Kako razlikovati med motorjem 380V in motorjem 6KV
Nazivna napetost je drugačna, začetni tok in delovni tok sta drugačna. Višja je napetost, manjši tok, različna izolacija in odporna napetost motorja, enako velja za navijanje navitja motorja, motor z enako močjo, je visokonapetostna žica motorja nižja od nizke napetosti . Število je manj, uporabljeni kabli pa so drugačni.
Motor 6KV: Nazivna delovna napetost motorja je 6KV. Motor je naprava, ki pretvarja električno energijo v mehansko energijo. Uporablja vreteno tuljavo (to je statorsko navitje), da ustvari rotirajoče magnetno polje in deluje na rotorju (kot je zaprti aluminijasti okvir), da se tvori magnetoelektrični vrtilni moment. Električni motor je razdeljen na motor z enosmernim tokom in motorjem na izmenični tok glede na uporabo vir energije. Elektromotor v elektroenergetskem sistemu je večinoma motor izmeničnega toka in je lahko sinhronski motor ali asinhronski motor (hitrost magnetnega polja statorja motorja in vrtilna frekvenca rotorja ne ostanejo pri sinhroni hitrosti).
Obstaja več glavnih razlik v strukturi med motorjem 380 voltov in motorjem 6000 voltov:
Prva je razlika v izolaciji tuljave, 380 voltov motor, tuljava se večinoma uporablja emajlirane žice ali druge preproste izolacije, izolacija motorja 6000 voltov običajno sprejme večplastno strukturo, je struktura bolj zapletena in tlak odpornost je višja.
Druga je razlika v strukturi toplotne izgube. 380-voltni motor v glavnem uporablja koaksialni ventilator za direktno pihanje toplote. Motor 6000 voltov ima večinoma samostojni hladilnik. Običajno obstajata dve vrsti ventilatorjev, en sklop notranjih obtočnih ventilatorjev in en niz zunanjih ventilatorjev. . Dve nizi ventilatorjev delujejo istočasno, izmenjava toplote pa se izvaja na hladilniku, da odstranimo toploto od zunaj motorja.
Tretjič, različne nosilne konstrukcije, nizkonapetostni motorji imajo običajno sklop sprednjih in zadnjih ležišč in 6kv visokonapetostnih motorjev zaradi težkega tovora, ponavadi na koncu gredi obstajata dva sklopa ležajev, -osni končni ležaji so odvisni od obremenitve in posebni drsni ležaji se uporabljajo za velike motorje.
drugo:
1. večja je napetost, večja je zmogljivost; zato mora velik motor uporabljati visoko napetost. Seveda motor z 200 kW ni prevelik, pojavijo se tri napetosti.
2. Večja je napetost, višji stroški namestitve; čeprav se tok povečanja napetosti zmanjša, se lahko izbira žični in kabelski presek, ki je manjši, vendar se stroški drugih visokonapetostnih odklopnikov, transformatorjev, stikalnih naprav in druge opreme še povečujejo. Začetna naložba je velika, zato so mala podjetja pripravljena uporabljati nizkonapetostno opremo, ko so nova;
3. Višja napetostna raven, nižja skupna obratovalna cena; majhen tok povzroči zmanjšanje izgube moči, ki je primeren na dolgi rok. Kumulativni učinek je presenetljiv, zato je veliko tehničnih transformacij nizko napetostnih motorjev pretvorilo v visokonapetostne motorje. ;
4. Večja je visoka napetost, večji prostor zaseden; zaradi visokonapetostne nadzorne omare;
5. Višja je visoka napetost, lažje je zagon motorja, večji je začetni navor, začetek in krmiljenje pa sta relativno preprosta (mislim);
6. Višja napetostna stopnja, bolj zapleteno upravljanje vzdrževanja; zato so mala podjetja pripravljena uporabljati nizko napetost, velika podjetja pa so pripravljena uporabljati visokonapetostne motorje.
