Kako izmeriti temperaturo navitja pri petih motorjih s preizkusom dviga temperature motorja z gonilom?
Preizkus dviga temperature motorja je zelo pomemben test pri preskusu tipa motorja. Dvig temperature motorja določa življenjsko dobo izolacije motorja. Metoda merjenja temperature navitja v testu dviga temperature motorja ima na splošno pet metod merjenja reduktorja KA167 s termometrsko metodo, metodo termočlenov, metodo električnega upora, metodo vgrajenega termometra in metodo merjenja temperature polnjenja z dvojnim mostom.
Najprej, metoda termometra meri temperaturo navitja motorja
Termometri vključujejo ekspanzijske termometre (kot je živo srebro, alkoholni termometri), polprevodniške termometre in nevgrajene termične ali uporovne termometre. Metoda termometra je najlažje izmeriti neposredno temperaturo motorja. Vendar pa se lahko termometer dotika samo površine vsakega dela motorja menjalnika in če meritev ni pravilna, ima okolje velik vpliv na rezultate meritev.
Drugič, metoda termočlena meri temperaturo navitja motorja
Metoda termoelementa je pritrditi termočlen na površino komponente opreme in izmeriti temperaturo površine komponente opreme s pomočjo merilnika temperature za izračun porasta temperature. Dejavniki, ki vplivajo na dvig temperature s termoelementom, vključujejo termočlen, instrument za merjenje temperature, okoljske pogoje lepila in preskusa ter operativno raven testnega inženirja.
Ko je stožčasti reduktor uporabil termočlen za merjenje temperature navitja, ga je treba upoštevati. Ker odčitek termoelementov zaostaja za temperaturno spremembo navitja, se lahko temperatura termočlena po izklopu motorja še naprej dviguje, zato je treba zabeležiti temperaturo navitja motorja. Najvišjo temperaturo, ki je po izpadu elektrike ni mogoče doseči.
Tretjič, metoda upora meri temperaturo navitja motorja
Metoda upora meri temperaturo navitja motorja, merjeno po načelu, da se upornost prevodnika poveča z naraščanjem temperature.
Četrtič, vgrajeni termometer za merjenje temperature motorja
Visoko zmogljiv redukcijski motor K167 običajno vgradi termometer na merilno točko temperature. Komponente za zaznavanje temperature imajo običajno termočlene in uporovne termometre. Ogrevani konec termometra je zakopan v globino rezervoarja, vodilni konec termometra pa je voden v zunanjost in povezan z merilnim instrumentom, da se odčita temperatura.
Pet, dvojni most za merjenje temperature za merjenje temperature motorja
Metoda merjenja temperature dvokomponentnega polnjenja meri temperaturo motorja s prekrivanjem šibkega enosmernega toka na tokovni tok, ne da bi prekinili izmenični tok obremenitve, da bi izmerili spremembo upornosti enosmerne napetosti z temperaturo, da bi določili temperaturo AC navitja. Rise.
