Po nakupu visoke hitrosti dc motor, vzdrževanje in vzdrževanje se začne s petimi vidiki:
Dokler vztrajamo pri opazovanju, poslušanju, dotikanju, merjenju in delovanju, je mogoče preprečiti in preprečiti veliko večino napak, zmanjšati pa je mogoče tudi rezervne dele in stroške popravil. V nadaljevanju je predstavljen dnevni pregled in vzdrževanje motorja:
1, poglej: vsak dan, ne samo motornih inšpektorjev, ki so na delovnem mestu in tanker je tudi opazovanje motornih del, velikost in sprememba toka, da vidim, ali je puščanje, kaplja, povzroči nizko izolacijo motorja. razkroj in opeklina. Ali obstaja kaj zunaj motorja, ki vpliva na njegovo prezračevanje in hlajenje? Da bi videli, ali sta pokrov ventilatorja, pokrov ventilatorja in zunanjost motorja preveč umazana za čiščenje? Zagotovite hlajenje in hlajenje. Kdor najde problem, je treba obravnavati pravočasno.
2, poslušaj: pozorno poslušaj motor, ki je nenormalen zvok, prostor je hrup, lahko uporabiš izvijač ali slušalko palico in druga pomožna orodja, pritrdite na obeh koncih motorja poslušati, če lahko poslušate, ne samo, da bi našli motor in njegova oprema za vleko slabe vibracije, tudi količina notranjega oljnega ležaja se lahko presoja, tako da se lahko pravočasno izvedejo ustrezni ukrepi, kot so dodajanje oljnega olja ali zamenjava novih ležajev, da se prepreči suh motorni ležaji brez suhega olja. brušenje in blokiranje, zunaj kroga, in izgorevalna komora. Veliki motorji težko razpadejo in zamenjajo ležaje. Pri polnjenju z oljnimi pištolami je treba paziti na uporabo posebnega ležajnega olja (-35 ° C ~ +140 ° C) in odstraniti vijak za vrtanje na drugi strani, da se iztisne staro olje. Preprečite potiskanje olja v notranjost motorja zaradi pritiska, brizganja na fiksni rotor med delovanjem in vpliva na funkcijo odvajanja toplote motorja.
3. Dotaknite se: Uporabite temperaturo okoli zadnjega dela motorja kalupa ali preverite s termostatom. V primeru boljšega stanja ležajev bo temperatura na obeh koncih nižja od temperature na srednjem delu navijanja. Če je temperatura na obeh koncih ležaja visoka, je treba ležaje pregledati v povezavi z zvočnim stanjem merjenega ležaja. Če je skupna temperatura motorja visoka, jo je treba obdelati skupaj z delovnim pregledom toka, opreme in prezračevanja motorja. Glede na raven izolacije izolacijskega materiala, ki ga uporablja motor, lahko določimo mejno temperaturo izolacijske energije za navijanje motorja za dolgotrajno uporabo ali pa dovoljen dvig temperature motorja (dejanska temperatura motorja minus temperatura okolja). ). Obstajajo razlike v standardih izolacije v različnih državah, vendar so v osnovi razdeljene na: Y, A, E, B, F, H in C, od katerih je dvig temperature na ravni Y najnižji (45 ° C). Nivo C omogoča najvišji dvig temperature (nad 135 ° C). Glede na olje in druge materiale je temperatura, izmerjena s termometrom na motorju, najbolje nadzorovana pod 85 ° C.
4, merjenje: ko motor preneha delovati, je treba uporabiti merilnik izolacije za merjenje njegovega relativnega upora ali medfazne odpornosti, in če se ugotovi, da je slabo, pečemo z vlažno svetlobo za izboljšanje izolacije, tako da ne. biti prenizka zaradi izolacije (priporočena vrednost & GT; 1zhaoou). Ne izklapljajte stikala za ogrevanje, razen v posebnih okoliščinah. V mokrem vremenu in v zimskem času je treba posebno pozornost posvetiti vodotesnemu, odpornemu na vlago in sušenju elektromotorjev. Posebno pozornost je treba nameniti vodni gostoti električnih strojev na prostem in v vlažnih prostorih. Pri motorjih, za katere se sumi, da jih je močno prizadela vlaga ali voda, jih je treba pred uporabo skrbno preveriti. Pogojno je treba platneni pokrov zašiti, da se zaščiti, kar lahko relativno jamči izolacijo motorja. Medtem ko je pri visoki temperaturi ali daljšem časovnem obdobju, mora biti platneni pokrov med neprekinjeno uporabo odstranjen, da se prepreči pregrevanje in izgorevanje motorja. Če je motor potopljen v vodo, dokler je motor demontiran, se rotor izvleče, izpere z vročo svežo vodo pri 60-70 ° C, posuši s stisnjenim zrakom in speče s svetlobo z obeh koncev motorja. stator. Izolacija motorja se normalno dvigne.
5, ne: ne samo, da preveri težave, ugotovljene v pravočasnih popravnih ukrepih, ampak tudi glede na vzdrževalni cikel za motor vijak, ožičenje, demontaža pregled, čiščenje in vzdrževanje. Kot so: klimatska naprava ventilatorja motorja, konec 4 vijaki vse ohlapno, pometanje operacijo; Ventilatorski kosi ventilatorja kotla padejo, da se blokirajo in izgorejo, zaradi neuspešnega preverjanja in časovnega zategovanja; Ležaji motorja črpalke so slabi, delovna temperatura pa visoka. Zamenjava ležajev v času povzroči pregorevanje motorja, glavna oljna črpalka motorja, zaradi slabše vremenske odpornosti na mokro izolacijo, ne peči in pravočasno izboljšuje izolacije, saj je problem je bil odkrit. Ampak ni vzdrževal. Ne gleda ali ne, ali samo gleda ali ne, bo sčasoma povzročil napako ali nesrečo.
