Motorni okvir ožjega kroga in ustaviti predelovanje technology
Obdelava je dolgočasno in se ustavite v bazo je ključ do obdelave osnove. Obdelujejo se lahko na stružnici ali na trampolin. Različnih proizvajalcev motornih bo prilagajanje tehnologije edinstveno pridelave glede na posebno sestavo proizvoda, vendar prevladujočega zahteve procesa ne bo spremenila, to je coaxiality med koncih obeh koncih in notranji obroč okvirja, konec obraze obeh koncih so nasproti drug drugega. Vertikalnosti osrednji osi, kot tudi strpnost zahteve parjenja komponent. Danes, Ms. sodeluje v grobo sporočilo, in sem pripravljen, da lahko pustite sporočilo in moje mnenje.
Stružnica stroj sedež tehnologije za predelavo
Motor nosilcev za H200 in spodaj so na splošno strojno na horizontalnih stružnic ali kupolo stružnice, medtem ko H225 in zgoraj, so na splošno strojno na navpični stružnice.
Pri obdelavi prvi zadnje postaje, zunanji krog in dva konca prazno bazo mora uskladiti poenotenje debelino stene strojno okvirja po predelavi bistveno. Ko je strojno zadnje postaje, prva postaja konec in konec obraz postavljeni. Za zagotovitev coaxiality koncih obeh koncih, litega železa šasije določena na stružnici workbench, in šasije redu avto je določen tako, da se doseže ustrezno odstopanje s koncem prvega okvirja. Šasije, tako izdelan je postajališče pozicioniranje pnevmatike. Ko prvi konec stop osnove določi na pozicioniranje pnevmatike, prah na kontaktno površino čistite, tako da podlago in namen obraz in spodnjo ploščo lahko tesno stisnjeni.
Ker položaj pozicioniranje pnevmatike je nameščen na stružnici zapreti zaključna avto, središčnice pozicioniranje pnevmatika stop je popolnoma enak kot središčnice vrtilni mizi delo. Zato položaja drugi konec stop in ožjega kroga tako, pnevmatika stop lahko zagotovi coaxiality od začetka konca notranje konca in prstan runout konec vrstice in konec črte od konca do konca ni vrhunsko. Pri vpetju uporabiti silo enakomerno okoli osnove v aksialni smeri, tako da osnove pritisne pozicioniranje pnevmatike. Po grobo avto, zapiralne sile je pravilno sproščeno in nato avto naj bi se končalo, da bi se izognili deformacije okvirja zaradi pretirane zapiralne sile.
