Visoko zmogljiv motorni preoblikovanje v novo gonilno silo za razvoj krožnega gospodarstva
Po "Dvanajstem petletnem načrtu" so kot pomemben del "razvojnega krožnega gospodarstva" našteti ministrstva in komisije z nacionalno komisijo za razvoj in reforme ter Ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo kot glavne pogonske enote, ki so zaporedoma izdale promocijskih načrtov in pilotnih programov. Julija 2013 je nacionalna komisija za razvoj in reforme, ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ter druga ministrstva skupaj izdala dokument za izvedbo pilotnega dela za ponovno izdelavo izdelkov za zamenjavo starih. Po preteku enega leta in pol se je končno pojavila vrsta posebnih izvedbenih načrtov, kot so promocija podjetij, proizvodov in cen, ki so se že dolgo čakali. Ob približno istem času je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo izdalo »Obvestilo o nadaljnjem izvajanju pilota in prikazu predelave mehanskih in električnih izdelkov«, kar pomeni, da je pilotni proizvodni proizvod elektromehanskih izdelkov, ki je stagniral že pet let je bil spet dan na dnevni red.
Kitajski trg za predelavo motorjev ima velik potencial
1. Lastništvo motorjev na Kitajskem je veliko, kitajska motorna vozila so približno 1,7 milijarde kilovatov. Med njimi ima v letu 2014 skupno 1,325 milijard kilovatov malih in srednje velikih asinhronih motorjev.
Z vidika porabe energije je največja strojna oprema, ki se uporablja na Kitajskem, črpalke, kompresorje in ventilatorje. Poraba motorja teh treh vrst opreme predstavlja 74,2% celotne porabe motorja. Poleg teh treh vrst opreme se pogosto uporablja tudi motor. Mešalniki, transporterji, drobilniki itd.
Največja strojna oprema, ki se uporablja na Kitajskem, je od števila uporabljenih enot črpalk, transporterjev, ventilatorjev, kompresorjev in mešalnikov, ki predstavljajo 76,3% celotnega števila uporabljenih motorjev. Med njimi so motorji, ki se uporabljajo v različnih vrstah črpalk, 50,2% skupnega števila uporabljenih motorjev.
2. Kitajska motorna moč porabe v letu 2014, kitajski motorni sistem skupne porabe energije dosegel 3,553 milijarde kWh, kar predstavlja 64% celotne porabe električne energije v družbi. Med njimi je skupna poraba električne energije motorjev industrijskega sistema 2.872,7 milijarde kWh, kar predstavlja 71,9% celotne porabe električne energije industrijskih sistemov.
3. Nizka operativna učinkovitost motornega sistema Učinkovitost motornega sistema na Kitajskem je na splošno nizka in poraba energije je visoka, kar je za 20 do 30% nižje od mednarodne napredne stopnje. Učinkovitost enote je 3-5 odstotnih točk nižja kot v razvitih državah.
4. Zgodovinski resni veliki konjski avtomobilski pojav je resen. Mnogi uporabniki menijo, da je varnostni faktor velik pri izbiri, na splošno jemljejo 10% do 15% marže, "velik konjski avto pojav je resen" nizko obremenitev delovanja, kar povzroča veliko odpadkov. Zato industrija v splošnem meni, da imajo motorji z nizko porabo energije 50-odstotni energetski potencial, pri čemer mora industrijska energetska zaščita začeti z izboljšanjem učinkovitosti motorja.
