Dva glavna razloga za hrup motorja pogonskega pretvornika
Ko motor poganja pretvornik, pogosto naletimo na situacijo, kjer je motor hrupen. Hrup motorja se ne razlikuje od dveh razlogov: mehanski in električni.
1, mehanske vidike
Če je ventilator hladilnika motorja poškodovan ali ohišje motorja očiščeno, motor ni stabilen. Ta položaj se bolje obravnava, dokler je vir hrupa mogoče najti, se običajno obravnava.
2, električni vidiki
(1) Nastavitev nosilne frekvence pretvornika je prenizka
Nosilno frekvenco lahko nastavite višje, vendar bo to povzročilo nekaj težav. Če je nosilna frekvenca nastavljena previsoko, bo to povzročilo motnje na druge naprave, zlasti pri uporabi komunikacije PLC. Zato je treba nosilno frekvenco nastaviti glede na dejansko stanje na kraju samem.
(2) Motorna resonanca
Včasih motor ustvari mehansko resonanco v določenem frekvenčnem pasu med delovanjem. V tem času lahko uporabite metodo nastavljanja frekvenčnih skokov pretvornika. Na splošno ima pretvornik nastavitev "frekvenčnih skokov", ki se uporablja za nastavitev frekvence resonance motorja. Ko pretvornik teče v ta frekvenčni pas, preskočite to frekvenco, da preprečite resonanco motorja.
(3) Motor z zmanjšano nosilnostjo
Včasih se motor uporablja dlje časa, ali pa bo kakovost motorja slaba in zmanjšana nosilnost. Hrup motorja bo tukaj tudi večji od običajnega.
(4) Pretvornik ima višje harmonike
Če so velike harmonske komponente razsmernika velike, se verjetno povečajo vibracije motorja, vrtilna frekvenca je neredna, nestabilna in zviša šum motorja. Tu so nameščeni reaktorji AC (vhodna stran) in DC (izhodna stran).
