Vzroki vibracij in tipični primeri
Obstajajo trije glavni razlogi za vibracije: elektromagnetni vzroki; mehanski razlogi; mehanskih in električnih razlogov mešanja.
1. Elektromagnetni razlogi
(1) Napajanje: trifazna napetost je neuravnotežena, trifazni motor pa je v fazi.
(2) Vidik statorja: jedro statorja postane eliptično, ekscentrično, ohlapno; statorski prekinitveni odklopi, razpad razlogov, obrnjen kratek stik, napaka v ožičenju in stacionarni trifazni tok so neuravnoteženi.
Na primer: Pred popravilom motorja ventilatorja kotla je bilo ugotovljeno, da ima jedro statorja rdeč prah. Bilo je sumljeno, da je jedro statorja bilo ohlapno, vendar ni bilo v standardnem projektu remonta, zato ni bilo obdelano. Motor je kričal, ko je bil preizkus opravljen. Odpravite težave po zamenjavi statorja.
(3) odpoved rotorja: jedro rotorja postane eliptično, ekscentrično in ohlapno. Trak kletke rotorja je varjen do končnega obroča, trak kabla rotorja je pokvarjen, navijanje je napačno in krtačica je v slabem stiku.
Na primer: pri vožnji zobatega motorja žage v delu za prag, se statorski tok motorja niha naprej in nazaj in se vibracija motorja postopoma poveča. Po pojavu ima rotorska palica motorja možnost odpiranja in lomljenja. Ko je motor razstavljen, se ugotovi, da ima kletka rotorja 7 odmikov. Dve resni strani in končni obroči sta bili pokvarjeni. Če se ne najdejo pravočasno, se lahko zgodi nesreča, ki povzroči izgorevanje statorja.
2, mehanski razlogi
(1) Motor sam:
Rotor je neuravnotežen, gred je upognjen, deformiran je drsni obroč, statorske in rotorske zračne reže so neenakomerne, magnetni centri statorja in rotorja so neusklajeni, ležaj je okvarjen, osnovna vgradnja je slaba, mehanski mehanizem ni dovolj močan, je resonanca ohlapna, ozemljitveni vijak je ohlapen in ventilator motorja je poškodovan.
Tipičen primer: po zamenjavi tovarniškega motorja s kondenzacijskim črpalko se povečuje sesanje motorja, rotor in stator pa imajo rahle znake. Po skrbnem pregledu se ugotovi, da višina rotorja motorja ni pravilna, da magnetni center rotorja in statorja ni gor in se motor ponovno nastavi. Ko je vijak potisne glave opremljen, se odpravi motnja vibracij motorja. Po vzdrževanju dvižnega motorja, ki je prevelik, so vibracije prevelike in znaki postopnega povečevanja. Ko je motor zaskočen, je vibracija motorja še vedno velika in v osni smeri je veliko gibanja. Razkroj je ugotovil, da je jedro rotorja ohlapno. Obstaja tudi težava pri ravnovesju rotorja. Po zamenjavi rezervnega rotorja se napaka odpravi, originalni rotor pa se v tovarni vrne v popravilo.
(2) Spenjanje s sklopko: spojnica je poškodovana, sklopka je slabo povezana, sklopka ni centrirana, obremenitev je mehansko neuravnotežena in sistem je resonančen.
Vezni del sistema gredi je napačno poravnan, središčnica se ne ujema in centriranje ni pravilno. Vzrok tega neuspeha je predvsem slaba uskladitev in neustrezna namestitev med postopkom namestitve. Obstaja tudi primer, ko so nekatere osrednje črte povezovalnih delov sovpadne v hladnem stanju, vendar po obdobju delovanja se središčnica prekine zaradi deformacije rotorske opore in temeljev, s čimer nastajajo vibracije.
a. Cirkulacijski motor črpalke je med delovanjem vibriran, motor brez težav preverja, prosti tek je prav tako normalen, razred črpalk misli, da motor deluje normalno in končno je ugotovljeno, da ima motor preveč pozitivnega središča Razlika. Vibracije motorja se odpravijo.
b. Po zamenjavi škripca kotlovnice bo motor med preskusom vibriral in trofazni tok motorja se bo povečal. Preverite vse tokokroge in električne komponente brez težav. Končno je ugotovljeno, da je škripec brezkvalificiran. Po zamenjavi se izklopijo vibracije motorja, motor pa je trifazni. Tok se prav tako vrne v normalno stanje.
3, razlogi za mešanje motorjev
(1) Vibracije motorja pogosto povzroča neenakomerna zračna reža, ki povzroči enostransko elektromagnetno vlečno silo, enostranska elektromagnetna vlečna sila pa dodatno poveča zračno režo. To elektromehansko mešanje deluje kot vibracije motorja.
(2) Aksialno gibanje motorja je posledica teže samega rotorja ali stopnje vgradnje in magnetni center ni pravilen. Elektromagnetna napetost, ki jo povzroči motor, povzroči aksialno premikanje motorja, da povzroči povečanje vibracij motorja. V težkem primeru je gred ozemljeno in ležaje je izdelano. Hitro se dvigne.
(3) Obstajajo težave pri zobnikih in sklopkah, povezanih z motorjem. Ta vrsta okvare se v glavnem kaže kot okvaro z nizko prestavo, resna zobna obraba, slabo mazanje kolesa, preobremenitev in neusklajenost sklopke, profil zob prestavne naprave, nepravilni nagib zob, prekomerna razdalja ali resna obraba, kar bo povzročilo določene vibracije .
(4) Napake v konstrukciji samega motorja in težave pri montaži. Ta vrsta okvare se v glavnem kaže kot elipse dnevnika, upogibanje gredi, reža med gredjo in ležajnim grmom je prevelika ali premajhna, in togost ležajnega sedeža, temeljne plošče, ki je del temelj in celo celotna podlaga motornih instalacij sta nezadostna in motor in osnovna plošča sta fiksna. Niso varni, nožni vijaki so ohlapni, ohišje ležaja in osnovna plošča sta ohlapna. Prekomerna ali premajhna reža med gredjo in ležajno pušo lahko povzroči samo vibracije, hkrati pa povzroči nenormalno mazanje in temperaturo ležajne puše.
(5) Breme, ki ga prenaša motor, se prenaša in prenaša. Na primer, vibracije turbine generatorja parne turbine, ventilator, ki ga poganja motor, in vibracije vodne črpalke povzročajo vibracije motorja.
