Trend razvoja motornega krmilnika
4.1 Visoka varnost
Varnost vrtilnega momenta: SBC + MCU nadzorna arhitektura, visokonapetostni varnostni napajalnik, varnostni čip za voznika, celovita diagnoza IGBT napake, neodvisna varnostna zaustavitvena pot, dekodiranje ločilnega signala neodvisnega kanala ADC, visokokakovostni dvokanalni visoko- napetostni vzorčni tokokrog, drugačna kakovost Izvedena je trifazna tokovna Hall senzor.
4.2, visoka stopnja EMC
Zdaj lahko druga generacija izdelkov izvede razred 3, razred 4, kasneje pa bo EMC opravil razred 5, ki bo zahteval ukrepe za manjše stroške in nižje stroške. Prebojne inovacije v jedru EMC so umeščene: z boljšimi filtrirnimi rešitvami stroški nižjih stroškov EMC naprave ustrezajo zahtevam EMC na visoki ravni. Če EMC zahteva razred 5, je razmerje prostornine manj kot 5%, strošek pa je manjši od 50 RMB.
Vsebina razvojnih raziskav zajema: "Elektronsko krmiljenje + motorni" sistem EMC rešitev, EMC raziskovanje in rešitev EMC, "Electronic control + motor" sistem EMC simulacijske platforme.
4.3, visok tlak
Predvsem za osebna vozila je trenutna napetost na splošno okoli 300-400 V in se lahko v prihodnosti razvije v visoko napetost. Zelo hitro polnjenje in povečanje povpraševanja po energiji so notranje gonilne sile za visoko napetost električnih vozil. Če se polnilna napetost poveča s 400V na 800V, se lahko čas polnjenja skrajša za polovico. Ta del je treba nadgraditi, električna vozila bodo postala priljubljena v prihodnosti, visoka napetost pa je trend razvoja. V skladu s tem trendom se bo pretvornik pretvoril iz 650V IGBT v višji 750V in 1200V IGBT.
4.4, visoka gostota moči
Z vidika embalaže se je razvil trend tradicionalnih modulov, ki so enostavni za uporabo, za kvadratne opeke, ultra tanke oblike in končno brezbarvne oblike. Prostornina embalaže bo manjša s podsklopom. V letu 2018 ali v prihodnosti lahko doseže 1/10 velikosti obsega iz leta 2013. \ t
Od velikosti čipa za visoko učinkovitost in visoko obratovalno temperaturo, kot je E3 čip, temperatura delovanja je 150 ° C, EDT2 čip temperature se lahko poveča na 175 ° C, SIC silicija karbida čipne temperature lahko preseže 175 ° C, če je E2 Izguba moči čipa je 1, zadnji dve pa med 0,8 in 0,3 do 0,5. Uporaba naprav SiC lahko znatno zmanjša preklopne izgube, izboljša učinkovitost sistema, skrajša mrtvi čas in poveča izhodno moč sistema. Od skupnega upoštevanja akumulatorja in krmilnika so se skupni stroški zmanjšali za 5%, obseg potovanj pa se je z vidika celotnega vozila povečal za 10%. Celotno učinkovitost lahko izboljšamo z uporabo SiC naprav.
Z razvojem naprav in razvojem tehnologije embalaže se bo napovedovanje stroškov postopoma zmanjševalo.
Glede na dimenzije izdelka lahko krmilnik za oskrbo hipokampusa doseže 18 kW / L, gostota moči krmilnika drugega potniškega vozila pa lahko znaša 26kW / L. Najnovejši krmilnik za osebna vozila lahko doseže 35kW / L. V prihodnosti naj bi SiC materiali dosegli gostoto moči 45 kW / L.
4.5, integracija in prilagajanje naprav
Funkcionalno varno, visoko integrirano:
Funkcionalna varnost, višja frekvenca:
Izolacija pogona IC: funkcionalna varnost, visoka integracija:
Modeli kondenzatorjev so bili zelo prilagojeni, celo integrirajo EMC v model kondenzatorjev. Na primer, EMC Y kondenzator krmilnika, ločena plošča, bo vključen v prihodnost. To je sam krmilnik motorja, prihodnji sistem pa se tudi približuje integraciji.
Če želite kupiti motor električnega orodja, bodite pozorni na električni motor Dc.
