Pregled Reeserja na permanentnih magnetnih zavorah in električnih vzbujevalnih zavorah
Zavorni motorji, tj. Motorji z zavoro (imenovanimi tudi zavore), se vse pogosteje uporabljajo v proizvodni industriji (z opremo Z osi). Lei Sai inteligenten v kombinaciji z izkušnjami pri uporabi zavornega motorja v zadnjih letih, sistematičen vpogled v uporabo znanja o zaviranju za elektromotorje.
Prvič, struktura in princip električnega vzbujevalne zavore
1.1 Struktura električnega vzbujevalne zavore
V petdesetih letih 20. stoletja je Lenze uvedel suho dvostransko elektromagnetno varnostno zavoro z vzmetno obremenitvijo. Izdelki so bili priljubljeni v Nemčiji, druge države pa so se tekmovale za posnemanje. Struktura je v glavnem sestavljena iz statorja in rotorja, tuljava, ki je navita v notranjosti, se postavi v stator in je epoksidna. Rotor je izdelan iz posebnega tornega materiala. Torni navor med rotorjem in statorjem je pod pritiskom obodno porazdeljene vzmeti, kar povzroči, da je armatura in plošča objemala rotor in ustvarjata torni moment.
1.2 Princip delovanja električnega vzbujevalnega zavora
Rotor je nameščen na gredi servo motorja skozi pesto vrtavke, stator ali plošča pa je pritrjena na končno kapico. V stanju, kjer se tuljava ne napaja, se armatura stisne proti rotorju s stisnjeno vzmetjo vrtilnega momenta, rotor pa stoji med armaturo in plosko ploščo, gred servo motorja gredi pa zavira in ga drži ustvarjena trenja sila. V tem primeru se med statorjem in armaturo ohranja določena vrzel. Ko je tuljava napolnjena, nastane magnetni tok, med statorjem in armaturo pa se tvori zaprt magnetni krog, stator pa privlači armaturo proti tlačni sili torzijske vzmeti. Hkrati se rotor postane svoboden in vrtljiva gred se sprosti.
1.3 Zahteve za vgradnjo v električni vzbujevalni zavori
Fiksiranje vozlišča rotorja
Pesta rotorja ne dovolite, da bi se dotaknili armatur in statorja, in ga pritrdite na gred z vijakom za glavo s šestrobo glavo. Pri nanašanju lepila na vijake s pokrovom glave s šesterokotnim vijakom pazite, da ne pustite lepila na površini pesta rotorja.
Vijaki, vijaki
Za vijake in vijake, ki se uporabljajo pri zaviranju, uporabite lepilo za razrahljavanje in zategovanje.
osi
Nastavite odstopanje osi na h7 (JIS B 0401). Upoštevajte tudi, da je višja trdnost materiala gredi, slabši učinek pritrditve vijakov s šestrobo vijakom.
Točnost vgradne površine zavore
Prosimo, bodite pozorni na koaksialnost (X) vgrajenega dela in gredi. Pravokotnost (Y) površine zavorne montaže in gredi ne sme preseči dovoljene vrednosti.
1.4 Uporaba električne vzbujevalne zavore in okoljske zahteve
žica
Žice zavore ne preglejte, preveč ga upognite ali žičnico dvignite ročno.
Okolje, torna površina
Uporabiti je treba suho zavoro, ko je trenja površina suha. Ne dopustite, da bi bila torna površina obarjena z vodo ali oljem. Če je torna površina obarjena z vodo ali oljem, se navor zniža, suha zavora pa mora uporabiti zaščitni pokrov.
Sobna temperatura
Temperatura okolice je -10 ° C ~ +40 ° C, posvetujte se s proizvajalcem, ko je zunaj dosega.
Napetost
Prekomerna nihanja napajalne napetosti vplivajo na učinkovitost zavor in dovodna napetost lahko niha v ± 10% nazivne napetosti.
1.5 Zaščita električnega vzbujevanja zavore
Ko zavora električnega vzbujanja napaja energijski tok DC, se energija nabira v tuljavi. Če je tok prekinjen, bo nabrala energijo na obeh koncih tuljave. Ta prenapetostna napetost je prekinjena zaradi hitrosti izklopa. Dejavniki, kot je odprti tok, lahko včasih dosežejo 1000V ali več, kar lahko povzroči poškodbe tuljav in izčrpanost kontaktov preklopne naprave. Zato je treba za preprečitev teh napak nastaviti ustrezno vezje.
Raytheon priporoča 24-voltno električno zavoro z varistorjem vzporedno s 82V za trenutni krvavitev. Prehodno diodo za zatiskanje se lahko poveže tudi obrnjeno na napajanje zavor.
1.6 Prednosti in pomanjkljivosti električnih vzmetnih zavor
prednost
A. Na začetku delovanja lahko dosežemo 100% nazivnega navora, ne potrebujemo testne vožnje.
B. Dolga življenjska doba, trajen material, odporen na obrabo, z visoko odpornostjo proti obrabi.
C. Cenejši od trajnih magnetnih zavor.
D. V primerjavi s trajnimi magnetnimi zavorami je samozagrevanje višje.
Slabost
V primerjavi s trajnimi magnetnimi zavorami je samozagrevanje višje.
Leisai inteligentni odprte zanke 57HS22-S, 86HSB85E, itd uporablja znamko japonske blagovne znamke električnega vzbujanja tipa zavore. Zatični motorji 57HBM20-BZ-1000, 86HBM80-BZ-1000, itd. Uporablja Tajvan znane blagovne znamke električne vzbujevanja tipa zavore. Po letih kopičenja in izboljšanja je proces montaže končan in kakovost je stabilna in zanesljiva. Veselimo se vašega nakupa.
