primerjava dveh sinhronskih motorjev
1. Brezkrtačni enosmerni motor: Začetna točka je zamenjava statorskega pola brušenega enosmernega motorja z rotorjem, opremljenim s trajnim magnetom, in zamenjava rotorja prvotnega DC motorja v stator. Brushed DC motor se opira na mehanski komutator za pretvorbo enosmernega toka v AC s približnim trapeznim valom, medtem ko BDCM neposredno vnese kvadratni valovni tok (dejansko trapezni val) v stator, kar ima prednost, da odpravi mehanski tok. komutator in krtače, znane tudi kot elektronska komutacija. Da se ustvari konstanten elektromagnetni navor, je potrebno sistem vnesti trifazni simetrični kvadratni tok v BDCM, hkrati pa je inducirana elektromotorna sila vsake faze BDCM trapezni val, tako BDCM se imenuje tudi kvadratni val motor;
2. Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM): Izhodiščna točka je zamenjava navitja vzbujanja na rotorju sinhronega motorja z električnim vzbujanjem s trajnim magnetom, da se odpravi vzbujalna tuljava, drsni obroč in krtača reduktorja KAF87. Stator PMSM je v bistvu enak kot električni vzbujevalni sinhroni motor, in tok, ki je potreben za vnos statorja, je še vedno trifazni sinusni. Za ustvarjanje konstantnega elektromagnetnega navora je potrebno sistem vnesti trifazni simetrični sinusni tok v PMSM, hkrati pa je inducirana elektromotorna sila vsake faze PMSM sinusni val, tako da PMSM imenujemo tudi sinusni motor.
Največja prednost sinhronskih motorjev je, da lahko prilagajanje toka polja spremeni faktor moči. Pri določeni aktivni moči lahko dobimo U-obliko krivulje sinhronega motorja. Pri prekomernem vzbujanju se predreaktivna moč absorbira iz omrežja in reaktivna moč zaostalih se absorbira iz omrežja, ko je vzbujanje premalo vzburjeno.
Ko se spremeni vzbujevalni tok sinhronega motorja, se lahko spremeni faktor moči sinhronega motorja, ki ni na voljo v trifaznem asinhronem motorju. Po spremembi vzbujalnega toka lahko zakon o spremembi faktorja moči sinhronega motorja razdelimo v tri primere, in sicer normalno stanje vzbujanja, podzgorelo stanje in prekomerno stanje. Ko se sinhroni motor vleče in nalaga, je navadno preveč razburjen, vsaj v normalnem stanju vzbujanja, in ne sme biti dovoljen, da teče v premajhnem stanju.
