3 demontaža kotalnega ležaja motorja
1) Demontaža kotalnega ležaja motorja
Več načinov razstavljanja za odstranjevanje kotalnih ležajev motorjev je:
a. Razstavite s snemalnikom: Izvlečni stroj mora biti ustrezne velikosti. Nožice na izvleku morajo biti pritrjene na notranji obroč ležaja in ne smejo biti nameščene na zunanji obroč, sicer se bo ležaj poškodoval. Konica vodilnega vijaka izvleka je poravnana s središčem gredi, vrtenje pa je počasnejše in sila je enakomerna.
b. Razstavite z bakreno palico: bakreno palico na notranjem obroču ležaja, tapnite bakreno palico s kladivom, iztisnite ležaj in ga enakomerno potolčite po nasprotnih straneh notranjega oboda ležaja. Ne dotikajte se ene strani, sila ne sme biti premočna. .
c. Počivajte na jeklenki. Razstavite: Dve železni plošči sta pritrjeni pod notranjim obročem ležaja, ki ležita na cilindru (notranji premer valja je nekoliko večji od zunanjega premera rotorja), bakreni blok pa je nameščen na končni površini. gred. Udarite s kladivom in se osredotočite na sredino gredi. V valj vstavite nekaj bombažne preje, da preprečite, da bi se rotor in gred zlomila, ko je ležaj odstranjen. Ko se ležaj postopoma zrahlja, se sila oslabi. Ležaj lahko odstranite tudi iz stiskalnice.
d. Ogrevanje in demontaža: Če je ležajni sklop preveč tesen ali je ležaj oksidiran in ga ni mogoče enostavno razstaviti, se notranji obroč ležaja lahko segreje in razširi in popusti. Pred ogrevanjem gred ovijte z vlažno krpo, da preprečite širjenje toplote. Olje na notranjem obroču ležaja izpraznite z mehanskim oljem približno 100 ° C. Razstavite ga po zgornji metodi.
2) Montaža kotalnih ležajev motorjev
Pred namestitvijo operite prvotno olje za preprečevanje rje (novi ležaj) ali mast (staro ležišče).
Novi ležaj naj bo približno 5 minut v transformatorskem olju 70 ~ 80 ° C. Ko se raztopi olje proti rjavenju, vzemite kapalno tekočino, jo položite v rezervoar za bencin in jo nato posušite s stisnjenim zrakom. Po sušenju dodajte čisto novo mast. Če se ležaji ne očistijo ali če maščoba vsebuje nečistoče in vlago, se lahko ležaj poškoduje. Ležajna tulka ima dva načina hladnega in topla objemka na reži. Pred nastavitvijo je treba del brisa obrisati, očistiti in namazati notranjo ležajno zaporko.
a. Metoda hladno rokav: položi ležaj na gredi, poravnati dnevnik, uporabite dolžino železne cevi (notranji premer je nekoliko večji od premera revije, zunanji premer je nekoliko manjši od zunanjega premera notranjega obroča). ležaj), konec železne cevi pa je nameščen na ležaj. Na notranjem obroču vtisnite drug konec železne cevi in potisnite ležaj v njo. Najbolje je, da pritisnete s pritiskom.
b. Metoda vročih rokavov: ležaj se segreje v transformatorskem olju, temperatura je 80 ~ 100 ° C, ogrevanje pa 20 ~ 40min. Temperatura ogrevanja ne sme biti previsoka in čas ne sme biti predolg, da ne pride do žarjenja. Pri ogrevanju je treba ležaj položiti na mrežni okvir, ne pa v stik z dnom škatle ali steno rezervoarja. Oljna površina bo potopila ležaj, olje pa mora biti sposobno enakomerno konvektirati in ogrevati ležaj. V primeru pogojev je najbolje, da se ležaji na grelniku ležaja segrevajo pri temperaturi 100 ° C za 3 min.
Ko se vročina postavi, segrejte ležaj vse do ramena. Če rokav ne vstopi, uporabite rokav, da držite notranji obroč in ga nežno potisnite s kladivom. Po nastavitvi ležaja se transformatorsko olje v ležaju odpihne s stisnjenim zrakom.
3) Mast za kotalni ležaji motorjev
Motorni kotalni ležaji običajno uporabljajo mazivo za litij 3 ali litijevo bazo, sestavljeno iz litija, in se lahko uporabljajo tudi s kompozitno bazo kalcija in bazno mast kalcijevega natrija. Količina maščobe za polnjenje mora biti 1/2 ~ 1/3 prostora ležajne komore, motor z visoko hitrostjo pa se lahko nekoliko zmanjša.
Za presojo in demontažo okvare ležajev motorja je potrebna določena izkušnja in spretnost. To zahteva, da se strokovnjaki in upravljavci, ki se ukvarjajo z popravili motorjev, akumulirajo s praktičnim delom in povzamejo dolgoročno terensko delo.
