Ukrepi za zmanjšanje temperature: \ t
Iz zgornje analize so predlagane ustrezne rešitve.
3.1) Segmentacija in delaminacija trajnih magnetov: namestitev trajnih magnetov ni več cel kos materiala, ampak je trajni magnet razdeljen na množico majhnih segmentov ali plasti, površina segmentov (plasti) trajnih magnetov pa je obdelavi z elektroforezo. Da bi zmanjšali izgubo vrtinčnih tokov, zmanjšajte dvig temperature rotorja.
3.2) Povečajte zračno režo: pri asinhronih motorjih bo povečanje zračne reže povečalo odvodni tok, tako da se bo vzbujevalni tok povečal in učinkovitost zmanjšala. Za reden zemeljski magnetni sinhroni motor, zračna reža lahko poveča magnetno upornost in harmonično odpornost na uhajanje visokega harmonskega zračnega razpona magnetnega polja, zmanjša stopnjo navzkrižne povezave, oslabi harmonični tok in zmanjša. površino statorja in rotorja. Izgube in harmonične izgube itd., S čimer se zmanjša porast temperature.
3) rotor sprejema delno zaprta reža ali zaprta reža: to lahko zmanjša površinsko izgubo jedra rotorja in izgubo vibracij impulzov v zob, zmanjša efektivno dolžino zračne reže, izboljša faktor moči in zmanjša impulz. amplituda harmonikov zračne reže. Vrednost, ki zmanjšuje izgube zaradi harmonskih harmonskih izgub.
4) Izberite ustrezno vstavljeno režo: čim nižji je harmonični vrstni red, več je števila rotorskih rež, večja je izguba; razmerje med fiksno in rotorsko režo je blizu 1, izguba je najmanjša, zato čim bližje izberite bližnjo režo.
5) Statorsko navitje dvoslojne kratkotračne porazdeljene navijanje: dvoslojne kratkotračne porazdeljene navitja lahko izberejo različna razpona v skladu z zahtevami, ki lahko zmanjšajo visokofrekvenčne harmonike in zmanjšajo osnovno elektromotorno silo in s tem učinkovito izboljšajo valovno magnetno polje zračne reže. Zmanjšajte harmonične izgube in znižajte temperaturo.
6) Izbira visokokakovostnih NdFeB permanentnih magnetov: V praksi je bilo ugotovljeno, da so lastnosti stalnih magnetov iste blagovne znamke NdFeB različnih proizvajalcev precej drugačne. Za razliko od razredov NdFeB so izgube zaradi vrtinčnih tokov različne in toplotna prevodnost je tudi drugačna. Izbira visoko zmogljivega NdFeB materiala s stalnim magnetom z relativno visoko toplotno prevodnostjo je koristna za prevajanje toplote na magnetnem jeklu, s čimer se zmanjša porast temperature rotorja.
4 izboljšani ukrepi in učinki dviga temperature rotorja:
Iz zgornje analize smo spremenili stopnjo trajnega magneta NdFeB, uporabljeno v prototipu, iz prejšnjih 40SH na 33UH in ponovili preskus dviga temperature. Rezultat je bil, da je bila temperatura jedra statorja 80 ° C, dvig temperature je bil 51 ° C, temperatura jedra rotorja pa je bila 140 ° C. Dvig temperature je 110 ° C. Po zamenjavi trajnega magneta se povišanje temperature rotorskega jedra zmanjša za 10 ° C. Vidimo lahko, da izguba vrtinčnega toka s trajnim magnetom močno vpliva na dvig temperature rotorja.
5 Sklep:
V prispevku so obravnavani vzroki za prekomerno dviganje temperature rotorja z rednim zemeljskim magnetom s trajnim magnetom in predlagana metoda za zmanjšanje dviga temperature rotorja. Po preizkušanju trajnih magnetov prvotnega prototipa je prikazano, da izguba vrtinčnega toka trajnega magneta močno vpliva na temperaturo rotorja. Torej, če lahko med procesom izdelave motorja opravimo segmentacijo ali delaminacijo s trajnim magnetom, se bo zvišanje temperature rotorja zmanjšalo.
