Kaj naj storim, če se motor gonila segreje?
Kot nepogrešljiv dobavitelj energije v proizvodnji in življenju ljudi, mnogimotorji z zobnikiimajo v procesu uporabe zelo vroč pojav, vendar velikokrat ne vedo, kako ga rešiti. Bolj resno pa je, da ne vedo zakaj. Posledica toplote motorja, to bi moralo biti prvo, ki bi razumelo uporabo motorja, poglejmo pogoste razloge, zakaj je motor zelo vroč.
1. Zračna reža med statorjem in rotorjem je zelo majhna, kar zlahka povzroči trk med statorjem in rotorjem.
Pri srednjih in majhnih motorjih je zračna reža na splošno 0.2 mm do 1,5 mm. Ko je zračna reža velika, mora biti vzbujevalni tok velik, kar vpliva na faktor moči motorja; če je zračna reža premajhna, se lahko rotor drgne ali trči. Na splošno zaradi resne tolerance ležaja ter obrabe in deformacije notranje luknje končnega pokrova dno podnožja, končni pokrov in rotor povzročijo metlo, zaradi česar se motor zlahka segreje oz. celo gorijo. Če se ugotovi, da je treba obrabo ležaja pravočasno zamenjati, končni pokrov zamenjamo ali ščetkamo, enostavnejši način zdravljenja pa je vstavljanje končnega pokrova.
2. Nenormalne vibracije ali hrup motorja zlahka povzročijo segrevanje motorja.
Ta situacija spada med tresljaje, ki jih povzroča motor sam, večinoma zaradi slabega dinamičnega ravnovesja rotorja, pa tudi zaradi slabega ležaja, upogiba gredi, različnih koncev končnega pokrova, podnožja in rotorja, ohlapnih pritrdilnih elementov oz. neenakomerna ozemljitev napeljave motorja in napeljava ni na mestu. Rezultat se lahko prenaša tudi z mehanske strani in ga je treba v posebnih okoliščinah izključiti.
3, ležajno delo ni normalno, mora biti posledica normalnega delovanja grelnega ležaja motorja, ki ga je mogoče oceniti s sluhom in temperaturnimi izkušnjami.
Konec ležaja je mogoče zaznati z roko ali termometrom, da se ugotovi, ali je temperatura v normalnem območju; ležajno palico (bakreno palico) lahko uporabite tudi za stik z ležajno škatlo. Če se zasliši udarni zvok, to pomeni, da je ena ali več kroglic zdrobljena, če se zasliši. Brenčeči zvok pomeni, da ima ležaj premalo mazalnega olja, zato je treba motor zamenjati z mastjo za približno 3,000 ure do 5,000 ur.
4, napajalna napetost je visoka, vzbujevalni tok se poveča, motor bo preveč vroč
Previsoka napetost lahko ogrozi izolacijo motorja gonil in ga izpostavi okvari. Ko je napajalna napetost prenizka, se elektromagnetni navor zmanjša. Če se navor obremenitve ne zmanjša, je število vrtljajev rotorja prenizko. V tem času bo povečanje stopnje zdrsa povzročilo preobremenitev motorja in ustvarjanje toplote, dolgotrajna preobremenitev pa bo vplivala na življenjsko dobo motorja. Ko je trifazna napetost nesimetrična, to je, ko je napetost ene faze visoka ali nizka, bo to povzročilo, da bo tok določene faze prevelik, motor se bo segreval, hkrati pa bo navor bo "piskal", ko se navor zmanjša, navitje pa bo poškodovano, če je čas dolg.
Skratka, ne glede na to, ali je napetost previsoka, prenizka ali napetostna asimetrija, se bo tok povečal, motor se bo segrel in poškodoval motor gonila. Zato se v skladu z nacionalnimi standardi napajalna napetost motorja ne sme spremeniti za več kot ±5 odstotkov nazivne vrednosti, izhodna moč motorja pa se lahko vzdržuje pri nazivni vrednosti. Napajalna napetost motorja ne sme presegati ±10 odstotkov nazivne vrednosti. Razlika med trifazno napajalno napetostjo ne sme presegati ±5 odstotkov nazivne vrednosti.
