Električni avto za ravnotežje, imenovan tudi avto za čute telesa, avto za razmišljanje, fotoaparat, itd. Na trgu sta dve kategoriji enokolesnega in dvojnega kolesa. Njegovo načelo delovanja temelji predvsem na osnovnem načelu, imenovanem "dinamična stabilnost" (Dinamična stabilizacija).
Žiroskop in senzor pospeška znotraj avtomobilskega telesa se uporabljata za odkrivanje spremembe drž avtomobilskega telesa, sistem za nadzor servo pa se uporablja za natančno vožnjo motorja in ga ustrezno prilagodimo za vzdrževanje ravnotežja sistema. Uporablja se kot prevozno sredstvo, prosti čas in zabava nove vrste zelenih sredstev za varstvo okolja.
S krepitvijo okoljske ozaveščenosti ljudi se število električnih vozil iz dneva v dan povečuje. Hkrati so znanstveniki končno razvili novo dvokolesno električno izravnano vozilo. Dvokolesni električni ravnotežni avtomobil je nova vrsta transportnega vozila, ki se razlikuje od električnih koles in motornih koles, razporejenih spredaj in zadaj, uporablja pa dva kolesa, fiksna ob bok. Dvokolesno električno ravnotežno vozilo uporablja dve kolesi za podporo, napajanje baterije, motorni pogon brez krtače, skupaj z enim nadzorom mikrokontrolerja, pridobivanje senzorja odnosa Hitrost kota in kotni signal, skupaj usklajujejo in nadzorujejo ravnotežje avtomobilskega telesa, samo zanašanje na spremembo telesnega središča težnosti lahko doseže zagon vozila, pospešek, pojemanje, ustaviti in druga dejanja.
Električni ravnotežje vozila sistem pogosto uporablja krtačo DC motor ali brez krtače DC motor, Čopič motor je značilno hitro zagon, občutljivo zaviranje, velik razpon gladke nastavitve hitrosti, enostavno krmilno vezje, Primerno za splošno napajanje opreme, Lahko deluje neprekinjeno 5.000 ur, Redna življenjska doba dveh do treh let, Ampak za 1000 ur, Zahtevana ščetka za ogljik; brez krtača motor je integralni motor in pogon, Brez zamenjava električne krtače, mehatronika oprema, Lahko neprekinjeno teče 20.000 ur rutinske življenjske dobe sedem do deset let, Digitalna frekvenca nadzor hitrosti nadzora je lažja, Porabi tretjino moči motorja čopiča, Vendar pa visoki stroški zahtevajo razmeroma visoko nadzor natančnost, Primeren za opremo z razmeroma visokimi zahtevami za nadzor hitrosti.
