(1) Ker je rotor izdelan iz trajnega magneta, je gostota magnetnega pretoka visoka, vzbujevalni tok ni potreben in izguba vzbujanja se izloči. V primerjavi z asinhronim motorjem se zmanjša vzbujalni tok statorske stranske navitje in izguba bakra in železa strani rotorja, reaktivni tok pa se močno zmanjša. Ker sta magnetni potenciali statorja in rotorja sinhronizirani, jedro rotorja nima izgube železa v osnovnem valu, zato je učinkovitost (razmerje med aktivno energijo in faktorjem moči (reaktivna reaktivna energija) višje kot pri asinhronem motorju. Sinhroni trajni magnet motor je na splošno zasnovan tako, da ima večji faktor moči in učinkovitost tudi pri lahkem obratovanju Slika 1 je primerjalna krivulja med faktorjem izkoristka in moči sinhronega motorja s permanentnim magnetom in istim specifikacijskim asinhronim motorjem.Z od spremembe obremenitve motorja, sinhroni motor s trajnim magnetom za redke zemete lahko deluje pod močnim faktorjem in visoko učinkovitostjo v območju od 25% do 120% nazivne moči, medtem ko je splošni trifazni asinhronski motor lahko samo 60% ~ 100%. višja ocena uspešnosti.
(2) Stalno razmerje med hitrostjo in frekvenco trajnega magnetnega sinhronega motorja je strogo konstantno, kar se razlikuje od velikega števila zdrsov, ko se izvaja asinhronska obremenitev motorja. Sinhroni motor s trajnim magnetom ima trde mehanske lastnosti in je posledica sprememb obremenitve. Moč motorja ima močno nosilnost. Sinhrono rotorsko jedro s permanentnim magnetom se lahko izvede v votlo strukturo, da se zmanjša vztrajnost rotorja, sinhronski motor trajnega magneta pa ima veliko hitrejši zagon in čas zaviranja kot asinhronski motor. Visoko razmerje med vrtilnim momentom in inertnostjo omogoča sinhroni motor trajnega magneta bolj primeren kot asinhronski motor. Izvajajte pod pogoji, ki se hitro odzivajo.
(3) Velikost trajnega magnetnega sinhronega motorja je močno zmanjšana v primerjavi z asinhronim motorjem, prav tako pa se močno zmanjša tudi teža. Sinhroni motor s trajnim magnetom z enakim pogojem toplotnega odvajanja in izolacijskim materialom ima gostoto moči, ki je večja od 2-kratnika tlacnega asinhronega motorja. V velikih mestih z velikimi tlemi uporabniki vidno vplivajo na odlaganje opreme na stroške.
(4) Struktura rotorja je zelo poenostavljena, kar je enostavno vzdrževati in izboljša stabilnost delovanja. Servo motor s trajnim magnetom, magnetno jeklo in železno jedro na rotorju so običajno vezani z visokotemperaturnim lepilom. Čas sušenja lepila je na splošno dolg, kar povečuje proizvodni cikel in stroške ter magnetno jeklo spremeni temperaturo med delovanjem motorja. Pri ponovljenem delovanju sile udarca obstaja nevarnost deformacije ali celo padca. Da bi rešili ta tehnični problem, je sinhroni motor s trajnim magnetom serije CM500, ki ga je razvil podjetje, spremenil lepilni postopek magnetnega tlaka v mehansko pritrdilno metodo s tulcem iz nerjavečega jekla, kot je prikazano na sliki 2, ki popolnoma odpravlja magnetno jeklo. Tveganje za popustitev. Ta inovativna aplikacijska tehnologija je bila uporabljena za patent in je pomemben napredek pri tehnologiji motornih rotorjev.
Zaradi faktorja visoke moči mora trifazni asinhronski motor narediti zračno režo med statorjem in rotorjem zelo majhen, enotnost zračne reže pa je ključnega pomena tudi za varno delovanje in vibracijski šum motorja. Zahteve glede geometrijskih odstopanj sestavnih delov in koncentracije sklopa so razmeroma stroge, prav tako pa je sorazmerno majhna svoboda izbire za razdaljo ležaja. Asinhroni motorji večjih osnov običajno uporabljajo oljno mazane ležaje, ki morajo biti v določenem delu. Ko se mazilo napolni s časom, pušča oljna votlina ali polnjenje ni pravočasno, se bo pospešilo ležanje. Pri vzdrževanju trofaznega asinhronega motorja vzdrževanje ležaja predstavlja velik delež. Poleg tega je zaradi obstoja induciranega toka v rotorju trofaznega asinhronega motorja problem številnih raziskovalcev v zadnjih letih problem večinoma povzročal električna korozija ležajev. Sinhroni motor s trajnim magnetom nima takšnih težav. Zaradi velike zračne reže trajnega magnetnega sinhronega motorja so povezani problemi, ki jih povzroča majhna zračna reža zgoraj omenjenega asinhronega motorja, na sinhronem motorju očitni. Istočasno je obremenitev s trajnim magnetnim sinhronim motorjem mastno podmazan ležaj s prašnim pokrovom. Tovarna je bila zatesnjena s pravo količino visokokakovostne masti, ki je brez vzdrževanja za življenje.
