Predstavitev in primerjava različnih tipov motorjev
Motor, kot že ime pove, je naprava za pretvorbo električne energije in mehanske energije. Vsak motor se lahko upravlja bodisi kot motor ali kot generator. Ne ustvarja energije sama. Pretvori le elektromehansko energijo, vendar se izguba med pretvorbo pretvori v toploto, zato vsaka konstrukcija motorja vključuje elektromagnetno zasnovo, mehansko zasnovo in toplotno zasnovo. Vsakdo posveča pozornost električni energiji, mehanski moči, izgubi in učinkovitosti, temperaturi in drugim parametrom delovanja.
Glede na strukturo in uporabo je veliko vrst motorjev. Vendar pa so glavne aplikacije za sedanje avtomobilske pogone sinhroni motorji s trajnimi magneti, asinhroni motorji (indukcijski motorji), preklopni reluktančni motorji, električni vzbujevalni motorji in enosmerni motorji. Na tej točki vsi ne morejo pomagati, vendar so pozorni na različne motorje, kakšne so prednosti in slabosti? Morda želimo tukaj narediti preprosto znanost.
DC
DC motor je najstarejši izum v družini motorjev. Njegov izumitelj je Faraday, ki ga poznajo vsi. Tradicionalni enosmerni motorji so v glavnem sestavljeni iz navitja armature na rotorju, navitja vzbujanja na statorju, statorskega jedra, podnožja in izmenjevalnika krtač. Aktuator je konstruiran tako, da navijalno polje zagotavlja vzbujalno polje, navitje armature pa zagotavlja tok, ki povzroča navor.
Kot je bilo omenjeno zgoraj, imajo enosmerni motorji vzbujalno navitje in navitje armature. S krmiljenjem toka vzbujalnih navitij je mogoče nadzorovati velikost magnetnega polja. S krmiljenjem toka navitja rotorja lahko nastavite vrtilni moment. Zato je največja prednost motorja enosmernega toka, da je nadzor delovanja dober. Izhodna hitrost in navor motorja se lahko uravnavata skoraj linearno z zunanjim spremenljivim uporom.
Vendar pa je zaradi prisotnosti čopiča zanesljivost nizka, stroški vzdrževanja so visoki, dodatna izguba zaradi odpornosti na stik s čopičem in zunanji upor je velika, učinkovitost motorja pa je relativno nizka. Trenutno na novo razvita električna vozila v bistvu ne uporabljajo več brušenih enosmernih motorjev in se običajno uporabljajo samo v dvigalih za okna, brisalcih in podobno ter z uporabo elektronskih komutatorjev za zamenjavo komutatorja krtač.
