Napaka in vzdrževanje visokonapetostnega trifaznega asinhronega motorja z vetrno kletko
Visokonapetostni motor je motor, ki deluje s frekvenco 50 Hz, nazivno napetostjo 3 kV, 6 kV in trifazno AC napetostjo 10 kV. Obstajajo različne metode klasifikacije za visokonapetostne motorje, od majhnih do srednje velikih, velikih in zelo velikih; iz motorjev A, E, B, F, H in C v smislu izolacijskega razreda; Visokonapetostni motorji za splošno uporabo in visokonapetostni motorji s posebnimi konstrukcijami in aplikacijami.
Motor, ki ga bomo opisali v tem dokumentu, je visokotlačni trifazni asinhroni motor z visokotlačnim kletkam za splošno uporabo.
Visokonapetostni trifazni asinhroni motor je sestavljen iz elektromagnetne indukcije. Pri delovanju visokega elektromagnetnega polja in lastnih tehničnih pogojev, zunanjega okolja in pogojev delovanja se motor generira v določenem obdobju delovanja. Različne električne in mehanske okvare.
1 visokonapetostni motor pogosto ne uspe
1.1 Izolacijska upornost motorja je nizka, ozemljitev izolacije navitja navitja in izpad napajanja
Zaradi vlažnega okolja je izolacija motorja vlažna, vrednost izolacijskega upora pa ne ustreza zahtevam predpisov; zaradi velikega prahu magnetne snovi padejo na površino tuljave in povzročijo pojav vrtanja, zaradi česar se izolacija statorskega navitja razpusti do tal; položaj vodila motorja je na območju Vroč zrak na hrbtni strani železnega jedra je izoliran in segreje po dolgotrajnem delovanju. Gumijasta izolacija svinčene žice je hrustljava, poškodovana in odlepljena. Zunanja sila in mehanske vibracije povzročijo, da se steklenica iz porcelana razpoči ali da je motor ohlapen, kar povzroči slab stik ali celo zlom vodilne žice motorja in hudo razelektritev obloka. .
1.2 Zaščita ohišja statorja motorja, konec napake na traku
Statorski klin motorja je ohlapen in konec navitja ni pravilno vezan. Ko motor začne vibrirati med zagonom in delovanjem, je tuljava relativno premaknjena, elektromagnetni šum motorja pa je velik in pojavlja se razelektritev.
1.3 Okvara motorja
Učinki sile toplotnega učinka, elektromagnetne sile in mehanske centrifugalne sile, ki nastanejo med pogostim in preobremenjenim delovanjem motorja, povzročajo izmenično napetost, ki povzroči, da se kratkostični obroč rotorja vetrne kletke motorja privaruje na bakreni trak in bakreni trak rotorja se zrahlja v utoru. Statorski nihaj je velik, vibracije motorja so hude, elektromagnetni zvok motorja se povečuje in pojavlja se pojavna faza.
1.4 odpoved ležaja motorja
Ležaji niso pravilno nameščeni, odstopanja so preozka ali preveč ohlapna in mast ni pravilno dodana. Med delovanjem se ležaji segrejejo, povišanje temperature je previsoko, vibracije so velike in zvok pri ležajih je nenormalno glasen.
