Kitajski dobavitelji indukcijskih motorjev vam povedo o sistemu indukcijskih motorjev.
Glede na diferenčno moč lahko sistem uravnavanja hitrosti indukcijskega motorja razdelimo v tri kategorije:
(1) Stikalo za nadzor hitrosti porabe energije
Diferencialna moč se pretvori v porabo toplotne energije v zanki rotorja za povečanje porabe diferenčne moči v zameno za zmanjšanje hitrosti. Učinkovitost takšnih sistemov je manjša in se zmanjšuje z zmanjšanjem hitrosti. Struktura takšnih sistemov je preprosta, stroški opreme pa nizki. Še vedno ima nekaj uporabne vrednosti, kot so zmanjšanje napetosti in prilagajanje hitrosti.
(2) Sistem za uravnavanje hitrosti podajanja moči
Del diferencialne moči se porabi, večina pa se preko pretvorniške naprave vrne v omrežje ali pretvori v mehansko energijo. Učinkovitost takšnih sistemov je višja od učinkovitosti diferenčne porabe energije. Če diferencialno moč napaja stran rotorja, je hitrost lahko višja od sinhrone hitrosti. Tak sistem se lahko uporablja samo za navijanje linearnih indukcijskih motorjev. Stanje vloge je predmet nekaterih omejitev. Stroški opreme so višji od prejšnjih, kot je regulacija hitrosti z dvojnim dovajanjem navitja Motorjev.
(3) Variabilni sistem hitrosti in invariantne hitrosti
V tej vrsti sistema je diferenčna moč izgube bakra in ostane nespremenjena, zato je tudi učinkovitost večja, v to kategorijo pa spadajo tudi logaritmična regulacija hitrosti s spremenljivo polno hitrostjo in regulacija s spremenljivo frekvenco. Med njimi ima stopnja logaritmične regulacije hitrosti spremenljivega pola, uporaba pa je omejena. Najbolj pogosto se uporablja le regulacija s spremenljivo frekvenco s spremenljivo frekvenco.
