Raziskave vektorskih krmilnikov frekvenčnega pretvornika
Čeprav so bili DC motorji in AC motorji rojeni zelo dolgo, ker je sistem za nadzor hitrosti motorja DC dosezel relativno popolno teorijo in strukturo prej, ima sorazmerno dobre statične in dinamične lastnosti, torej pred 1970-imi. Celotni prenosni sistem ki temelji predvsem na sistemu za nadzor hitrosti motorja DC. Vendar pa imajo zaradi motenj v konstrukciji enosmerni motorji veliko pomanjkljivosti, kot je redna zamenjava ščetk in komutatorjev, ki jih je težko vzdrževati; zmogljivost, napetost, tok in hitrost so omejeni. V nasprotju s tem imajo motorji AC številne prednosti, kot so nizki stroški: nizka stopnja nesreče in enostavno vzdrževanje; zmogljivosti, napetosti, toka in hitrosti niso tako enostavno, kot so enosmerni motorji.
Trenutno je sistem AC za nadzor hitrosti prešel od začetne uporabe samo do ventilatorjev, črpalk in drugih mest do visoko zmogljivih, hitrih odzivnih visoko zmogljivih kazalnikov. Z zrelostjo in izboljšanjem teorije za nadzor hitrosti motorja motorja. Pomanjkljivosti delovanja motorja z nizko hitrostjo nadzora hitrosti so bile premagane, zdaj pa sistem za nadzor hitrosti AC postopoma nadomešča sistem za nadzor hitrosti. V prvih dneh je pretvornik uporabljal konstantno razmerje napetosti (v / f) ali slip frekvence (SF) glede na enakovredno vezje asinhronega motorja, vendar sta bila ta dva načina zgrajena na statičnem matematičnem modelu motorja. Njegova dinamična učinkovitost ni dobra. Po nenehnih prizadevanjih. Tuji učenjaki so predlagali metodo kontrole vektorja (VectorContro1) in direktno krmiljenje navora (DTC) ter jo uporabili na dejanski in dosegli zelo zanimive kontrolne učinke. Prvi razveljavi statorski tok vesoljskega vektorja asinhronega motorja v komponente vzbujanja rotorja in komponente vrtilnega momenta glede na način krmiljenja DC motorja. Pomanjkljivost je, da se signal hitrosti izračuna glede na koordinatno transformacijo, zato na tej podlagi ni predlagana nobena hitrost. Metoda kontrole senzorskih vektorjev temelji na dejanski fazni napetosti in faznem toku asinhronega motorja in parametrih navijanja rotorja statorja, da izračuna vrednost vrtilne frekvence za opazovanje krmiljenja vektorja usmeritve magnetnega polja: medtem ko slednji ne sprejme ločilna ideja s pomočjo trenutnega vesoljskega vektorja Izračunajte povezavo s tokom in navor motorja ter neposredno krmilite povezavo navora in pretoka glede na razliko v primerjavi z navedeno vrednostjo.
