Garažna raztopina za stereo parkirno gonilo z ravnim linearnim indukcijskim motorjem, ki temelji na kontrolnem sistemu B & R
Povzetek: Razvoj nove vrste avtomatizirane tridimenzionalne parkirne garaže z naprednimi tehnologijami linearnega motornega pogona ima ključno vlogo pri izboljšanju stopnje izkoriščenosti tal in hitrosti parkiranja, kar zmanjšuje stopnjo okvare tridimenzionalnega parkirnega sistema in izboljšuje zanesljivost. V prispevku je predstavljena ravno linearna indukcijska motorna stereo parkirna garažna rešitev na osnovi industrijskega nadzornega sistema B & R. Prvič, obravnavamo osnovno načelo trifaznega ravnega enostranskega linearnega indukcijskega pogona in razporeditev tridimenzionalne parkirne garaže in elektromehanske opreme. Sestavljajo se sestava, glavne funkcije in značilnosti sistema avtomatskega krmiljenja tridimenzionalne parkirne garaže ter prevajalnega in dvižnega pogona ploske plošče vozila. Na koncu so povzete tudi prednosti linearnega motornega stereo parkiranja.
Z razvojem družbe in izboljšanjem življenjskih standardov ljudi se je število zasebnih avtomobilov na Kitajskem močno povečalo, razpoložljivi prostor mest se je počasi razširil in problem težav s parkiranjem je postajal vse pomembnejši, kar je postal pomemben dejavnik ki vplivajo na življenje državljanov.
Nekatera mesta v državah z veliko gostoto prebivalstva v tujini, kot sta Tokio in Singapursko mesto, imajo v središču mesta veliko avtomatiziranih tridimenzionalnih parkirnih mest, poleg velikih javnih objektov in nekaterih visokih stanovanj območja. Čeprav je dostop do avtomobila zelo avtomatiziran, se uporablja tradicionalni elektromehanski tip.
Danes ima veliko večjih mest na Kitajskem tudi tridimenzionalne parkirne zgradbe, od katerih so večinoma samonadzori večnadstropnih parkirnih zgradb. Nemogoče je govoriti o nadzoru. Nekaj avtomatskih parkirnih zgradb je skoraj vseh tradicionalnih elektromehanskih, večinoma sprejemajo "shranjevanje dvigal" in "tip vodnega kolesa".
Tradicionalne elektromehanske rešitve imajo veliko porabo energije (na primer "tip kolektorja"), nekatere imajo zapletene mehanske strukture in visoke stopnje okvar opreme, zato je težko zagotoviti normalno uporabo (na primer "shranjevanje dvigal"). Zato je razvita nova vrsta avtomatizirane tridimenzionalne parkirne garaže z naprednim enostranskim linearnim indukcijskim pogonom, s katero se izboljša hitrost uporabe tal in hitrost parkiranja, zmanjša stopnja napak tridimenzionalnega parkirnega sistema in izboljšati svojo zanesljivost. Ključna vloga.
1 princip translacijskega pogona linearnega indukcijskega motorja
Linearni indukcijski motorji (LIM) je prenos, ki pretvarja električno energijo neposredno v linearno mehansko energijo, brez potrebe po vmesnem pretvorbenem mehanizmu. Pomislite na to, da je ravna črta vrtljivega stroja, ki se razreže radialno in se nato razširi po obodu motorja. Delovno načelo linearnega indukcijskega motorja je podobno kot pri rotacijskem indukcijskem motorju. Ko je primarni trifazni navitje linearnega indukcijskega motorja vzbujal izmenični tok, v zračni reži nastaja magnetno polje pri potujočih valovih, sekundarno pa inducira magnetno polje potovalnega valovanja. Generira se elektromotorna sila in generira tok. Medsebojno delovanje magnetnega polja zračne reže s sekundarnim tokom povzroči elektromagnetno potezo, pod katero se pojavi relativno gibanje med primarnim in sekundarnim. Če je primarno fiksno, se sekundarno premika linearno v smeri magnetnega polja potujočega valovanja; nasprotno, če je sekundarno fiksno, se bo primarni premik v nasprotni smeri magnetnega polja za potujoči val [1].
Ko so magnetne smeri dveh vzdolžnih primarnih blokov parkirne enote enake in magnetna polja vodoravnih primarnih blokov so nasprotna, je sekundarni blok (nosilec) parkirne enote naložen z določeno samozaposlitveno silo. Avto se premika naprej ali nazaj. Če je vzbujanje štirih primarnih blokov v drugi poziciji, ki mejijo na njegovo sprednjo stran (zadaj), se sekundarni blok (nosilec) še naprej napreduje (ali umakne) v položaj, lahko sklepamo o longitudinalnem translacijskem zakonu o gibanju; ko sta smeri magnetnega polja obeh vzdolžnih blokov parkirne enote nasprotna in magnetna polja obeh horizontalnih blokov enaka, je sekundarna plošča pristranska na levo, medtem ko dobi določeno samozadostno silo. Ali če se premika v desno, če je stanje vzbujanja štirih primarnih blokov v drugem položaju, ki meji na njegovo levo (desno), se sekundarna plošča še naprej premika levo (ali desno) z enim položajem in njegovo stransko translacijsko zakon o gibanju Takšen potisk; program PLC krmili vzbujevalno sekvenco primarnega bloka parkirne enote in smer vrtenja magnetnega polja ter prilagodi gibno hitrost sekundarnega bloka s spreminjanjem frekvence vzbujalnega toka primarnega blokirnega navitja, tj. Podstavno ploščo z nastavitvijo želenega tečaja in hitrosti, prevedenega na določeno mesto.
S krmiljenjem krmilnega programa ter prevajalnega in navpičnega pogona se lahko vozilo, ki ga je treba shraniti, prevažati iz vstopnega prostora za shranjevanje na določen parkirni prostor v kratkem času in vozilo, ki ga je treba izvleči, lahko hitro odstranite iz knjižnica. Izkoristite parkirno mesto. Zgornja shema se uporablja tudi za dostop do tovora v tridimenzionalnem skladišču.
Celoten parkirni sistem upravlja krmilni sistem na osnovi PLC-ja. Ploščati enostranski linearni indukcijski motor, frekvenčni pretvornik in stikalo za zaznavanje položaja zagotavljata natančno premikanje plošče vozila. Senzor zagotavlja neprekinjene podatke o stanju in položaju sistema. Enostaven nadzor in nadzor.
