Zmogljivost in lastnosti enoslojne konektorske povezave motorja
Trifazni enoslojni konektor za povezavo in lastnosti
1, enaka širina (zložena)
Tuljave so enako oddaljene, vse tuljave imajo enako nagib in žični načini se enostavno prilagajajo; naklon tuljave je krajši od naklona pola (celotna razdalja), ki je bolj ekonomičen; število tuljav v enoplastnem navitju je majhno, pravilo je prihranek časa, vendar je električna zmogljivost slaba. .
2, koncentrično
Navijanje je enoslojno ožičenje z visoko hitrostjo polne reže; povprečna višina tuljave je enako oddaljena, dolžina konca navitja je velika in žica se porabi, magnetno puščanje pa je veliko in električna zmogljivost je slaba; Linija tvori "dvojno ploskev" ali "tri ravnine" navitja, zaradi česar je pravilna linija primerna in primerna za dvopolne motorje.
3, križ
Navitja so polne razdalje, vendar je povprečna višina tuljav krajša in linija je shranjena. Število tuljav in naklon vsake skupine sta različni, kar povečuje težavnost procesa tkanja; polna hitrost reže je visoka in električna zmogljivost je slaba. Poleg tega je lahko končni način povezave tudi koncentrični tip preseka, to pomeni, da se dve navojni enaki širini spremenita v koncentrični tip.
4, trifazni enoslojni 4-polni 36-režni konektor navitja
5, trifazni enoslojni 4-polni 24-rečni konektor navitja
Skratka, zgoraj omenjene vrste enoplastnih navitij imajo prednosti visokega izkoristka žlebov, težave pri faznem kratkostičnem povezovanju, manjše število tuljav in prihranek pri človeku-uro ter se pogosto uporabljajo v malih motorjih. Med običajno uporabljenimi motorji serije Y se uporabljajo enojni navitji za 4, 6 in 8-polne motorje s q = 2; enoslojni navzkrižni navitiji se uporabljajo za 2 = 4 polne motorje s q = 3; koncentrična navitja za 2-polni motor q = 4. Ti navijalni tipi so pogosto vidni pri vsakodnevnih popravilih. Poleg tega je zaradi strukturne omejitve enoslojnega navitja konice navijanja debele in težko oblikovane, kratke razdalje navitja pa ni mogoče izboljšati, da bi izboljšali elektromagnetno delovanje navitja, kar je razlog za to. za slabo delovanje motorja enoslojnega navitja.
