, da se preostala neuravnoteženost vrtljivega dela (rotorja) glavnega motorja prekriva s fazo preostale neuravnoteženosti rotorja motorja. Po spajanju je preostala neuravnoteženost celotne gredi v istem položaju, in ustvarjena vznemirljiva vibracijska sila povzroča vibracije. . V tem času se lahko sklopka izklopi in vsaka od obeh spojk se lahko obrne za 180 ° C, nato pa se vibracije preskusne naprave lahko spustijo.
6, vibracije hitrosti (intenzivnost) ne presega standard, vibracije pospešek presega standard, le da je mogoče zamenjati.
7. Zaradi slabe togosti rotorja motorja z največjo močjo se bo dlje časa deformiral brez uporabe rotorja in bo lahko obračal. To je razlog za slabo shranjevanje motorja. V normalnih okoliščinah med shranjevanjem dvopolnega motorja. Motor je potrebno poganjati vsakih 15 dni in najmanj 8 zavojev na zavoj.
8. Vibracija motorja drsnega ležaja je povezana s kakovostjo montaže ležajne puše. Preveriti je treba, ali ima ležajna puša visoko točko, ali je zadostno olje ležaja, ležajna puša, ležajna puščica in magnetna središčnica.
9. V normalnih okoliščinah se vibracije motorja zlahka presojajo glede na vrednosti vibracij v treh smereh. Horizontalne vibracije so velike in rotor je neuravnotežen; navpična vibracija je velika, montaža temelj ni ravna; aksialne vibracije so velike, ležaji pa nizke kakovosti.
To je preprosta sodba. Glede na razmere na kraju samem, skupaj z zgoraj navedenimi dejavniki, je treba celovito razmisliti o iskanju pravega vzroka vibracij.
10, Y serija motornih vibracij je treba posebno pozornost posvetiti osnim vibracijam, kot so aksialne vibracije je večja od radialne vibracije, poškodbe motorja, ki je zelo velik, bo povzročil osi.
Bodite pozorni na temperaturo ležaja. Če je pozicionirni ležaj hitrejši od ležajnega ležaja, ga takoj ustavite. Razlog za to je, da so osne vibracije, ki jih povzroča aksialna togost podstavka, nezadostne in da mora biti podlaga ojačana.
11. Ko je rotor dinamično uravnotežen, se preostala neuravnoteženost rotorja na rotorju strdi in se ne spremeni. Tudi vibracije motorja se ne bodo spremenile s spremembo lokacije in delovnih pogojev. Težave z vibracijami se lahko obravnavajo na uporabniškem mestu. od.
V normalnih okoliščinah vzdrževalnemu motorju ni treba izvesti dinamičnega preverjanja tehtanja na motorju. Razen posebnega primera, kot je fleksibilna podlaga in deformacija rotorja, mora biti na kraju samem dinamično ravnotežje ali se vrniti v tovarno.
Podjetje se osredotoča na proizvodnjo motorjev za zapiranje strojev in motorjev za bingding.
