Klasifikacija in zahteve za električni polnilnik na vozilu
(1) DC-DC pretvornik vozila
DC-DC pretvornik je tehnologija, ki pretvarja en tip enosmernega toka v drugo vrsto enosmernega toka. V glavnem spreminja napetost in tok ter ima vlogo pretvornika energije in prenosa v električnih vozilih. Pretvornik DC-DC je razdeljen na enosmerni DC-DC in dvosmerni DC-DC. Energija enosmernega DC-DC lahko teče le v eni smeri, medtem ko se dvosmerni DC-DC nanaša na spreminjanje smeri toka glede na potrebo, da ostane polarnost enosmerne napetosti na obeh koncih pretvornika nespremenjena, s čimer se spreminja polarnost enosmerne napetosti na obeh koncih pretvornika. uresničevanje dvosmernega pretoka energije. Pretočni pretvornik. Dvosmerni DC-DC lahko doseže obnovitev energije, prostor za uporabo pa je širši.
Električna vozila vključujejo čista električna vozila, hibridna vozila in električna vozila na gorivne celice. Dvosmerni DC-DC pretvornik je ključna tehnologija za električna vozila.
Vozilo s hibridnimi gorivnimi celicami: Zaradi trenutne stopnje razvoja gorivnih celic se kot glavna energija običajno uporabljajo gorivne celice. Poleg tega se kot dodatna moč za oblikovanje hibrida uporabljajo super kondenzatorji (UC) in močnostne baterije (HVB, HVB, na splošno visok tlak 100 ~ 500V). Vozilo z gorivnimi celicami, kot je prikazano na sliki 6-14. Dvosmerni DC-DC pretvornik se uporablja kot enota za upravljanje napajanja superkondenzatorja in akumulatorja. Funkcija je zagotoviti dodatno energijo, ko vozilo pospeši, zagotoviti maksimalno moč, ko se vozilo vzpenja, in obnoviti energijo med zaviranjem in zaviranjem ter s tem učinkovito izboljšati izkoristek energije.
Električno vozilo z gorivnimi celicami: Dvosmerni pretvornik DC-DC se uporablja kot enota za upravljanje porabe energije v akumulatorju vozila (nizko napetostna baterija, LVB, običajno nizka napetost 12V ali 24V). Funkcija je: gorivna celica je hladno zagnana, da zagotavlja moč za zračni kompresor gorivne celice. Ko vozilo pospešuje, pomaga pri pridobivanju energije med zaviranjem in zaviranjem, kar izboljša zmogljivost pospeševanja in zaviranja vozila, kot je prikazano na sliki 6-16.
Čisto električno vozilo: AC motorni pogonski sistem: Dvosmerni DC-DC pretvornik prilagodi DC napetost pretvornika, zaradi česar je lahka izvedba šibke magnetne regulacije hitrosti in povratne zavore, razširja območje regulacije hitrosti motorja in izboljšuje energijo sistema. izkoristek izkoriščenosti, zlasti za nizkoinduktivne motorje, ki se običajno uporabljajo v električnih vozilih, so učinkovitejši. Dvosmerni DC-DC pretvornik neposredno poganja štirikvadrantno delovanje DC motorja.
Avtomobilska elektronika: Poraba električne energije v električnih sistemih na sodobnih avtomobilih se povečuje, električna energija na vozilu pa vključuje dve ravni 12V in 42V. Dvosmerni DC-DC pretvornik se lahko uporablja v sistemu dvojne pretvorbe 12 ~ 42V.
(2) Avto polnilnik
Vgrajeni polnilnik je tehnologija, ki pretvarja izmenični tok v enosmerni tok, s čimer pretvarja električno energijo omrežja v električno energijo akumulatorja vozila. Visokonapetostni polnilnik vozila je nameščen na električnem vozilu in priključen na električno vtičnico preko vtiča in kabla, zato se lahko imenuje tudi AC polnilnik. Prednost avtomobilskega polnilnika je v tem, da se baterija lahko polni, če je treba baterijo napolniti, dokler je na voljo vtičnica. Pomanjkljivost je v tem, da je omejena s prostorom na avtomobilu, zato je zmogljivost za upravljanje moči omejena in je na voljo le majhen tok. Polnjenje, čas polnjenja je običajno daljši.
Osnovna struktura polnilnika vključuje pogonsko enoto, krmilno enoto, električni vmesnik in komunikacijski vmesnik. Električni vmesnik vključuje napajalni kabel za polnilnik in priključno napravo, polnilni kabel in polnilni priključek. Ko se električno vozilo napolni, sta električno vozilo in naprava za polnjenje električnega vozila pravilno priključena, tako da se lahko električna energija varno prenese iz naprave za polnjenje v električno vozilo v normalnih pogojih. Tudi če je pri normalni uporabi malomarna, ne predstavlja nevarnosti za okolico in ljudi (zlasti upravljavca polnjenja). Osnovne funkcionalne zahteve vključujejo:
1) Polnilnik mora biti sposoben polniti eno ali več naslednjih baterij: litij-ionske baterije, nikelj-kovinsko-hidridne baterije, svinčene kislinske baterije itd.
2) Med polnjenjem polnilnik dinamično prilagodi parametre polnjenja glede na podatke, ki jih zagotavlja sistem za upravljanje akumulatorja, izvaja ustrezne ukrepe in zaključi postopek polnjenja.
3) Polnilnik mora imeti funkcijo komuniciranja z električnim sistemom za upravljanje vozila ali baterije. Namen komunikacije: določite tip baterije; ugotovi, ali je polnilnik pravilno priključen na akumulatorski sistem električnega vozila; pridobiti parametre akumulatorskega sistema električnega vozila, statusne parametre akumulatorja pred polnjenjem in med polnjenjem; polnilnik mora imeti tudi funkcijo komuniciranja s sistemom za spremljanje polnilne postaje.
Funkcija interakcije med človekom in računalnikom omogoča, da osebje za polnjenje dobi nekaj informacij o polnilniku. Informacije, ki naj bi jih polnilnik prikazoval: tip baterije, napetost polnjenja, polnilni tok in informacije o merjenju električne energije; v primeru napake morajo biti na voljo ustrezne informacije; temperatura baterije, čas polnjenja in tako naprej. Tabela 6-1 in Tabela 6-2 prikazujeta nekatere tehnične zahteve za avtomobilski polnilnik.
