Motoričnega nadzora določa glavne vodljivost nova vozila energetsko
Nove energije vozila nastop moč akumulatorja, voziti motor in motor krmilnik sestavljajo tri glavne komponente, pri čemer vožnje motornih je vir energije za nova vozila energetsko, enakovredne gorivo avtomobilskih motorjev; motor upravljavcu voziti motorna krmilna naprava. Nove energetsko delovanje, zavore signal zazna krmilnik plin in vozila, in prenaša navor ukaza krmilnik za motor, pogon Motoričnega nadzora napetost in tok, popoln nadzor nad motorni navor. Poleg tega je pomožna baterija nadzira DC/DC pretvornik moč zavedati prenos moči, napajanje 12V elektronskega vezja in baterije, uravnotežen skladiščenje. Kot čista električna vozila ali hibridnega vozila morajo biti opremljena s sistemom za motorni pogon, zato rast nove energije vozil ali prodaje bo voziti motor.
Posebna vozila politike prazno okno konec, prihodnost bo postala glavni rast točke. Od začetka leta 2016 preverjanje goljufija gor, novo vozilo energetska politika v zaklepanje, letnega časa, posebno vozilo naročila ostanejo v ravni protokola, do 2 decembra 2016 javnost četrte serije promocija katalog vključuje prvi 176, čisti električni avtomobil logistike, pomeni, da končne implementacije novega vozila energije nadzor pospeševanja spremenljivka, koncem meseca, v peti seriji katalog pristanek za nadaljnje reševanje posebnih garaža zaostankov in avto podjetja zakonite prodaje. Leta 2017, šest serije nove energije vozila promocija katalog, Specialna vozila, seštevanje 521 modelov, računovodstvo za 26,3 % celotnega števila modelov. S postopno pristanek industrijske politike, nove energije posebnega avtomobilskega trga naj bi vratar v hitro rast v prihodnosti.
2. redkih zemeljskih virov dotacijskega in IGBT uvoza nadomestnega še vedno morali zmanjšati prostor
Po razkritju, sintranih NdFeB magneti (magnetic jekla) in izolirana vrata bipolarni tranzistorji (IGBT) so pomembnih materialov, za električno krmiljenje motorja. Leta 2014, stroški magnet jekla predstavljali 13 % stroškov trajnimi magneti sinhronski motorji in IGBT predstavljali 41 % stroške sinhronem krmilniki. Redkih zemeljskih virov in tehnologije kratkih odbora oziroma vplivajo na konkurenčne razmere v industriji motornih in elektronski nadzor in potencial zmanjšanja prihodnjih stroškov.
Sinhronski motor s trajnimi magneti (PMSM) je postala mainstream voziti motor na Kitajsko, naj izboljšajo moč nova vozila energetsko. V primerjavi z DC motor in AC Asinhronski motor, sinhronski motor s trajnimi magneti lahko zagotovi največjo moč in pospešek na iste mase in volumna. Ob istem času, sinhronski motor s trajnimi magneti ima značilnosti šibka motenj, preproste strukture, dobro hitrost uredbe in manj hrupa. To predstavlja smer razvoja pogonskega motorja za čista električna vozila. Leta 2016, stalni magnet sinhronski motor nameščen zmogljivosti več kot 450 tisoč enot, obračunavanje 75,9 %, na področju osebnih avto prodor trajnimi magneti in celo dosegel 83 %, trenutno BYD, Yutong avtobus, Anhui Juyi, Velika avtomobilska elektronska podjetja vse električne izdelke, ki se uporabljajo v sinhroni tehnologiji trajnimi magneti.
Redkih zemeljskih virov bogati, pomoč domačih proizvajalcev motornih razviti sinhrono progi stalni magnet, bo pomoč Kitajske avtomobilske moč tehnologije dohiti vodilni na svetovni ravni. Kitajska je največja država na svetu v redkih zemeljskih virov. Po podatki kažejo, da leta 2016, Kitajske redkih zemelj zalog za 36 % Sveta, rudarstvo predstavljali 83 % na svetu, kar 2/3 za domačo uporabo, relativno obilje redkih zemeljskih virov, za pospeševanje razvoja domače trajnimi magneti tehnologije. Zaradi neenakomerne razporeditve sredstev redkih zemelj, nekaterih tujih proizvajalcev raziskave in razvoj komutirano nepripravljenost motorji. Slednji ne potrebuje redkih zemelj in snov bakrene barve. Trenutno slabost je koncentrirana v nihanje navora in hrupa, ki jih navaja višje zahteve za elektromagnetno izračun, motorni strukturo modela in nadzor sistema. Densan (Nideke) začela proizvodnja o komutiranimi nepripravljenost motornih v letu 2012, ki se uporabljajo v MITSUBISHI iMiEV, Land Rover Defender in drugih modelov.
Na dolgi rok, s krmilnik motorja strojni del upad surovine stane in nadaljnje povečanje dobička podjetja ali prek tehnologije za dosego elektronska podjetja Master napreden nadzor tehnologije imajo prostor za eno oseba v prihodnosti na trgu.
