Kakšen učinek ima razsmernik na običajen asinhronski motor med regulacijo hitrosti frekvence?
Motor za regulacijo hitrosti je zasnovan za regulacijo hitrosti AC glede prvotne namere. Vendar pa je najbolj neposreden razlog za povečanje regulacije hitrosti pretvorbe preprosta struktura navadnega asinhronega motorja, nizka cena in priročno reguliranje hitrosti. Če je treba regulacijo hitrosti pretvorbe opremiti s posebnim motorjem za pretvorbo frekvence, potem je protislovje. Nenehna nenavadnost, trdnost in trajnost pretvorbe frekvenčne pretvorbe nista izginili?
Vpliv na motor in njegovo učinkovitost med frekvenčno regulacijo frekvence Frekvenčna regulacija frekvence Frekvenčni impulzni izhod na konec motorja ni sinusoiden, ne glede na način krmiljenja. Zato je analiza tekočih značilnosti navadnih asinhronih motorjev pri nenosinusnih valovih učinek na motor med regulacijo hitrosti frekvence.
Obstajajo predvsem naslednji vidiki:
Motorji za izpad motorja in učinkovitost, ki delujejo pod napetostjo brez sinusoidov, poleg običajnih izgub, ki so posledica osnovnih, bodo uvajale tudi številne dodatne izgube. V glavnem se kaže v povečanju izgube bakra statorja, izgube bakra rotorja in izgube železa, kar vpliva na učinkovitost motorja.
1. Tokovne poškodbe statorja v statorskih navitjih povzročajo, da harmonični tok poveča I2R. Ko se učinek kože zanemari, je izguba bakra statorja pri ne-sinusoidnem toku sorazmerna s kvadratom struje rms. Če je število statorskih faz m1 in je odpornost statorja vsake faze R1, se v zgornjo enačbo zamenja celotna izguba statorja bakra P1 za celotni strujni tok rms Irms, vključno s temeljnim tokom. Dobimo drugi izraz v enačbi. Harmonična izguba. Z eksperimenti se ugotovi, da se zaradi obstoja harmonskega toka in ustreznega toka puščanja povečuje nasičenost magnetnega toka curka toka in se poveča tok vzbujanja, tako da se poveča tudi osnovna komponenta toka .
2, izguba bakra rotorja v harmonični frekvenci se lahko šteje za stalno, ker je odpornost navitja statorja konstantna, toda za asinhroni motorni rotor se zaradi učinka kože močno poveča odpornost proti AC. Še posebej je globoki rotor kletki posebej resen. Sinhronski motor ali motor za odpiranje pod napajalno napetostjo sinusnega valovanja ima majhen harmonski potencial zaradi prostora statorja. Izgube, ki nastanejo pri navitjih rotorja, so zanemarljive. Ko sinhronski motor deluje pod napravo, ki ni sinusoidna. Časovni harmonični magnetni potencial inducira harmonični tok rotorja, tako kot asinhronski motor, ki deluje s svojo osnovno sinhrono hitrostjo.
Peti harmonični magnetni potencial povratne rotacije in sedmi harmonični magnetni potencial pri sprednji rotaciji povzroči tok rotorja 6-kratno osnovno frekvenco. Ko je osnovna frekvenca 50 Hz, je trenutna frekvenca rotorja 300 Hz. Podobno tudi 11. in 13. harmonika povzročata 12-kratno osnovno frekvenco, to je 600 Hz z rotorskim tokom. Na teh frekvencah je dejanska upornost rotorja AC precej večja od upora DC. Koliko se upor rotorja dejansko poveča, je odvisen od prečnega prereza prevodnika in geometrije rotorskih rež, v katerih so urejeni vodniki. Tipični bakreni vodnik s razmerjem okrog 4, razmerje AC odpornosti proti DC odpornosti je 1,56 pri 50 Hz, razmerje je približno 2,6 pri 300 Hz, razmerje pa je okoli 3,7 pri 600 Hz. Ko je frekvenca višja, je razmerje frekvenca. Kvadratni koren se sorazmerno poveča.
3. Izguba jedra v harmoničnem motorju za izgubo železa je prav tako povečana zaradi pojava harmonikov v napajalni napetosti; harmoniki toka statorja vzpostavljajo časovno harmonično magnetno silo med zračnimi režami. Celoten magnetni potencial na kateri koli točki zračne reže je sinteza temeljnih in časovnih harmonskih magnetnih potencialov. Za trifazno šeststopenjsko napetostno valovno obliko je najvišja magnetna gostota v zračni reži približno 10% večja od temeljne vrednosti, vendar je povečanje izgube železa, ki ga povzroča časovni harmonični tok, majhno. Loška izguba zaradi dotika uhajanja na koncu in puščanje toka na žlebu se bo povečala pod harmonično frekvenco. To je treba upoštevati, kadar gre za sinusoidno napajanje: učinek puščanja na koncu je v navitjih statorja in rotorja. Oba obstajata, večinoma izguba vrtinčnega toka, ki jo povzroči uhajanje, ki vstopa v končno ploščo. Zaradi spremembe fazne razlike med magnetnim potencialom statorja in magnetnim potencialom rotorja se tok iztekanja žleba ustvari v strukturi žleba, pri čemer je magnetni potencial največji na koncu, kar povzroči izgubo v jedru statorja in zobje.
