Shema ožičenja enofaznega kondenzatorja motorja in razlaga povezave
Enofazni način zagona motorja 220V AC je grobo razdeljen na več tipov:
Prvi tip, delno fazni tip zagona, kot je prikazano na sliki 1, je podprt s pomožnim začetnim navitjem in njegov začetni navor ni velik. Stopnja delovanja ostaja približno konstantna. V glavnem se uporablja v električnih ventilatorjih, ventilatorjih klimatskih naprav, pralnih in drugih motorjih.
Drugič, ko motor miruje, se centrifugalno stikalo vklopi. Po vklopu napajanja vklopi začetni kondenzator pri začetnem delu. Ko hitrost rotorja doseže 70% do 80% nazivne vrednosti, bo centrifugalno stikalo samodejno izskočilo in začetni kondenzator bo opravil nalogo. Prekinjena je bila. Začetno navitje ne sodeluje pri delovanju, motor pa še naprej deluje v naviti tuljavi, kot je prikazano na sliki 2.
Tretjič, ko motor miruje, se vklopi centrifugalno stikalo. Po vklopu napajanja vklopi začetni kondenzator pri začetnem delu. Ko hitrost rotorja doseže 70% do 80% nazivne vrednosti, bo centrifugalno stikalo samodejno izskočilo in začetni kondenzator bo opravil nalogo. Prekinjena je bila. Tekoči kondenzator je povezan z začetnim navitjem, da sodeluje v operaciji. Ta povezava se običajno uporablja na mestih, kjer so zračni kompresorji, stroji za rezanje, stroji za obdelavo lesa itd. Močno obremenjeni in nestabilni. Kot je prikazano na sliki 3.
Motor s centrifugalnim stikalom, če motorja ni mogoče uspešno zagnati v kratkem času, bo navijalna tuljava hitro izgorela. Vrednost kapacitete: kondenzatorski motor z dvojno vrednostjo, velika zmogljivost začetnega kondenzatorja, majhna zmogljivost tekočega kondenzatorja in vzdržljiva napetost je običajno večja od 400V.
Pozitivna in negativna kontrola:
Slika 4 je vezalni načrt s stikalom naprej in nazaj. Običajno ima začetno navitje tega motorja enako vrednost upornosti kot tekoče navitje, to pomeni, da sta zagonski navitje in tekoče navijanje motorja popolnoma enaka premeru žice in številu tuljav. Ta tip motorja se običajno uporablja v pralnih strojih. Ta metoda krmiljenja naprej in nazaj je enostavna in ne zahteva zahtevnih stikalnih stikal.
Če je stikalo za vzvratno vožnjo vklopljeno na trifazni motor, ni potrebno spreminjati. Na primer, enofazni motor se uporablja za komutacijo in rdeča, modra linija je priključena na napajanje. Črna črta je izhodna linija za navijanje tuljave in bela linija teče navitje. Izhodna linija tuljave, siva črta na levi strani je skakalec, ki je pozneje priključen, in preklapljanje naprej in nazaj je obrnjeno s križnim kosom stikala. Pomanjkljivost tega stikala je, da po izklopu stikala še vedno obstaja linija. Zaprto, zato ni zagotovila o varnosti.
